Am Samstag, 21. Dezember 2013, 02:03:11 schrieb Bernhard Weiskopf:
Beim aktuellen JOSM ist die Schrift in den rechten Fenstern relativ groß,
das ist jetzt besser als früher. Im Kartenfeld kann ich manches nur schwer
lesen, das strengt mich auf Dauer zu sehr an. Mein Monitor hat 141 dpi und
das
Leider hat sich auch nach einigen Jahren immer noch kein
durchgreifendes und praktikables Konzept ergeben, wie der ÖPNV in OSM
integriert werden könnte. Das Oxomoa Schema bzw seine
Fortentwicklungen sind zwar ein erster Ansatz, die meisten Eigenheiten
zu erfassen. Allerdings hat die breite
Bernhard Weiskopf bweisk...@gmx.de wrote:
In meiner Umgebung sind ein paar breite Hauptstraßen an Kreuzungen
aufgeteilt in zwei Richtungsfahrbahnen und in der Mitte sind Inseln für
Fußgänger und Radfahrer. Diese Aufteilung und damit das genauere Eintragen
von Fuß- und Radwegen würde ich gerne
Hallo,
vor etwa 1,5 Jahren hatte ich diese Idee schon einmal im Forum als
Proof-of-Concept vorgestellt. Den Ansatz finde ich nach wie vor gut und
interessant, allerdings ist die technische Umsetzung nicht gerade trivial,
da man sich z.B. dediziert um das Splitten der Wege kümmern muss.
Leider
Hallo Tirkon,
ich denke, im Bereich ÖPNV gibt es unterschiedliche Aspekte.
Du sprichst insbesondere den ÖPNV-Routing-Aspekt an. Aber mal im Ernst:
Um Busse und Bahnen ins Routing mit aufzunehmen braucht niemand zu
wissen, welche Straße der Bus nimmt und welche Umwege er fährt. Dafür
reicht die
mazderm...@googlemail.com wrote:
Hallo liebe OpenStreetMapper,
in kürze sendet RadioOSM wieder Live.
- Andi, Marc und Peter
Da es hier noch nicht thematisiert wurde, für diejenigen, die den
Podcast am 17. Dezember 2013 nicht live gehört haben:
Die Community-technisch wohl wichtigste
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de wrote:
...
ich denke, im Bereich ÖPNV gibt es unterschiedliche Aspekte.
Du sprichst insbesondere den ÖPNV-Routing-Aspekt an. Aber mal im Ernst:
Um Busse und Bahnen ins Routing mit aufzunehmen braucht niemand zu
wissen, welche Straße der Bus nimmt und
On Sat, Dec 21, 2013 at 06:17:28AM -0800, mmd wrote:
Hallo,
vor etwa 1,5 Jahren hatte ich diese Idee schon einmal im Forum als
Proof-of-Concept vorgestellt. Den Ansatz finde ich nach wie vor gut und
interessant, allerdings ist die technische Umsetzung nicht gerade trivial,
da man sich z.B.
On Sat, Dec 21, 2013 at 08:55:04PM +0100, Florian Lohoff wrote:
On Sat, Dec 21, 2013 at 06:17:28AM -0800, mmd wrote:
Hallo,
vor etwa 1,5 Jahren hatte ich diese Idee schon einmal im Forum als
Proof-of-Concept vorgestellt. Den Ansatz finde ich nach wie vor gut und
interessant, allerdings
Hallo,
ja, genau, den Ansatz hatte ich auch genutzt, allerdings gab es damals noch
keine Lua-Anbindung, daher musste es eine C++ Anpassung sein (siehe
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Mmd/RelationDemo). Heute würde ich
das auch per Lua machen. Die zusätzlichen Infos wie die Way-Id blähen
Tirkon schrieb:
Für uns liegt der Vorteil darin, dass durch Nutzung von OSM in den
Webauftritten des ÖPNVs weitere potentielle Mapper erreicht werden.
Die Frage ist, ist das tatsächlich so, oder nur theoretisch?
Wenn ich derlei Onlinedienste in Anspruch nehme, dann nur, um
herauszufinden, wo
Am 21. Dezember 2013 15:21 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de
:
Um Busse und Bahnen ins Routing mit aufzunehmen braucht niemand zu
wissen, welche Straße der Bus nimmt und welche Umwege er fährt. Dafür
reicht die Abfolge der Haltestellen völlig aus.
Die Information, wo genau der
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