Em qua., 16 de dez. de 2020 às 17:58, Lucas Piauilino <lucasfpi...@gmail.com> escreveu: > > Olhando para os entrecruzamentos agora só queria saber exatamente o erro no > 15 e em que lugar da imagem,(porque é meio difícil identificar só usando a > localização)
Assim: https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=-15.67540%2C-47.82382%3B-15.67578%2C-47.82366#map=19/-15.67597/-47.82428 On Wed, Dec 16, 2020 at 6:11 PM Lucas Piauilino <lucasfpi...@gmail.com> wrote: > > Acho que os "problemas" só começam a aparecer mesmo depois(no sentido > Formosa) desse viaduto em -15.66415, -47.80505 pq a via marginal(que resolve > muitos desses problemas de interseções urbanas) da BR-020 acaba aí. Queria > que você visse se esse trecho entre -15.66415, -47.80505(o referido viaduto) > e -15.77771, -47.93888(logo antes do primeiro semáforo da EPIA no sentido São > Paulo), que pega um pedaço da DF-003(BR-450), a EPIA, tem outros problemas > além do 15 já citado anteriormente. Me parece que a sua ideia seria continuar a malha de autoestradas desde a BR-070 do SIA até Sobradinho. Semáforo 35. -15.7784914 -47.9389004 Entrecruzamentos: 36. 150m -15.7415751 -47.9180892 37. 175m -15.7332144 -47.9123935 38. 175m -15.730825 -47.9109009 39. 180m -15.6942112 -47.8711022 40. 240m -15.7260719 -47.9084373 41. 260m -15.722984 -47.9060179 42. 300m -15.7473307 -47.9216726 43. 380m -15.7440289 -47.9196435 Curiosamente, a administração local parece ter resolvido um dos entrecruzamentos (-15.7492268 -47.9228233) construindo barreiras à transposição de faixas. Casos assim (só achei 1 nesse trecho) não contam como entrecruzamento porque os conflitos são eliminados pelas barreiras. >> Em qua., 16 de dez. de 2020 às 12:47, Fernando Trebien >> <fernando.treb...@gmail.com> escreveu: >>> >>> On Wed, Dec 16, 2020 at 11:45 AM Lucas Piauilino <lucasfpi...@gmail.com> >>> wrote: >>> > >>> > Tava falando do 4 agora >>> > >>> > Em qua., 16 de dez. de 2020 às 11:41, Lucas Piauilino >>> > <lucasfpi...@gmail.com> escreveu: >>> >> >>> >> Acho que a estrada agrícola não pode ser acessada a partir do retorno, >>> >> pelo menos oficialmente. >>> >> >>> >> Em qua., 16 de dez. de 2020 às 11:22, Lucas Piauilino >>> >> <lucasfpi...@gmail.com> escreveu: >>> >>> >>> >>> Acho que no 2 a distância entre as entradas que aparecem nessa imagem e >>> >>> o retorno são curtas demais para que veículos que saiam dessas vias >>> >>> possam utilizá-lo, sendo que ele possui faixa de desaceleração.Esse >>> >>> retorno não foi projetado para que os veículos dessas vias pudessem >>> >>> cruzar a rodovia(isso atrapalharia quem está na faixa de desaceleração >>> >>> do retorno). >>> >>> Então, essas situações são típicas de rodovias que não são realmente >>> autoestradas (motorway) na grande maioria dos países. Em geral, >>> autoestradas privilegiam o acesso controlado e o isolamento entre a >>> rodovia e o entorno com o objetivo de maximizar a fluidez e a >>> segurança. >>> >>> -- >>> Fernando Trebien >>> >>> _______________________________________________ >>> Talk-br mailing list >>> Talk-br@openstreetmap.org >>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien _______________________________________________ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
