[naval] Re: [naval] RE: [Aero] Re: Modernizao dos A4 e F5E - Fora de Defesa?

1999-11-24 Por tôpico Alex Bengtsson
Title: RE: [Aero] Re: Modernização dos A4 e F5E - Força de Defesa?




Eu mandava este requisito de vetor único para o espaço. Esse 
F/X já nasceu errado. Se tivessemos as verbas necessárias poderiamos utilizar 
dois vetores diferentes.

  - Original Message - 
  From: 
  Mario Luiz de 
  Andrade Maia 
  To: '[EMAIL PROTECTED] ' ; 'Lista Aero 
  ' 
  Sent: Wednesday, November 24, 1999 8:25 
  AM
  Subject: [naval] RE: [Aero] Re: 
  Modernização dos A4 e F5E - Força de Defesa?
  
  Ta certo Guilherme Rosemberg, eu 
  estava me esquecendo do requisito de vetor unico para o FX. Mas neste caminho 
  de unificar forças, acho que havera uma tendencia a um vetor que possa ser 
  embarcado. SE todo o programa não for revisado.
  Quanto a movimentação nas bases aéreas, vc se refere a 
  unidades da III FAe. Eu costumo visitar a BACG (alem de morar a 3Km dela), 
  onde operam o 2/10 (SAR) e o 1/15 GAv (Transporte) e, mesmo não voando 
  diariamente e reclamarem de voar pouco, eles teem uma atividade bem maior, em 
  função das missões que executam.
  []s Mario Maia 
  -Original Message- De: 
  Guilherme Rosemberg  = 
  Posso estar enganado, mas é a minha opinião, jah disse isso antes... 
  vocês acham mesmo que o Brasil, que mal tem combustivel para 
  voar F-5Es e AMXs, vai ter verba para operar um Rafale 
  da vida? Eu jah to achando que o 2000-5 num vem :-) E 
  continuo achando que a MB ainda vai ficar com os A-4 
  por muito tempo, e depois sabe se lá oque acontecerá.. Agora, apesar da Marinha pensar bem diferente da FAB, com o MinDef, ela 
  ficará muito dependente do Comando da Força Aerea... 
  Um Rafale é um avião muito caro e deve ser caro de 
  operar, tanto que está tendo problemas na França. Acho 
  que a escolha do F-X não terá influencia em nenhum sentido por parte do programa de av. embarcada da MB... A não ser que escolham 
  o Flanker, oque acho muuito dificil.. Infelizmente é 
  essa a nossa realidade... Quem já foi em uma base 
  aerea da FAB em dia normal de operações, sabe oque eu 
  to falando... Pra ter uma ideia de como está nossa FA, 
  um piloto de caça está voando cerca de 4 hrs por mês! Isso simplesmente não é nada para manter um piloto ativo E para o 
  pessoal que cismou em citar dois aviões, isso 
  provavelmente nunca acontecerá, pois está explicito no 
  programa F-X que será escolhida apenas uma plataforma 
  para todas as unidades da FAB... Sem essa de GDA com Rafale e o resto com 2000-5... 
  []'s Guilherme Rosemberg 



Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB

1999-11-24 Por tôpico Guilherme Poggio

A questão não é ter ou não ter, mas o que ter e o que não ter. E mais 
aeronaves clássicas nós não precisamos.

Espera só a imprensa comum ficar sabendo que a FAB vai utilizar Electras. 
Eles vão acabar com a FAB! Olha só a manchete:

"FAB compra aviões que foram aposentados na ponte-aérea"



From: "Adler Brediks Medrado" [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]
Subject: Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB
Date: Wed, 24 Nov 1999 09:25:38 -0200

Quando não tínhamos Orion e nem sabíamos se iríamos ter um dia, todos
queriam.
Agora que vai comprar, reclamam.
Dá pra entender?


Abraços.

  Adler Brediks Medrado
[EMAIL PROTECTED]
UIN:51203882



-Mensagem original-
De: Guilherme Poggio [EMAIL PROTECTED]
Para: [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
Data: Quarta-feira, 24 de Novembro de 1999 08:23
Assunto: Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB


 MEU DEUS Versão  A e B Com todo o respeito mas os Electras da
 ponte-aérea deviam ser mais modernos. E os P-16 da FAB não deviam ser tão
 mais antigos.
 
 Mas eu acho legal. Nós não temos exemplares do Orion no MUSAU!
 
 


==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==


__
Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==



Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB

1999-11-24 Por tôpico Alex Bengtsson

A gente tava achando que ia ser versão C ao invés de A e B. De qq maneira
são bem-vindos e são aeronaves muito mais capazes que os P95, mas apesar
disto, eu espero que eles venham a complementar os P95 e não substitui-los,
pois acho o número de aeronaves para esta tarefa bem pequena já.

- Original Message -
From: Adler Brediks Medrado [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Wednesday, November 24, 1999 9:25 AM
Subject: Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB


 Quando não tínhamos Orion e nem sabíamos se iríamos ter um dia, todos
 queriam.
 Agora que vai comprar, reclamam.
 Dá pra entender?


 Abraços.

  Adler Brediks Medrado
[EMAIL PROTECTED]
UIN:51203882



 -Mensagem original-
 De: Guilherme Poggio [EMAIL PROTECTED]
 Para: [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
 Data: Quarta-feira, 24 de Novembro de 1999 08:23
 Assunto: Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB


 MEU DEUS Versão  A e B Com todo o respeito mas os Electras da
 ponte-aérea deviam ser mais modernos. E os P-16 da FAB não deviam ser tão
 mais antigos.
 
 Mas eu acho legal. Nós não temos exemplares do Orion no MUSAU!
 
 


 ==
 Lista naval
 Para sair desta lista mande mensagem para:
 [EMAIL PROTECTED]
 sem nada no Subject
 e com o comando a seguir no corpo da msg:
 "unsubscribe naval" (sem aspas)
 ==

==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==



RE: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB

1999-11-24 Por tôpico Magalhaes, Carlos

Temos que observar que os aviões serão atualizados para o padrão P-3c Update
II

Eu acho que nem os nossos "ermanos" sul-americanos têm os seus Órions neste
padrão...

Alguém poderia confirmar?

Carlos

 -Original Message-
 From: Adler Brediks Medrado [SMTP:[EMAIL PROTECTED]]
 Sent: Quarta-feira, 24 de Novembro de 1999 09:26
 To:   [EMAIL PROTECTED]
 Subject:  Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB
 
 Quando não tínhamos Orion e nem sabíamos se iríamos ter um dia, todos
 queriam.
 Agora que vai comprar, reclamam.
 Dá pra entender?
 
 
 Abraços.
 
  Adler Brediks Medrado
[EMAIL PROTECTED]
UIN:51203882
 
 
 
 -Mensagem original-
 De: Guilherme Poggio [EMAIL PROTECTED]
 Para: [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
 Data: Quarta-feira, 24 de Novembro de 1999 08:23
 Assunto: Re: [naval] Re: Finalmente os Orion da FAB
 
 
 MEU DEUS Versão  A e B Com todo o respeito mas os Electras da
 ponte-aérea deviam ser mais modernos. E os P-16 da FAB não deviam ser tão
 mais antigos.
 
 Mas eu acho legal. Nós não temos exemplares do Orion no MUSAU!
 
 
 
 
 ==
 Lista naval
 Para sair desta lista mande mensagem para:
 [EMAIL PROTECTED]
 sem nada no Subject
 e com o comando a seguir no corpo da msg:
 "unsubscribe naval" (sem aspas)
 ==
ÿÿÿLista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
ÿÿÿ



[naval] off-topic Esperança ou propaganga enganosa?

1999-11-24 Por tôpico Andreas Leber

Saudações Navais

Ontem a noite estava lendo um anúncio de concurso da EEAER(Escola de 
Especialistas da Aeronáutica), onde constava as exigências para os 
canditatos, especialidades a que se pode atingir, e muitas outras 
informações. No canto inferior direito da página aparecia a foto de 
um...GRIPEN!!! O que isso quer dizer? Podemos esperar que a FAB esteja 
estudando a possibilidade de compra do avião, ou a FAB entrou para o ramo de 
propaganga enganosa(colocando foto de avião que nem tem)?
Até mais.
Andreas.

__
Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==



Re: [naval] [off-topic] Filmes Valiosos

1999-11-24 Por tôpico Dario Renato

Pois é, o Brasil não é tão provinciano, Pedrão, as vezes até eu me
surpreendo.
Este filme passou no MAM várias vezes nos meus tempos de faculdade, não
perdi uma! Finalmente foi exibido pela TVE durante um carnaval ((!) - como
eu gosto do carnaval da TVE!) Foi quando eu gravei na mesma fita com
"Intolerance".

Justamente por conta desta ligação com a Klan, o filme e o próprio Griffth
são calorosamente discutidos até hoje. Mas nada tira o mérito desta obra de
arte espetacular. E, neste particular o mais importante: é o primeiro filme
da história a levar ideologia ao espectador. Não discuto se é correto ou
não, assim como não discuto a correção de filmes como "O Triunfo da Vontade"
mas sim a sua importância artística, histórica e social.

Uma coisa que eu gostaria de saber em primeira mão, Pedro. Sua esposa é
japonesa e você é um cara que conhece o Japão, como é que os japoneses
encaram o talento de Akira Kurosawa? Já ouvi falar que ele não é muito bem
visto por se utilizar de elementos muito ocidentais nos seus filmes. Isso é
verdade? Realmente custo a crer.

---
DR



- Original Message -
From: Pedro M. Calmon [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Wednesday, November 24, 1999 4:14 AM
Subject: Re: [naval] [off-topic] Filmes Valiosos



  - O nascimento de uma nação - "The Birth of a
  Nation" - de David Wark
  Griffth


   "The Birth of a Nation" foi um dos filmes mais
 sinistros que eu ja' tive a oportunidade de assitir.
 Ate' hoje lembro da cena dos encapuzados  da Ku-Klux-
 Klan  cavalganda galantemente pela noite para salvar a
 pobre donzela branca das maos dos "negros
 estupradores". Absolutamente bizarro. Nao sabia que
 esse filme se encontrava disponivel no Brasil.

 =
 Pedro M. Calmon
 PO BOX 2248
 Thibodaux, LA 70310
 USA
 PHONE (504)449-1682
 FAX   (209)755-5642
 ICQ: 48463895
 __
 Do You Yahoo!?
 Thousands of Stores.  Millions of Products.  All in one place.
 Yahoo! Shopping.
 ==
 Lista naval
 Para sair desta lista mande mensagem para:
 [EMAIL PROTECTED]
 sem nada no Subject
 e com o comando a seguir no corpo da msg:
 "unsubscribe naval" (sem aspas)
 ==



==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==



Re: [naval] [off-topic] Filmes Valiosos

1999-11-24 Por tôpico Dario Renato



O filme é de 1915, Alex. E não estranhe, é muito atual até 
hoje! Griffth foi um visionário da lanterna mágica e inventou quase toda a base 
da narrativa cinematográfica.
Este filme passava muito no MAM. Agora não sei, mas talvez 
você consiga uma cópia na Videoteca do Cineclube Estação Botafogo. Se tiver, não 
se acanhe: faça uma cópia pirata sem dor de consciência. Seus filhos agradecerão 
um dia.

Aliás vou cantar a pedrinha:

Quem tiver facilidade com Inglês pode conseguir todos 
estes filmes e muitas outras jóias na Video Online ou outras Video Stores da 
Net:

http://www.videoexpress.com/



- Original Message - 
From: Alex Bengtsson [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Wednesday, November 24, 1999 8:08 PM
Subject: Re: [naval] [off-topic] Filmes 
Valiosos
 De que ano é esse filme? Não conheço 
esse... Achei aquele "Savior" bem sinistro tambem. Aquele soldado dando 
pontapés na barriga de uma grávida quase me deu vontade de 
vomitar.   - Original Message - From: 
Pedro M. Calmon [EMAIL PROTECTED] To: [EMAIL PROTECTED] Sent: 
Wednesday, November 24, 1999 4:14 AM Subject: Re: [naval] [off-topic] 
Filmes Valiosos  - O nascimento 
de uma nação - "The Birth of a   Nation" - de David Wark 
  Griffth"The Birth 
of a Nation" foi um dos filmes mais  sinistros que eu ja' tive a 
oportunidade de assitir.  Ate' hoje lembro da cena dos 
encapuzados da Ku-Klux-  Klan cavalganda galantemente 
pela noite para salvar a  pobre donzela branca das maos dos 
"negros  estupradores". Absolutamente bizarro. Nao sabia que 
 esse filme se encontrava disponivel no Brasil.   
=  Pedro M. Calmon  PO BOX 2248  
Thibodaux, LA 70310  USA  PHONE (504)449-1682 
 FAX (209)755-5642  ICQ: 48463895  
__  Do You 
Yahoo!?  Thousands of Stores. Millions of Products. All 
in one place.  Yahoo! Shopping.  
==  Lista naval 
 Para sair desta lista mande mensagem para:  [EMAIL PROTECTED]  
sem nada no Subject  e com o comando a seguir no corpo da 
msg:  "unsubscribe naval" (sem aspas)  
==  
== Lista naval Para 
sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem 
nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: 
"unsubscribe naval" (sem aspas) 
== 


[naval] Modernização dos A4 e F5E - Força de Defesa?

1999-11-24 Por tôpico Guilherme Rosemberg



Alex Bengtsson wrote:

Eu mandava este
requisito de vetor nico para o espao. Esse F/X j
nasceu errado. Se tivessemos as verbas necessrias poderiamos utilizar
dois vetores diferentes.


 totalmente sem senso essa sua lgica.. A padronizao
da fora s tem vantagens, porque diminui os problemas de
logistica e treinamento. Essa  a nova tendencia atual, por isso
os novos equipamentos so multifuncionais. Imagina, se fosse assim
era melhor comprar um avio pra caa e um avio pra
ataque ao solo... Por isso que por exemplo, o C-27J t vindo
com as mesmas caracteristicas do C-130J para aumentar a semelhana
entre as 2 plataformas e ter menos problemas de logistica. Todos os pases
esto adotando este conceito, vide o F-22 americano, vai ser praticamente
a unica plataforma da USAF, servindo na caa e no ataque. O mesmo
com o Rafale e o Mirage 2000-5 Mk.II. Vamos explicar em termos navais.
Digamos que a MB resolva comprar 5 fragatas, s que as 5 de classes
e pases diferentes. Imagina o problema que seria com o treinamento
do pessoal, logistica de manuteno. Por isso  muito
mais simples adotar uma nica plataforma.
[]'s
Guilherme Rosemberg








[naval] Re: [naval] Modernização dos A4 e F5E - Força de Defesa?

1999-11-24 Por tôpico Alex Bengtsson



Eu acredito na especialização.

  - Original Message - 
  From: 
  Guilherme Rosemberg 
  To: [EMAIL PROTECTED] 
  Cc: [EMAIL PROTECTED] 
  Sent: Wednesday, November 24, 1999 1:18 
  PM
  Subject: [naval] Modernização dos A4 e 
  F5E - Força de Defesa?
  Alex Bengtsson wrote: 
  

Eu mandava este requisito de vetor único para o espaço. 
Esse F/X já nasceu errado. Se tivessemos as verbas necessárias poderiamos 
utilizar dois vetores diferentes. 
  É totalmente sem senso essa sua lógica.. A padronização da força só tem 
  vantagens, porque diminui os problemas de logistica e treinamento. Essa é a 
  nova tendencia atual, por isso os novos equipamentos são multifuncionais. 
  Imagina, se fosse assim era melhor comprar um avião pra caça e um avião pra 
  ataque ao solo... Por isso que por exemplo, o C-27J tá vindo com as 
  mesmas caracteristicas do C-130J para aumentar a semelhança entre as 2 
  plataformas e ter menos problemas de logistica. Todos os países estão adotando 
  este conceito, vide o F-22 americano, vai ser praticamente a unica plataforma 
  da USAF, servindo na caça e no ataque. O mesmo com o Rafale e o Mirage 2000-5 
  Mk.II. Vamos explicar em termos navais. Digamos que a MB resolva comprar 5 
  fragatas, só que as 5 de classes e países diferentes. Imagina o problema que 
  seria com o treinamento do pessoal, logistica de manutenção. Por isso é muito 
  mais simples adotar uma única plataforma. 
  []'s Guilherme Rosemberg 
  


Re: [naval] off-topic MAA-1 Piranha.

1999-11-24 Por tôpico Dario Renato

Bonito. Sabe que esta sua análise é muito bem equilibrada? E tem também um
mérito raro em textos de técnicos: é de fácil digestão. Ouvi uma vez que a
compreensão do texto é diretamente proporcional a competência do escritor.
Você subiu um bocado no meu conceito, se é que isso vale alguma coisa.

---

DR

- Original Message -
From: ELIZABETH KOSLOVA [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Wednesday, November 24, 1999 1:41 PM
Subject: Re: [naval] off-topic MAA-1 Piranha.


 bom andreas, aqui esta a ultima parte do que conheço
 sobre o piranha. Espero que goste.
 ---

 Aqui os dados sobre o piranha que conclui:

 Peso: 90Kg (calculado)

 Ogiva: 20Kg (fornecido)

 Raio letal da ogiva: 10-12 metros (calculado)

 Espoleta de proximidade: laser ativa (estimada analise
 de foto)

 Peso do propergol: 33.5Kg

 Peso da célula:  36.5Kg (calculado, estimado analise
 de foto)

 Alcance: 6.5 - 7.3 Kg (calculado)

 Coeficiente aerodinâmico de penetração:  0.24

 Diâmetro do corpo: 15cm (estimado, analise de foto)

 Tempo de missão ( Duração do combustível do gerador de
 gás): 40 segundos (estimado)

  Material do sensor: InSb (fornecido)

 Velocidade de rastreio: 35º/seg (fornecido)

 Angulo de visada: 37º (fornecido)

 Refrigeração do sensor:  nitrogênio liquido (estimado)

 Velocidade da reticula do buscador: 140Hz (estimado)

 Bom estes são os dados que consegui em publicações, eu
 chamei de fornecidos, oque que tive que calcular
 matematicamente chamei de calculado, e os que tive que
 intuir seja pelas analises das fotos dele, ou pelos
 padrões de outros mísseis do mesmo porte.

 De uma maneira bem geral o projeto do piranha é
 bastante modesto, não tem nenhum item que represente
 um novo conceito ou que seja algum diferencial em
 relação a outro míssil.

 O projeto aerodinâmico é praticamente o mesmo do
 SIDEWINDER modelo L, sendo o PIRANHA com um peso fixo,
 (célula + OGIVA) maior que o míssil americano é seguro
 afirmar que ele não tem uma capacidade de manobra
 maior que o AIM-9L.

 Quando a capacidade all aspect estar presente ou não
 no modelo minha opniao é a seguinte:

 Apesar do sistema sensor empregar a mesma técnica e
 material presentes no AIM-9L, ou seja sensor IR de
 InSb nada indica que uma capacidade all aspect tenha
 sido atingida.

 A pista que sustenta esta hipótese é o tamanho da
 ogiva ser de 20Kg, um valor quase o dobro dos
 similares.

 Oque determina o alcance de um míssil IR é a
 quantidade de combustível que ele pode transportar e
 que tem reflexos no peso final, ou a distancia máxima
 que o sistema de busca pode adquirir o alvo.

 O aumento de combustível traz reflexos sobre o peso da
 célula e também sobre a capacidade de manobra, logo
 indica a necessidade de uma ogiva maior para compensar
 o problema da manobra e por consseguencia mais peso de
 célula.. até o ponto que isto atinge seu ponto de
 equilíbrio.

 A melhoria do sistema de busca é o grande objetivo da
 equipe de desenvolvimento.

 No caso do PIRANHA com um ogiva de 20Kg, caso ela
 fosse reduzida para 12, poderiam ser acrescidos
 mais 8 Kg no combustível melhorando a capacidade de
 manobra e ainda assim a ogiva seria 8% maior que a do
 PHYTON III por exemplo,  com o alcance subindo para
 até 9Km.

 Mas o porque isto não foi feito, basicamente porque o
 sistema de busca não tem uma resposta adequada para um
 alvo a 9Km logo esta sobra de combustível não se
 justifica, ou entao a precisão de busca é menor a tal
 ponto de requerer  uma ogiva de raio letal maior,
 sendo esta segunda hipótese menos provável.

 Posso afirmar que o PIRANHA possa ter alguma
 possibilidade de engajamento frontal porem a uma
 distancia muito menor, de no máximo uns 3 - 3.5 Km
 ainda assim em condições de sol pela costas e com um
 DEEP GROND (cenário IR de fundo) muito frio, coisa que
 só ocorre a grande altura.

 O argumento de que uma ogiva de 20Kg é uma escolha
 desejável para aumentar o raio letal não se sustenta,
 pois ela acaba comprometendo muitos outros parâmetros
 mais  importantes como capacidade de manobra e
 alcance. Um sistema de guiagem que se propõe a ser all
 aspect tem que garantir uma distancia do alvo
 suficientemente pequena para que uma ogiva de 10 - 12
 Kg tenha eficiência letal, como tem sido em mísseis
 como o PHYTON, MAGIC, SIDEWINDER, não estamos em
 hipótese alguma reinventando a roda com esta historia
 de colocar ogiva grande.

 Como falei em um outro mail o PIRANHA é
 estruturalmente independente (secção de controle, de
 ogiva e de  propulsor) oque presumisse casar com a
 seguinte estratégia: Desenvolver a capacidade de
 engajamento frontal com o tempo, e mudar a os módulos
 básicos com o tempo para conciliar as necessidades de
 ogiva - combustível, conforme o sistema de guiagem vai
 se tornando melhor.

 Uma estratégia bastante interessante já que em 1993
 quando o programa caiu na mão da MECTRON e esta vendo
 que o programa estava sendo tocado a 17 anos,
 

[naval] Hora Voadas por Piloto - Custo

1999-11-24 Por tôpico Humberto Leite


Pessoal, eu tenho visto uns e-mails sobre a quantidade de horas voadas 
por piloto da FAB e o custo de operação dos aviões. Ao contrário de que 
muita gente pensa, um Mirage III é bem mais caro de manter do que um 
Mirage 2000 ou um Gripen. 
Imaginamos o seguinte, se a FAB tiver 4 pilotos por avião, cada avião 
voa... 16 horas por mês certo ? Então, o que vocês acham de se reduzir 
o número de pilotos ? As aeronaves de caça podiam ter cada uma o seu 
piloto. Assim, o individuo iria conhecer a tal como ninguém! Ia ser 
como os "fiés" dos AH-11 Super Lynx da MB. Aumentaria-se a qualidade de 
combate. 
Poderíamos ter... 120 Gripens, com... 160 pilotos de combate. O salário 
seria melhor, o n° de horas maior, e a qualidade de combate exelente!


Humberto"bOb"Leite
UIN: 36147651


_
MailBR - O e-mail do Brasil -- http://www.mailbr.com.br 
Estamos concorrendo ao IBEST - Serviços On-Line 
Acesse http://ibest.mailbr.com.br e Vote!

==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==



[naval] RE: [naval] off-topic Esperança ou propaganga enganosa?

1999-11-24 Por tôpico Mario Luiz de Andrade Maia
Title: RE: [naval] off-topic Esperança ou propaganga enganosa?





Saudações Andreas


Na verdade, estes anuncios são feitos pelas escolas preparatorias para o concurso, e não pela FAB, MB ou EB. As F.A. nada teem com isto.

[]s
Mario Maia


-Original Message-
De: Andreas Leber


Saudações Navais


Ontem a noite estava lendo um anúncio de concurso da EEAER(Escola de 
Especialistas da Aeronáutica), onde constava as exigências para os 
canditatos, especialidades a que se pode atingir, e muitas outras 
informações. No canto inferior direito da página aparecia a foto de 
um...GRIPEN!!! O que isso quer dizer? Podemos esperar que a FAB esteja 
estudando a possibilidade de compra do avião, ou a FAB entrou para o
ramo de 
propaganga enganosa(colocando foto de avião que nem tem)?
Até mais.
Andreas.


__
Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
unsubscribe naval (sem aspas)
==





Re: [naval] Catapulta

1999-11-24 Por tôpico Humberto Leite

AO melhor estilo Silvio Santos:
Pergunta não respondida: bá

hehe
Calor ? Acha que eu já me esqueci de Top Gang ? A churrasqueira do 
mecanico. heheheheh


 Fala Milk!
 
 Alguém pode me dizer como funciona uma catapulta de um NAe? Sei que o
 jato fica preso até atingir empuxo máximo, daí parte feito um louco.
 Mas para que serve aquele negócio enorme que levanta atrás?
 
 Aquilo são os defletores dos gases e calor do motor...
 Imagina o calorão que vai tar lá. Se alguém passasse perto, viraria
 brasa...
 
 
 A LA CHASSE!!!
 
 

Humberto"bOb"Leite
UIN: 36147651


_
MailBR - O e-mail do Brasil -- http://www.mailbr.com.br 
Estamos concorrendo ao IBEST - Serviços On-Line 
Acesse http://ibest.mailbr.com.br e Vote!

==
Lista naval
Para sair desta lista mande mensagem para:
[EMAIL PROTECTED]
sem nada no Subject
e com o comando a seguir no corpo da msg:
"unsubscribe naval" (sem aspas)
==