Pavle, ale to bychom stejne tak mohli tagovat speed limit podle toho,
kolik se tam jezdi a ne kolik se tam smi podle cedule/vyhlasky/zakona,
ze jo. Taky bychom mohli mapovat budovy podle toho, jak se nam to libi a
ne podle toho, jak jsou namalovane v katastru.
Ve skutecnosti uvahy o tagovani prakticke rychlosti uz v OSM byly:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Practical_maxspeed
Zamitnuto to bylo zejmena proto, ze si hlasujici mysleli, ze to neni
objektivne meritelne. V posledni dobe se v diskusi objevily nazory
to znovu otevrit, protoze evidentne existuji mista, kde speed limit
je vyrazne jiny nez prakticky pouzitelna rychlost - a navrh to delat
nejakym percentilem rychlosti (coz by pri dostatecnem poctu GPS stop
asi mohlo byt resenim). Kdyz mas nekde v horach serpentiny, tak to
IMHO docela dava smysl - a nevim, jak moc tohle dokazi odhadovat
routovaci programy, kdyz delaji odhad delky cesty.
Co se tyce baraku, tak pokud mame presnejsi informace, nez jsou v katastru,
tak bych to mapoval podle reality - protoze obcas v katastru vidis maly
domecek a na Bingu je to obrovsky barak. Cili ne jak se nam to libi, ale
jaka je realita - OSM neni kopie katastralni mapy, ale mela by co nejpresneji
reflektovat realitu. IMHO.
Petr
___
Talk-cz mailing list
Talk-cz@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
