Dacia Logan Break sau Multi Convival Vehicle (MCV), cum i-au spus francezii, a fost prezentatã, ieri, în premierã mondialã la Salonul Auto de la Paris, atrãgând un numãr mare de vizitatori ºi specialiºti. În ansamblu, modificãrile evidente sunt doar la nivelul caroseriei, pentru cã platforma tehnicã este aceeaºi ca ºi la actuala berlinã, inclusiv motorizarea.
Proiectat pe gustul românului, Logan Break se remarcã prin spaþiul mare de depozitare, dar ºi prin introducerea opþionalã a douã locuri suplimentare. În varianta cu cinci locuri, portbagajul are o capacitate de 700 litri. Dacã bancheta din spate este rabatatã, volumul este uriaº, ajungând la 2.350 litri. Pentru a ajunge la aceste dimensiuni, lungimea maºinii a crescut cu 203 mm. Pentru accesul la portbagaj, obiºnuitul haion a fost înlocuit cu douã uºi care se deschid în lateral, la fel ca la Renault Kangoo. Pentru a întãri imaginea unei maºini bune la toate, garda la sol a fost crescutã la 160 mm. Modelul este echipat standard cu douã airbaguri, iar Dacia considerã cã dotãrile de siguranþã îi vor permite sã obþinã cu uºurinþã trei stele la testele EuroNcap, din cinci posibile. În România, comercializarea modelului Logan Break va începe în luna octombrie, iar preþurile vor fi cuprinse între 8.200 de euro ºi 11.600 de euro, cu toate taxele incluse.
Acum 37 de ani, în plin regim comunist, pe porþile Uzinei de Autoturisme din Piteºti ieºea prima Dacie 1300 produsã sub licenþã Renault. Primul Break avea sã vinã patru ani mai târziu, în 1973. Începutul pãrea promiþãtor, dar nimeni nu putea sã prevadã ce va urma. În 1999, Uzina din Piteºti a devenit o marcã distinctã a Grupului Renault. Francezii erau în plinã expansiune ºi aveau nevoie de o marcã subsidiarã pentru a oferi produse noi la un preþ scãzut.Chiar dacã pariul cu maºina de 5.000 de euro nu a fost onorat, cu Dacia Logan, Renault a reuºit exact ce ºi-a propus: un antemergãtor de succes pentru celelalte modele ale firmei pe aºa-numitele pieþe emergente. Din America Latinã ºi pânã în Africa, vânzãrile de Logan sunt în creºtere, ca sã nu mai vorbim de faptul cã ºi pieþele Europei Occidentale cer aceastã maºinã. Break-ul nu este decât urmãtorul pas în acapararea clienþilor. O maºinã pragmaticã, la un preþ accesibil, cu minimum de dotãri, dar fãrã rabat la calitate. Greu de rezistat tentaþiei!
Proiectat pe gustul românului, Logan Break se remarcã prin spaþiul mare de depozitare, dar ºi prin introducerea opþionalã a douã locuri suplimentare. În varianta cu cinci locuri, portbagajul are o capacitate de 700 litri. Dacã bancheta din spate este rabatatã, volumul este uriaº, ajungând la 2.350 litri. Pentru a ajunge la aceste dimensiuni, lungimea maºinii a crescut cu 203 mm. Pentru accesul la portbagaj, obiºnuitul haion a fost înlocuit cu douã uºi care se deschid în lateral, la fel ca la Renault Kangoo. Pentru a întãri imaginea unei maºini bune la toate, garda la sol a fost crescutã la 160 mm. Modelul este echipat standard cu douã airbaguri, iar Dacia considerã cã dotãrile de siguranþã îi vor permite sã obþinã cu uºurinþã trei stele la testele EuroNcap, din cinci posibile. În România, comercializarea modelului Logan Break va începe în luna octombrie, iar preþurile vor fi cuprinse între 8.200 de euro ºi 11.600 de euro, cu toate taxele incluse.
Acum 37 de ani, în plin regim comunist, pe porþile Uzinei de Autoturisme din Piteºti ieºea prima Dacie 1300 produsã sub licenþã Renault. Primul Break avea sã vinã patru ani mai târziu, în 1973. Începutul pãrea promiþãtor, dar nimeni nu putea sã prevadã ce va urma. În 1999, Uzina din Piteºti a devenit o marcã distinctã a Grupului Renault. Francezii erau în plinã expansiune ºi aveau nevoie de o marcã subsidiarã pentru a oferi produse noi la un preþ scãzut.Chiar dacã pariul cu maºina de 5.000 de euro nu a fost onorat, cu Dacia Logan, Renault a reuºit exact ce ºi-a propus: un antemergãtor de succes pentru celelalte modele ale firmei pe aºa-numitele pieþe emergente. Din America Latinã ºi pânã în Africa, vânzãrile de Logan sunt în creºtere, ca sã nu mai vorbim de faptul cã ºi pieþele Europei Occidentale cer aceastã maºinã. Break-ul nu este decât urmãtorul pas în acapararea clienþilor. O maºinã pragmaticã, la un preþ accesibil, cu minimum de dotãri, dar fãrã rabat la calitate. Greu de rezistat tentaþiei!
Make free worldwide PC-to-PC calls. Try the new Yahoo! Canada Messenger with Voice __._,_.___
Adresa web a grupului: RomaniaNews.net
http://www.RomaniaNews.net
Daca nu mai doriti sa primiti e-mail-uri:
[EMAIL PROTECTED]
Inscriere: [EMAIL PROTECTED]
SPONSORED LINKS
| Hotel bucharest romania | Bucharest hotel romania | Bucharest romania hotel |
| Romania | Bucharest romania |
Your email settings: Individual Email|Traditional
Change settings via the Web (Yahoo! ID required)
Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured
Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe
Change settings via the Web (Yahoo! ID required)
Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured
Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe
__,_._,___
