On Mon, 16 Nov 2009 10:25:14 +0100, Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net
wrote:
Moin !
ich bin gerade dabei Bedarfsumleitungen bei den Autobahnen zu
definierten und da Lübeck eine Vielzahl davon haben werden diese von
diesen Verläufen auch berührt.
Nun stellt sich für mich die Frage - den
Am Montag, den 16.11.2009, 10:41 +0100 schrieb
marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Mon, 16 Nov 2009 10:25:14 +0100, Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net
wrote:
Moin !
ich bin gerade dabei Bedarfsumleitungen bei den Autobahnen zu
definierten und da Lübeck eine Vielzahl davon haben werden
Andre Hinrichs schrieb:
Genau. Wenn der Routenplaner einen Kreisverkehr nicht mehr als solchen
erkennen kann, können auch keine entsprechenden Meldungen erfolgen.
Ich wäre also auch dafür, die Kreisverkehre geschlossen zu halten. Ich
habe jedoch auch schon gesehen, dass Kreisverkehre
Hallo,
Ich wäre also auch dafür, die Kreisverkehre geschlossen zu halten.
Das kann doch grundsätzlich nicht klappen. Das aktuelle OSM-Modell schreit
doch dauernd nach Zerstückelung. Warum soll das dann gerade bei Umleitungen
oder Busrouten anders gemacht werden? Um diese Zerstückelei ein für
Moin !
ich bin gerade dabei Bedarfsumleitungen bei den Autobahnen zu
definierten und da Lübeck eine Vielzahl davon haben werden diese von
diesen Verläufen auch berührt.
Nun stellt sich für mich die Frage - den ganzen Kreisel in die Ralation
aufnehmen, man kann ja auch mehrfach dadurch
Hallo,
Garry schrieb:
Ich meine da war mal wa mit Brücke im Kreisverkehr der eine Aufspaltung
nötig macht.
Es könnte auch eine Geschwindigkeitsbeschränkung sein oder ein
Spurerweiterung, oder was auch immer!
Man könnte doch für diese Fälle eine Relation erstellen, die die Teile
(ways)
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