Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-24 Por tôpico Fernando Trebien
Eu não tenho um Garmin, e a informação que eu tinha é que ele não faz busca por ponto de interesse (que seria uma opção mais fácil pra esse teste do que buscar por cruzamentos). On 24 Jul 2014 08:44, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com wrote: Sò uma observação quando tu disseste

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-24 Por tôpico Fernando Trebien
Bem, não vamos fugir do assunto original, eu só mencionei a limitação do Garmin porque achei que usar um POI ao invés de um nome de rua facilitaria o teste que eu sugeri. Não era uma crítica ao Garmin, mas eu realmente acho estranho que não se possa fazer com ele algo que eu fazia/faço com todos

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-24 Por tôpico Aun Johnsen
Fernando, bem Nuvi 50 e um modelo antiga, nao tem modelo mais recente, ver que Garmin Nüvi 53 vender por 399 no Lojas Americanas Aun Johnsen Sent from my iPhone On 24. juli 2014, at 12:28, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com wrote: Bem, não vamos fugir do assunto original, eu só

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-20 Por tôpico Paulo Carvalho
Temos um exemplo de um mapa Garmin que não está calculando uma rota entre o extremo sul do Brasil e um ponto no Ceará. A rota é calculada normalmente no Mapsource (computador) mas não no GPS (dipositivo móvel). O problema é justamente localizar onde está a interrupção ou alternância de

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-20 Por tôpico Aun Johnsen
Eu poder testar no meu Nüvi, usando mapas do garmin.openstreetmap.nl Aun Johnsen Sent from my iPhone On 20. juli 2014, at 12:47, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com wrote: Temos um exemplo de um mapa Garmin que não está calculando uma rota entre o extremo sul do Brasil e um ponto

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-20 Por tôpico Fernando Trebien
Acho razoável se basear na rota do OSRM pra elencar um ponto mais ou menos mais ou menos no meio 2014-07-20 15:16 GMT-03:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com: Uma sugestão para diminuir o espaço de busca: dividir para conquistar. Ao invés de calcular uma rota tão longa, tente

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-20 Por tôpico Fernando Trebien
Pessoal, O Aun se ofereceu pra ajudar testando com a compilação da garmin.openstreetmap.nl e pediu pra eu passar alguns endereços (pra ficar fácil de testar). Vou postar alguém aqui também caso queiram testar com outras compilações. Cruzamentos (requisito do geocoding do Garmin): 1. Chuí, RS:

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-20 Por tôpico Fernando Trebien
*Rua Ferreira :P 2014-07-20 22:00 GMT-03:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com: Pessoal, O Aun se ofereceu pra ajudar testando com a compilação da garmin.openstreetmap.nl e pediu pra eu passar alguns endereços (pra ficar fácil de testar). Vou postar alguém aqui também caso queiram

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-19 Por tôpico Fernando Trebien
Só acrescentando uns detalhes. Um resumo da ópera: em alguns sistemas, a classificação pode ter um efeito no roteamento, mas fundamentalmente o mais importante é mapear as características da via (velocidade máxima, superfície, etc.). Pra esse algoritmo só importa a velocidade atribuída a cada

Re: [Talk-br] A importância de não quebrar a hierarquia das vias dentro de cidades.

2014-07-19 Por tôpico Fernando Trebien
Li sim, há bastante tempo. Mas acho que estás confundindo as hierarquias do OSM com a hierarquia de atalhos emergente que o algoritmo de contraction hierarchies produz (que inclusive pode ter muito mais níveis do que os poucos que existem no OSM). Os atalhos servem apenas para acelerar outro