Hi Gernot, danke für die schilderung deiner Sicht. Ich habe die jeweils doppelten Radwege entfernt.
https://www.openstreetmap.org/changeset/34854098 Gruß Tobi On 24.10.2015 22:15, Gernot Hillier wrote: > Hi! > > On 24.10.2015 00:54, Tobias wrote: > > ich bin mir beim tagging des Radweges nicht ganz sicher. Es geht > > um > > http://www.openstreetmap.org/?mlat=48.54609&mlon=12.12009#map=18/48.54 > 609/12.12009 > > Ja, > > kenne ich gut, war jahrelang mein Schulweg. :) > > > die Situation sieht vor Ort wie folgt aus. Der Radweg liegt (osm > > richtig) auf der rechten seite der Straße . Er ist durch eine linie > > vom gehweg getrennt und darf in beie richtungen befahren werden. An > > der kreuzung Löschenbrandstraße, Parkstraße ist der radweg durch > > einen Bordstein getrennt in richtung Bahnuterführung fällt die > > straße tiefer ab als der Radweg. Der höhen unterschied unter der > > Brücke fürte zwischen 3 und 5 Meter betragen. Auf der anderen Seite > > gleichen sich die niveau unterschiede langsam aus. Bis die Trennung > > wieder nur aus einem Boardstein besteht. > > > Im großen und ganzen sollte das tagging entlang der straße reichen. > > Und man könnte den weg https://www.openstreetmap.org/way/241545637 > > löschen. In der Realität kann man jedoch nicht von der Treppe > > https://www.openstreetmap.org/way/243384450 auf die fahrbahn (wegen > > dem genannten höhenunterschied und einem Gerländer an dieser > > Stelle) das kann man mit einem Tagging das an der Straße hängt imo > > nicht darstellen. > > Für mich ist das Routing der entscheidende Punkt, sprich: wo kann ich > ohne Probleme hin gelangen. > > Und aus meiner Sicht kann man mit einem Rad leicht über einen > Bordstein zwischen Straße und Geh-/Radweg wechseln, je nach > persönlicher Risikoneigung fahrenderweise oder mit kurzem Absteigen - > und man tut das auch regelmäßig. > > Ergo bin ich dafür, den Weg straßenbegleitend zu taggen, wo er nur > durch eine Linie oder einen Bordstein getrennt ist und separat zu > zeichnen, wenn mehr dazwischen ist, z.B. ein Grünstreifen oder wie > hier ein Geländer und/oder größerer Höhenunterschied. > > Im konkreten Fall also, wenn man es genau machen will, Anfang und Ende > straßenbegleitend taggen und da, wo der Bordstein in einen größeren > Höhenunterschied übergeht, den separaten Weg abzweigen. Das ist jetzt > natürlich nicht ganz exakt definierbar, aber in der Praxis sind zwei > Meter hin oder her ja auch egal und wir idealisieren ja immer mit > einer Karte. > > > würde für die einzeichnung eines eigenen Weges sprechen und wenn > > ich es mir recht überlege ist das wohl die beste lösung. > > Der Einfachkeit halber kann ich an dieser Stelle auch gut mit einem > separaten Weg leben so wie eingezeichnet, auch wenn wir von jeweils > ca, 20-30 Metern ab/bis Kreuzung/Einmündung Parkstr. bzw. Ziehrerweg > reden, wo es nur ein Bordstein ist. > > _______________________________________________ > Niederbayern mailing list > > Niederbayern@lists.openstreetmap.de > http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/niederbayern _______________________________________________ Niederbayern mailing list Niederbayern@lists.openstreetmap.de http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/niederbayern