On 12 May 2009, at 03:17, Peter Miller wrote:
I have just concluded an email discussion with Jordan following our
lawyers review of 1.0 who has answered some points but is now saying
that he would need someone to pay him to answer more of them which
leaves things in a rather unsatisfactory
In my part of Australia, we have a speed limit that applies to every
non-rural street that is not specifically signed as being another
speed - basically case (b) below. The wording used in the law is
built up area. (In practice, the test for a built up area seems
to be does it have street
On Wed, May 20, 2009 at 6:44 AM, Guenther Meyer d@sordidmusic.com wrote:
hi,
currently there is a discussion on the german list about tagging speed limits
respectively different zones. as there are implied also other things than
maxspeed there are proposed three default zones, derived
Hi,
recently we've had the same discussion in Czech list. The conclusion was
to use 'place' for tagging areas where city speed limits apply.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:place
The place key can also apply to an area (area) drawn around the
perimeter of the place. It not specified
a) motorway: that's very clear, therea are no or very high limits.
b) city areas with limited speed and some restrictions
c) everything else, mostly out of town.
In Czech republic there are different rules for motorways inside
city area (maxspeed=80) and outside (maxspeed=130). So case d)
MP schrieb:
a) motorway: that's very clear, therea are no or very high limits.
b) city areas with limited speed and some restrictions
c) everything else, mostly out of town.
In Czech republic there are different rules for motorways inside
city area (maxspeed=80) and outside
Hi,
I would like to ask about the proposed feature 'trafficzone'. If I
understand it right, it proposes to add a tag to _every_ highway and
_every_ road in the city. I'm afraid that this solution is highly
redundant in the amount of information and therefore it's likely that
someone will forgot
On Wed, May 20, 2009 at 11:59:05AM +0100, Radomir Cernoch wrote:
In the Czech list we ended up with the following solution, which tries
to copy the legislation (which is a good starting point, I guess):
1) Every road is by default 'rural' road (speed limit 90 km/h).
2) Every highway has
Hi all,
my name is Jehan. I am currently making a world tour. Making lastly a small
part of my trip with some Mozilla guys (you can see me here:
http://blogs.mozilla-europe.org/?post/2009/04/30/The-end-of-the-MECT-09 ),
as they were recording the trip for Open Street Map, they gave me the idea
to
2009/5/20 Jacek Konieczny jaj...@jajcus.net:
On Wed, May 20, 2009 at 11:59:05AM +0100, Radomir Cernoch wrote:
In the Czech list we ended up with the following solution, which tries
to copy the legislation (which is a good starting point, I guess):
1) Every road is by default 'rural' road
I wonder, can we have at some place (wiki?) some definition file that
will specify these per-country default limits in some machine-readable
way?
This could look like this:
country(cz) {
maxspeed=90
(highway=motorway|trunk) {
maxspeed=130
foot=no
bicycle=no
}
On Wed, May 20, 2009 at 01:07:46PM +0100, Radomir Cernoch wrote:
Ok, I see the problem. Just to make sure there is no misunderstanding:
In Poland the speed is restricted in the built up zone or in place?
There is a set of general restrictions for built up zones and there
are no general
El Miércoles, 20 de Mayo de 2009, Jehan Pagès escribió:
Hi all,
Hi, Jehan,
Maybe this question should go better in the newbies list rather than in the
general one. Please have this in mind for other questions you might have.
So I bought a GPSMap 60 CSx. Currently I configured it with the
Hi again,
an additionnal question. As I said, I won't take time to use a computer, so
I won't edit my own tracks, just upload them. But sometimes I may go down
from the bike, use small foot only roads, etc. and I don't switch off the
GPS. So it is in the uploaded tracks. Is it a big problem? Or
Jehan Pagès wrote:
Sent: 20 May 2009 12:50 PM
To: talk@openstreetmap.org
Subject: [OSM-talk] Hello from a probably new contributor
Hi all,
my name is Jehan. I am currently making a world tour. Making lastly a small
part of my trip with some Mozilla guys (you can see me here:
Jehan Pagès wrote:
Sent: 20 May 2009 1:24 PM
To: talk@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk] Hello from a probably new contributor
Hi again,
an additionnal question. As I said, I won't take time to use a computer, so
I won't edit my own tracks, just upload them. But sometimes I may go down
Could we not have different polygons for Speed Limited Zones. That may
or may not be the same as the city limits. We could even tag these
zones with maxspeed, So that when applying we don't have to go and
look up what that means. The problem is if the zones overlap, which
one applies?
A safe and fairly reliable
way is to run your GPS from NiMH rechargeable batteries. You
can recharge these with a charger run from your bike electrics, or from
the mains when you have it. It doesn't risk your GPS and it allows you
to take the GPS off on foot.
Cheers, Chris
Jehan Pags wrote:
Well, we can have layering (layer=-5 ... 5) like for any other tags,
so we could have small zone with different limits within one large
zone. For clashes with default rules from place=... and alike, we
can define some rules of precedence (speed limits on individual ways
have highest
MP píše v St 20. 05. 2009 v 14:41 +0200:
Could we not have different polygons for Speed Limited Zones. That may
or may not be the same as the city limits. We could even tag these
zones with maxspeed, So that when applying we don't have to go and
look up what that means. The problem is
On Wed, May 20, 2009 at 02:16:05PM +0200, MP wrote:
I wonder, can we have at some place (wiki?) some definition file that
will specify these per-country default limits in some machine-readable
way?
This could look like this:
country(cz) {
maxspeed=90
(highway=motorway|trunk) {
On Wed, 20 May 2009 12:00:31 +0200, MP singular...@gmail.com wrote:
a) motorway: that's very clear, therea are no or very high limits.
b) city areas with limited speed and some restrictions
c) everything else, mostly out of town.
In Czech republic there are different rules for motorways
Peter Childs wrote:
Speed limits tend to apply to zones not roads anyway, it just happens
that most people only drive on the road. Oh and you will find Speed
I disagree. How would you define the zone in this example?
In my part of Australia, we have a speed limit that applies to every
non-rural street that is not specifically signed as being another
speed - basically case (b) below. The wording used in the law is
built up area. (In practice, the test for a built up area seems
to be does it have
On Wed, 20 May 2009 14:16:05 +0200, MP singular...@gmail.com wrote:
I wonder, can we have at some place (wiki?) some definition file that
will specify these per-country default limits in some machine-readable
way?
I already empoly such a schema in Traveling Salesman:
On Wed, 20 May 2009 14:04:36 +0100, Radomir Cernoch
radomir.cern...@gmail.com wrote:
MP píše v St 20. 05. 2009 v 14:16 +0200:
I wonder, can we have at some place (wiki?) some definition file that
will specify these per-country default limits in some machine-readable
way?
Yes, surely! My
On Wed, May 20, 2009 at 2:26 PM, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
On Wed, 20 May 2009 14:04:36 +0100, Radomir Cernoch
radomir.cern...@gmail.com wrote:
MP píše v St 20. 05. 2009 v 14:16 +0200:
I wonder, can we have at some place (wiki?) some definition file that
will specify these
Hi,
if only I knew that the idea would arouse so intense emotions! Ok, now I
know that I should be more careful with the word semantic next time.
Andy Allan píše v St 20. 05. 2009 v 14:48 +0100:
On Wed, May 20, 2009 at 2:26 PM, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
On Wed, 20 May 2009
On Wed, May 20, 2009 at 3:22 PM, Radomir Cernoch
radomir.cern...@gmail.com wrote:
Hi,
if only I knew that the idea would arouse so intense emotions! Ok, now I
know that I should be more careful with the word semantic next time.
Heh. It's mainly that I have a reflexive preference for
If you are coming, you can twitter, email or shout about SOTM, using this new
neat little link:
http://bit.ly/2TDMvPhttp://bit.ly/2TDMvP
... or click it to register your place now.
Mike
State Of The Map 2009
The 3rd International OpenStreetMap Conference
Amsterdam, July 10th-12th 209
Hi All
I'm trying to render some maps of my local area, and I followed the notes here:
http://www.use-it.be/europe/docs/OSMmanual/
At the end, it says that you can remove features, by removing the
rules from osm-map-features-z17.xml file. However, when I took out
pubs, for example, they're still
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
In Thessaloniki, have you tried the free wifi spot in Kamara? (by the
Municipality of Thessaloniki) I've not yet used wifi, so I don't know if
that spot works.
It's the one marked as free wifi spot:
On Wed, May 20, 2009 at 09:05:45PM +0100, Radomir Cernoch wrote:
By traffic zone you mean a tag zone=XXX on each individual road in
the city? I'm afraid that such system is very prone to forgotten tags.
If you use a polygon around a city, you can also derive the source of
the speed limit.
Where did this idea go in the end? It seems the talk about it petered-out, or
was some action agreed (along with who was going to undertake it)?
On 18 May 2009, at 13:36, MP singular...@gmail.com wrote:
In addition to actively pursuing further experiments for the MOD and BNSC,
the consortium
Radomir Cernoch wrote:
The idea is not to create a node here starts city and a node here
ends the city. The idea is to create a polygon which defines the border
of 50 km/h speed limit. The problem of forgotten end node, which
causes cities to leak all over the planet, does not apply.
Now we
Lennard píše v Čt 21. 05. 2009 v 00:01 +0200:
Don't focus on the highway-in-city bit. Focus on the $random_road_type
with a different maxspeed bridges over (or tunnels under) a zone with
another maxspeed bit. You'll have two zone polygons overlaying each other.
No, 'maxspeed' tag on a road
I find this talk of overlapping polygons a bit boggling. Things seem
far simpler:
roads with an explicit speed tag use that tag. This represents the
situation where the road has a sign and that's been entered.
roads in a city center polygon that don't have a tag inherit from
the
I have found a lot of sources of map data after having a chat with the GIS guy
at my workplace. I am curious if anyone can offer some suggestions or help me
determine if this data can be imported to OSM. If so, can anyone help out
getting this done?
Am Wednesday 20 May 2009 schrieb Andy Allan:
On Wed, May 20, 2009 at 2:26 PM, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
On Wed, 20 May 2009 14:04:36 +0100, Radomir Cernoch
radomir.cern...@gmail.com wrote:
MP píše v St 20. 05. 2009 v 14:16 +0200:
I wonder, can we have at some place (wiki?)
Greg Troxel píše v St 20. 05. 2009 v 18:32 -0400:
I find this talk of overlapping polygons a bit boggling. Things seem
far simpler:
roads with an explicit speed tag use that tag. This represents the
situation where the road has a sign and that's been entered.
roads in a city
Am Wednesday 20 May 2009 schrieb Jacek Konieczny:
That would not work very well in Poland. Town/city/village
administrative border usually differ from the built up zone borders.
right. the same in germany.
that's why we nedd to different zones:
one like zone:traffic=... for speed limits and
Am Wednesday 20 May 2009 schrieb Radomir Cernoch:
Hi,
I would like to ask about the proposed feature 'trafficzone'. If I
understand it right, it proposes to add a tag to _every_ highway and
_every_ road in the city. I'm afraid that this solution is highly
redundant in the amount of
Am Wednesday 20 May 2009 schrieb Peter Childs:
2009/5/20 Jacek Konieczny jaj...@jajcus.net:
On Wed, May 20, 2009 at 11:59:05AM +0100, Radomir Cernoch wrote:
In the Czech list we ended up with the following solution, which tries
to copy the legislation (which is a good starting point, I
Am Wednesday 20 May 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
I would like everyone to realise, that we are talking about
3 _different_ city-limits:
a) the large administrative area that belongs to the city
b) the area that has the given place in postal addresses
c) the smaller area where
On Thursday 21 May 2009 00:30:13 Radomir Cernoch wrote:
However it's important to notice that two polygons can never overlap
(unless there is a futuristic city with zone-30 area flying in the air
above a 130 km/h highway).
Now we have an urban area, with a circular road with maxspeed=50, and
Guenther Meyer píše v Čt 21. 05. 2009 v 00:51 +0200:
Am Wednesday 20 May 2009 schrieb Jacek Konieczny:
That would not work very well in Poland. Town/city/village
administrative border usually differ from the built up zone borders.
right. the same in germany.
that's why we nedd to different
Guenther Meyer píše v Čt 21. 05. 2009 v 00:49 +0200:
Am Wednesday 20 May 2009 schrieb Radomir Cernoch:
...but you would need some kind of gis database/functions to evaluate the
polygon data.
the easy way of reading just keys and values like with most of the other
features in the osm
...but you would need some kind of gis database/functions to evaluate the
polygon data.
the easy way of reading just keys and values like with most of the other
features in the osm database would not be possible.
for more advanced use of OSM data you need function in which polygons
does
Cartinus píše v Čt 21. 05. 2009 v 01:01 +0200:
It is completely possible for a village ringroad on a bridge (highway=primary
or secondary) to have a maxspeed of 80 km/h due to being outside the build-up
zone, not because there is a sign on it that says 80 km/h. It is also
possible at the
Radomir Cernoch wrote:
Don't focus on the highway-in-city bit. Focus on the $random_road_type
with a different maxspeed bridges over (or tunnels under) a zone with
another maxspeed bit. You'll have two zone polygons overlaying each other.
No, 'maxspeed' tag on a road does not imply a
Lennard píše v Čt 21. 05. 2009 v 01:51 +0200:
Radomir Cernoch wrote:
Don't focus on the highway-in-city bit. Focus on the $random_road_type
with a different maxspeed bridges over (or tunnels under) a zone with
another maxspeed bit. You'll have two zone polygons overlaying each other.
On Thu, 21 May 2009 03:13:06 +0300, Radomir Cernoch
radomir.cern...@gmail.com wrote:
Lennard píše v Čt 21. 05. 2009 v 01:51 +0200:
Radomir Cernoch wrote:
No, 'maxspeed' tag on a road does not imply a polygon with zone!
There can be both in one place. Tag 'maxspeed' on a road is dominant
Can somebody look into reverting way 33136730 and 33136657. They seem
to have been buggy (only 3 nodes visible out of many) and whan I did
an update of relations connected to these roads, they was updated with
the version I had on my computer (no changes should have been done to
the ways).
2009/5/21 Teemu Koskinen teemu.koski...@mbnet.fi:
On Thu, 21 May 2009 03:13:06 +0300, Radomir Cernoch
radomir.cern...@gmail.com wrote:
We are seeking a situation, where two large areas with road networks
overlap each other on a map. All streets in one area must have a
different speed limit
Radomir Cernoch wrote:
We are seeking a situation, where two large areas with road networks
overlap each other on a map. All streets in one area must have a
different speed limit from streets in the second area. In such a
situation, using maxspeed=* tag on any street must be inappropriate.
On Tue, 2009-05-19 at 23:32 +0200, Lennard wrote:
Theun wrote:
Wel weer jammer dat vaak op een kruispunt in het midden van een dorpje
waar een knooppunt is gekozen vaak ook een place-tag staat, waardoor de
plaatsnaam dwars over de knooppunt-aanduiding staat.
Heb je hier een paar
Dag allemaal,
Hier tussendoor even een vraag van een leek: werken jullie ook aan een
zoekfunctie in OSM? Het ontbreken van die functie in OSM is voor mij vaak
een reden om toch op Googlemaps te kijken.
En nog een mini-opmerking over http://osm.esperconsultancy.nl: 'acties' en
'contact' beter met
Hoi Sandra,
Er is de namefinder op openstreetmap.org, maar ik ben het met je eens,
het zou een goede functionaliteit zijn voor de Nederlandse server. Ook
als alleenstaande webservice, OSMGeocoder / OSMRevGeocoder.
Een +1 dus van mij :)
martijn van exel -+- mve...@gmail.com -+-
Ha alllemaal,
Vanwege de relatieve nabijheid en een interessant programma plug ik
hier de OSM Rheinland-bijeenkomst, volgende week woensdag op 26 mei.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_im_Rheinland_2009
Op de wiki staan weinig aanmeldingen, maar ik kreeg vandaag een mail
van de
Dat moet toch wel sosialisties zijn dan, sandra !
Soms heb ik wel heimwee naar die tijd
(eind jaren 70) toen dit type spelling
haar entree deed.
Kontakt
Elektronika
Kompressor
Funktioneren
Simbool
frekwentie
kode en dekoderen
kwasie
simmetrisch
interkom
sintesizer
sinchroon
eksperimenteren
kado
SQL is natuurlijk tha bomb ;)
kan ik eindelijk m'n request zoek shell tankstation met restaurant
binnen 50km waar ik nu rij (A2) afvuren
of geef me alle Rabobank pinautomaten binnen 1km vanaf dit punt
Op 20 mei 2009 03:15 heeft Stefan de Konink ste...@konink.de het
volgende geschreven:
Jullie
Ja eens, die XAPI requests nu zijn veel te beperkt (en te langzaam)
Martijn
martijn van exel -+- mve...@gmail.com -+- http://www.schaaltreinen.nl/
2009/5/20 Rob interru...@gmail.com:
SQL is natuurlijk tha bomb ;)
kan ik eindelijk m'n request zoek shell tankstation met restaurant
binnen
Eindelijk :)
Ik zit zelf te denken aan een combinatie. Je zou voor sommige devs best gewoon
SQL willen parsen. Uiteraard braaf met een readonly acocuntje zodat niet een
of andere boosdoener (of domme idioot) de hele db kan wissen, maar dat idee
had je vast ook al gehad :)
Maar voor veel users
Tuurlijk :)
Gewoon overal 42 op retourneren ;)
Maar even zonder dollen wat meer semantiek in de data zou wel bruut zijn. Zal
er wel even over denken wat voor brute dingen wij hiermee zouden kunnen doen
:)
On Wednesday 20 May 2009 13:14:39 Rob wrote:
Roeland kun jij niet even een sematisch
Lennard wrote:
Theun wrote:
Wel weer jammer dat vaak op een kruispunt in het midden van een dorpje
waar een knooppunt is gekozen vaak ook een place-tag staat, waardoor de
plaatsnaam dwars over de knooppunt-aanduiding staat.
Heb je hier een paar voorbeelden van, zodat ik kan experimenteren?
On Tuesday 19 May 2009, Theun wrote:
Wel weer jammer dat vaak op een kruispunt in het midden van een
dorpje waar een knooppunt is gekozen vaak ook een place-tag staat,
waardoor de plaatsnaam dwars over de knooppunt-aanduiding staat.
Daar valt voorlopig toch weinig tegen te doen. We kunnen
daarom had ik de plaatsnamen op weer een andere layer gezet :)
zodat die weer over de fietsroute layer kan liggen
Op 20 mei 2009 13:46 heeft Ben Laenen benlae...@gmail.com het
volgende geschreven:
On Tuesday 19 May 2009, Theun wrote:
Wel weer jammer dat vaak op een kruispunt in het midden van
We hebben nu een prachtige kaart, gaan we nu op naar stap 2: routering
met behulp van fietsknooppunten? :D
Roeland Douma wrote:
Fietsers,
De fietsers onder jullie zal het niet ontgaan zijn dat er de laatste tijd
verscheidene dagen zijn geweest waarop er weer fanatiek gemapd kon worden met
Sander Hoentjen wrote:
plaatsnaam dwars over de knooppunt-aanduiding staat.
Heb je hier een paar voorbeelden van, zodat ik kan experimenteren?
Hmm, het plan dat ik had, gaat niet door. Het enige dat ik op dit moment
kan bereiken is het gewoon laten wegvallen van de naam. Dat is denk ik
niet
Ben Laenen wrote:
En zelfs als Mapnik ooit een functie zal hebben om plaatsnamen uit de
weg te zetten voor andere features, dan gaat het hier nog niet
http://trac.mapnik.org/ticket/346
Ticket heb ik al gemaakt.
vanzelfsprekend zijn om het op te lossen aangezien de knooppunten op
een
Op 20 mei 2009 14:21 heeft Lambertus o...@na1400.info het volgende geschreven:
We hebben nu een prachtige kaart, gaan we nu op naar stap 2: routering
met behulp van fietsknooppunten? :D
doe maar ;)
Lijk me niet meer dan logisch he
___
Talk-nl
Lambertus wrote:
We hebben nu een prachtige kaart, gaan we nu op naar stap 2: routering
met behulp van fietsknooppunten? :D
Jij bent de routeringsman, he? :D
--
Lennard
___
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
Roeland Douma wrote:
Ben benieuwd om hem in actie te zien! Op welke data set is die 100ms getest?
BeNeLux.
Stefan
___
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Ik begin bijna te kwijlen...
(Hmm, lekkere binnenkomer is dat voor een mailinglist.)
Ik bedoel dus: ja graag!
2009/5/20 Lambertus o...@na1400.info:
We hebben nu een prachtige kaart, gaan we nu op naar stap 2: routering
met behulp van fietsknooppunten? :D
Roeland Douma wrote:
Fietsers,
De
Lennard wrote:
Lambertus wrote:
We hebben nu een prachtige kaart, gaan we nu op naar stap 2: routering
met behulp van fietsknooppunten? :D
Jij bent de routeringsman, he? :D
Dat was niet de bedoeling, ik probeer anderen even te kietelen :) De
http://www.yournavigation.org website en
- Original Message
From: OpenStreetMap NL discussion list talk-nl@openstreetmap.org
To: OpenStreetMap NL discussion list talk-nl@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk-nl] http://maximumsnelheid.openstreetmap.nl/
Date: 19/05/09 20:53
Ben Laenen wrote:
gt; On Monday 18 May
Roeland Douma wrote:
Super. Dan zeggen de getallen ook nog iets.
Ben erg benieuwd :D
Op wereld grootte moet xapi ook wel goed gaan. Het probleem op wereld
grootte lag bij Monet op bbox'en, niet op tag lookups. Maar ik heb het
bbox probleem naar 3s teruggebracht op wereld grootte.
Stefan
Hoi allemaal,
Hoe tag ik woonplaatsen? D.w.z. de door de gemeentes vastgestelde
woonplaatsgrenzen, die in adressen gebruikt worden. Dit zijn areas
(gesloten ways) die heel Nederland bedekken.
Tot nu toe heb ik van een vijftal gemeenten (bijv. de Haarlemmermeer) de
woonplaatsgrenzen toegevoegd
Martijn van Exel wrote:
Eens. Je kunt wel redundante informatie blijven toevoegen, maar dan
wordt het echt onbeheersbaar. Het feit dat een object binnen Nederland
ligt conformeert, als niet anders aangegeven, aan de Nederlandse
standaard als vastgelegd in wet- en regelgeving.
Het voorbeeld
Wat mij besterft zijn we goed om te gaan. Ik wou even wachten of er nog hate
mail binnen kwam dat ik gek was geworden maar het valt erg mee.
(waarschijnlijk komt dat na de migratie :P).
Ik zal zo Jeroen even tackelen.
--Roeland
On Wednesday 20 May 2009 18:42:37 Martijn van Exel wrote:
Hoe
On Wednesday 20 May 2009, Maarten Deen wrote:
Martijn van Exel wrote:
Eens. Je kunt wel redundante informatie blijven toevoegen, maar dan
wordt het echt onbeheersbaar. Het feit dat een object binnen
Nederland ligt conformeert, als niet anders aangegeven, aan de
Nederlandse standaard als
Eens. Je kunt wel redundante informatie blijven toevoegen, maar dan
wordt het echt onbeheersbaar. Het feit dat een object binnen Nederland
ligt conformeert, als niet anders aangegeven, aan de Nederlandse
standaard als vastgelegd in wet- en regelgeving.
On 20-05-2009 17:33, Ben Laenen wrote:
Hoe staat het ermee ondertussen?
De kaart ziet er nog steeds een beetje verminkt uit..
Succes!
Grtz
Martijn
On 18-05-2009 14:31, Roeland Douma wrote:
Floris,
Volgens mij moeten de meeste links blijven werken. Nouja
tile.openstreetmap.nl/~user niet meer. Maar dat zou naar dev moeten gaan dan
OK cool, ik zou (ook) zeggen: doen.
Kunnen we eens kijken of de nieuwe setup tegen productieomstandigheden
bestand is.
Kan iemand me (nog eens) vertellen hoe het zit met de actualiteit van
de tiles met deze setup? Hoe oud maximaal?
Grtz
martijn van exel -+- mve...@gmail.com -+-
IMHO is het dan toch veel en veel simpeler om het allemaal te
taggen. Ook dingen die impliciet lijken.
Helemaal mijn idee!
Begin dan maar met het taggen van motorcar=yes op elke weg, motorcar=no
op elk fietspad, oneway=no op elke weg, en wat weet ik nog allemaal.
Dat is namelijk ook
On 20-05-2009 18:45, Maarten Deen wrote:
Martijn van Exel wrote:
Eens. Je kunt wel redundante informatie blijven toevoegen, maar dan
wordt het echt onbeheersbaar. Het feit dat een object binnen Nederland
ligt conformeert, als niet anders aangegeven, aan de Nederlandse
standaard als vastgelegd
Ben Laenen wrote:
't is nochtans zeer eenvoudig: tag enkel wat er te vinden is op de weg,
want als er iets te vinden is dan betekent het dat het anders is dan de
default (of soms een herinnering aan die default). Dus als er een
snelheidsbord staat kan je dat taggen. En als er niets te
AFAIK it is only lat, long and elevation data. How
did you enter the name
and surface tags for the ways. The source tag is the
same.
GPX files can contain a lot of data and meta data, the schema for GPX 1.1
can be found here: http://www.topografix.com/GPX/1/1
Well aware of that, I've
To get imagery in Josm, you need to use the WMS menu at the top to add
an imagery layer. You may need to set it up first with some plug-ins.
It is certainly possible, though.
Stephen
2009/5/20 Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com:
I tried JSOM briefly the other day but the entire
I've drawn, probably wrong, at least one round about already, but that isn't
what I meant, I meant for uniform round abouts a few different round about
sizes would make less work for people.
I gather you mean the way at the intersection of Gwydir Highway and Byron
Street.
A few things
On Wed, 20 May 2009 02:36:35 -0700 (PDT)
Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote:
--- On Wed, 20/5/09, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
You could also probably half the number of nodes in the way
as well, generally you only need 8 nodes to create a
suitable roundabout on the
--- On Wed, 20/5/09, Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote:
After trawling for a bit I came across this:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Plugins/Surveyor
Pity they didn't document what they did specifically.
Actually if meta information (POIs/Street names) were saved as an
--- On Wed, 20/5/09, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
Well aware of that, I've been using them for osm uploads
for 2-3years.
However osm only uses a very limited set so lat, long and
elev are all
that is currently used by osm, you have to enter all other
tags manually.
After
--- On Wed, 20/5/09, ed...@billiau.net ed...@billiau.net wrote:
I've tried something like this in the car but daylight is
too bright to
see anything on the computer screen, and my sunglasses
don't have a
reading correction built in.
You could get something like the Panasonic Toughbook which
Hallo!
Die Reit- und Wanderkarte (http://topo.geofabrik.de/) wurde erweitert
und deckt jetzt die Länder Deutschland und Österreich komplett ab.
bye
Nop
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo zusammen,
ich habe bei der Wochenzeitung der Freitag http://www.freitag.de (
http://www.freitag.de/) einen Artikel über OSM veröffentlicht. Beim Freitag
kann jeder Nutzer eigene Beiträge (als Blog-Posts) erstellen und die
Beiträge anderer bewerten. Wenn euch mein
Nop wrote:
Die Reit- und Wanderkarte (http://topo.geofabrik.de/) wurde erweitert
und deckt jetzt die Länder Deutschland und Österreich komplett ab.
Super, danke! :)
lg
Andreas
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
OK. Du meinst es ist was anderes nur die Koordinaten zu haben, als zu
wissen links fom Parkplatz.
Vielleicht sollte ich selber mal Geo-caching versuchen.
Carsten
-Original Message-
From: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Michael
Frederik Ramm schrieb:
Es wäre eine Anmassung ohne gleichen, wenn jemand behauptete, der
Eigentümer der Position eines Geocaches zu sein.
Wie gesagt, man kann durchaus Datenbankrechte geltend machen an einer
Sammlung von Cache-Positionen, aber wenn ich im Wald auf einen Geocache
stosse
Am 19.05.09 schrieb Carsten Behring:
Man weiss doch ehe wo ein Cache ist, jedefalls im Sinne von man hat
die Koordinaten. Ob dies nun auf einer Karte eingezeichnet ist oder
nicht, sollte keinen Unterschied machen.
für den Einstieg gibt es z.B. unter
1 - 100 of 206 matches
Mail list logo
