Hola,
estic quasi al 100% d'acord, esxepte quan dius que una pista asfaltada
és highway=track tracktype=grade1. Jo hi afegiria surface=asphalt, o
concrete, etc.
També afegiria en la teva explicació, l'ús, excepte contades ocasions la
funció de la pista no és connectar nuclis, pot connectar masies,
aïllats, té usos agricoles o forestals, però normalment no connecta nuclis.
Salut!
PS: Gràcies!! Que he aprofitat per canviar alguna pista al voltant del
sanatori de Terrassa ara que s'hi movien tots els que no podien anar al
bar. Que estaven malament.
On 21/6/20 22:30, Jan Esquerra wrote:
Bon dia a tothom i a totdon,
fa uns dies va sortir el tema al grup de Telegram, però no hi ha hagut
més moviment i crec que el mitjà per debatre-ho és aquí, a la llista,
per no barrejar temes i perdre el fil.
Desconec quanta gent hi ha aquí i allà, segur que falta algú.
Exposo el meu punt de vista:
A OSM hi ha una gran varietat i riquesa de tipus de vies de circulació
per vehicles (que altres mapes no tenen), així hi ha 5 categories
pistes, 5 categories de carretera, a més a més de les motorway i altres
(residential, living_street, service, ...).
Crec que tots tenim clar que en les carreteres i pistes hi ha una
gradació de millor a pitjor, de com quant bona és una via de circulació,
és a dir, una /tertiary/ és millor que una /unclassified/, i una
/unclassified /és millor que un /track grade1/, i un /track grade1/ és
millor que un /track grade2/, i etc.
Si així és, es pot afirmar que no és el mateix una
carretereta (unclassified) que una pista asfaltada (track grade1), i per
tant, algunes diferències tindran, no? Per, mi és clar que són diferents
i així ho hem de poder diferenciar en el mapa.
Per això em sembla equivocat i desencertat dir que qualsevol via de
circulació asfaltada ja és una carretera.
Ahaaaa... El quit de la qüestió és: què vol dir millor o pitjor? I
quines són aquestes diferències i com les podem identificar objectivament?
Doncs no seré jo qui us ho resolgui, però deixeu-me que us exposi les
meves reflexions.
Des d'un punt de vista de la seva construcció, en general, i pel que jo
conec:
- en la construcció d'una pista s'adapten a lo que permet el terreny
intentant no gastar-s'hi gaires duros, o sigui que el que podem trobar
és amplada la justa, corbes molt tancades i pendent el que sigui, ...
- en canvi, en les carreteres s'hi gasten més calers buscant un traçat
més fluid i més segur, amb corbes més obertes, pendents més suaus, i si
cal es fan ponts, trinxeres, túnels. Posats a gastar, l'asfalten, la
pinten i la rematen amb cuneta, alguna senyal i guarda-rails. Quasi
segur que qui està disposat a gastar-se més calers en la construcció
d'una carretera és una administració o una gran empresa.
Des del punt de vista d'usuari de la vía:
- en una pista, encara que sàpiga que està asfaltada, circularé amb
molta atenció ja que em puc trobar sorpreses: vehicles de cara en trams
estrets, corbes sobtades i molt tancades, sense visibilitat, pendents
exagerats, a part de les condicions de conservació (ferm en mal estat,
pedres, rocs, branques, ...). És més, segons amb quin vehicle vagi
(camions, remolc, autocaravanes, etc), sense conèixer-la millor no
ficar-s'hi i buscar rutes alternatives o te la jugues a tenir problemes.
O vist d'una altra manera, anat amb un cotxe normal de nit i plovent,
per una pista asfaltada he d'anar molt alerta perque em puc trobar
qualsevol cosa.
- en una carretera puc circular més tranquil, o si més no, amb més
garanties.
Evidentment, entre aquests dos exemples teòrics hi ha mil exemples de
vies que estaran entremig. Per no parlar del traçat d'algunes
carreteretes de fa 70 anys, i que malgrat la seva classificació
administrativa deixen molt que desitjar (això és tema per un altre fil,
jajaja).
Proposo el següent:
1- una pista que un bon dia decideixen asfaltar-la, sense fer-hi gaires
més arranjaments és un highway = track + tracktype = grade1.
Podrem circular més ràpid i més còmodes que quan estava sense
pavimentar, però excepte la superfície, la resta segueix igual.
2- una pista, que a més a més d'asfaltar-la, li fan altres obres de
millora, com ara, eixamplar-la, arreglar corbes tancades, sanejar
talussos, amb cuneta, pintura vial, senyals verticals, guarda-rails,
etc. doncs podem dir que l'han millorat a carretera.
3- una carretera també serà aquella que ja des del seu inici, es fa un
estudi i un projecte, i s'executa amb un traçat i unes característiques
constructives que la fan millor que una simple pista afaltada.
4- en aquells casos que ni es clarament una pista que han asfaltat sense
més, ni és una carretera que sabem/veiem que s'han gastat els quartos,
si tenim dubtes fem-nos les següents preguntes:
- té corbes molt tancades sense senyalitzar?
- té algun tipus de pintura, senyalització o protecció que millori la
seguretat?
- m'hi ficaria amb un vehicle de gran volum (autocaravana)?
- de nit i plovent, conduiria tranquil?
apa, opineu si us plau
Salut
Jan
_______________________________________________
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
--
Jaume Figueras i Jové
o o o Responsable de projectes SIG
o o o inLab FIB
o o o
U P C Universitat Politècnica de Catalunya - Barcelona Tech
E-mail : jaume.figue...@upc.edu
Web : http://inlab.fib.upc.edu/
Telf : +34937398621 (intern UPC: 98621)
Mòbil : +34650756456 (intern UPC: 44785)
Fax : +34937398628 (intern UPC: 98628)
Adreça : inLab FIB
Edifici B5-S102
C/ Jordi Girona, 31
08025 BARCELONA
Ubuntu User #14347 - Linux User #504317
_______________________________________________
Talk-cat mailing list
Talk-cat@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cat
