On Sun, Apr 17, 2011 at 02:28:23PM +0200, Fabian Schmidt wrote:
Hi,
mit der Verfügbarkeit einer Liste[1] der Nutzer, die den
Lizenzwechsel ablehnen, hab ich die Lizenzwechselkarte[2] umgefärbt
und unterscheide jetzt drei Nutzergruppen, accept (grün), decline
(rot) und den Rest (blau), sowie
Hi
irgendwann wird ja sowas wie IQ routes etc mal interessant. Dafuer muesste man
die Daten ja mit Verkehrsprofilen anreichen - also peak/offpeak zeiten oder
aehnliches. Dafuer mueste man so in meiner kleinen Gedankenwelt ja
Verkehrsmessungen veranstalten d.h. wieviele Autos kommen in welcher
Am 16. April 2011 21:50 schrieb o...@tappenbeck.net o...@tappenbeck.net:
Weiß einer von Euch eine Karte die man mit der entsprechenden Darstellung
gut und für größeren Bereich ausdrucken kann ?
Den no-name layer auf osm.org kennst Du? Evtl. kannst Du das mit
bigmap.cgi oder so ausdrucken?
Am 18.04.11 schrieb Florian Lohoff:
Ich habe den Lizenzbedingungen wiedersprochen - dennoch wird alles
Blau gezeigt ...
gestern 20:00 noch nicht. Ich muss mal die expire-Strategie
überdenken/überarbeiten.
Viele Gruesse,
Fabian.
--
Institut für Informatik
Universität Leipzig
Hallo,
ich habe auf
http://fred.dev.openstreetmap.org/
ein kleines Skript gebastelt, das erstens einen Balken anzeigt, an dem
man sehen kann, wie viele Leute seit dem Wochenende auf agree bzw. auf
disagree geklickt haben, und das zweitens zeigt, *wer* alles auf
disagree geklickt hat.
Am 18.04.11 schrieb Florian Lohoff:
Ich habe den Lizenzbedingungen wiedersprochen - dennoch wird alles
Blau gezeigt ...
es liegt doch nicht am expire. Heute nacht haben sich 5% der Wege
geändert, das Importskript läuft noch. Wenn Du runterscrollst, siehst Du
das Datum der Lizenzdaten (wie
Am 18.04.2011 10:46, schrieb Frederik Ramm:
ein kleines Skript gebastelt, das erstens einen Balken anzeigt, an dem
man sehen kann, wie viele Leute seit dem Wochenende auf agree bzw. auf
disagree geklickt haben, und das zweitens zeigt, *wer* alles auf
disagree geklickt hat.
Wieso geht es
Am 18.04.2011 11:27, schrieb Doru Julian Bugariu:
Wieso geht es irgendwem an,*wer* auf disagree klickt?
wieso denn nicht? Stehst Du nicht zu Deiner Meinung?
Man kann die Sachen der disagree-Mapper schon mal neu erfassen, ich find
das gut.
Martin
Am 18.04.2011 11:32, schrieb Martin Czarkowski:
wieso denn nicht? Stehst Du nicht zu Deiner Meinung?
Man kann die Sachen der disagree-Mapper schon mal neu erfassen, ich find
das gut.
Dass nur die Disagreeer aber nicht die Agreeer aufgelistet werden ist
schon ein bisschen unglücklich, finde
2011/4/16 Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Am 16.04.2011 18:11, schrieb Felix Hartmann:
Das mag so beschrieben sein, hat aber mit Openstreetmap usage wenig zu
tun. Wenn das so sein soll, dann sollte hier auch geschrieben werden dass es
nur um Gesetzliche Regeln
+1
Bei usage=main ist die
Hallo,
On 04/18/2011 11:39 AM, Chris66 wrote:
Dass nur die Disagreeer aber nicht die Agreeer aufgelistet werden ist
schon ein bisschen unglücklich, finde ich auch.
Beide Listen sind oeffentlich:
http://planet.openstreetmap.org/users_agreed/users_disagreed.txt
So etwas statisch zu machen ist zu ungenau. Bspw. ist auf der
Hauptstraße eine Baustelle, quält sich alles durch die engere Umleitung
und schon ist das statische Modell hinfällig.
Weiterhin tritt dann das Problem auf, dass du durch das Routing für eine
Umverteilung sorgst.. Bsp. 2 parallele
Am 17. April 2011 17:19 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
Zu solchen Relation gilt im Übrigen das Gleiche wie zu den ICE-Relation.
Kann man die nicht nach Ländern oder sogar in noch kleine Teile Gruppieren ?
Wenn eine Bundestraße oder Autobahn die ganze Zeit auch Europastraße
ist, kann
Am 18.04.2011 11:39, schrieb Chris66:
Dass nur die Disagreeer aber nicht die Agreeer aufgelistet werden ist
schon ein bisschen unglücklich, finde ich auch.
Andersrum gehts aber nicht (also die grünen zu überzeugen) und auch an
den Daten muss nichts neu erfasst werden, weil die ja unter CC-BY-SA
Hallo.
Am 2011-04-18 10:46 schrieb Frederik Ramm:
2. Die Nein-Entscheidung ist noch nicht endgueltig. Es waere also
verfrueht, jetzt hinzugehen und zu sagen: Ah, der User xy1234 hat
Nein gesagt, also loesche ich mal alle seine Daten und erfasse sie
neu; es koennte sein, dass der User xy1234
Am 18.04.2011 11:39, schrieb Chris66:
So ist eine indirekte Aufforderung die Disagreeer umzustimmen oder Ihre
Sachen neu zu mappen. ;)
Und selbst wenn...
Frederik ist hier nie als OSMF aufgetreten und stellt diese Grafik nicht
als offizielles OSM(F)-Mittel zur Verfügung.
Er argumentiert (und
Am 2011-04-18 11:27 schrieb Doru Julian Bugariu:
Wieso geht es irgendwem an, *wer* auf disagree klickt? Soll das ein
elektronischer Pranger werden, oder was? Ich finde, jeder hat das
*Recht* sich so zu entscheiden wie er mag, ohne dass er irgendjemandem
Rechenschaft schuldig ist.
Wie genau
2011/4/18 Doru Julian Bugariu j.buga...@wad.org:
Wieso geht es irgendwem an, *wer* auf disagree klickt? Soll das ein
elektronischer Pranger werden, oder was? Ich finde, jeder hat das
*Recht* sich so zu entscheiden wie er mag, ohne dass er irgendjemandem
Rechenschaft schuldig ist.
Weil ein
Am 18.04.2011 12:03, schrieb Bernd Wurst:
Jetzt hat derjenige Nein gesagt, ist also durchaus noch aktiv. Jegliche
kleine Änderung die er jetzt (vielleicht auch nur aus Trotz) an einem
von z.B. mir eingetragenen Objekt macht, erzeugt ein Objekt das später
Probleme macht.
... nur wenn genug
Am 18.04.2011 12:36, schrieb Dermot McNally:
Weil ein nicht-Zustimmer die Macht hat, zu bestimmen dass meine Arbeit
irgendwann aus dem Map rausfliegt obwohl ich selber zugestimmt habe
und die Lizenzumstellung für unbedenklich halte.
Nach deutschem UrhG hätten m.E. Zustimmer durchaus einen
Am 18.04.2011 11:32, schrieb Martin Czarkowski:
Am 18.04.2011 11:27, schrieb Doru Julian Bugariu:
Wieso geht es irgendwem an,*wer* auf disagree klickt?
wieso denn nicht? Stehst Du nicht zu Deiner Meinung?
Man kann die Sachen der disagree-Mapper schon mal neu erfassen, ich find das
gut.
Hola
On Mon, Apr 18, 2011 at 11:27:45AM +0200, Doru Julian Bugariu wrote:
Am 18.04.2011 10:46, schrieb Frederik Ramm:
ein kleines Skript gebastelt, das erstens einen Balken anzeigt, an dem
man sehen kann, wie viele Leute seit dem Wochenende auf agree bzw. auf
disagree geklickt haben,
On Mon, Apr 18, 2011 at 01:04:02PM +0200, Heiko Jacobs wrote:
Am 18.04.2011 12:03, schrieb Bernd Wurst:
Jetzt hat derjenige Nein gesagt, ist also durchaus noch aktiv. Jegliche
kleine Änderung die er jetzt (vielleicht auch nur aus Trotz) an einem
von z.B. mir eingetragenen Objekt macht, erzeugt
On Mon, Apr 18, 2011 at 11:53:28AM +0200, Henning Scholland wrote:
So etwas statisch zu machen ist zu ungenau. Bspw. ist auf der
Hauptstraße eine Baustelle, quält sich alles durch die engere
Umleitung und schon ist das statische Modell hinfällig.
Das sind temporaere Verkehrverschiebungen die
Am 18.04.2011 10:46, schrieb Frederik Ramm:
2. Die Nein-Entscheidung ist noch nicht endgueltig.
Es waere also verfrueht, jetzt hinzugehen und zu sagen:
Ah, der User xy1234 hat Nein gesagt, also loesche ich mal alle seine
Daten und erfasse sie neu; ...
Also bitte keine ueberhasteten Aktionen
Am 18. April 2011 13:10 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Am 18.04.2011 12:36, schrieb Dermot McNally:
Weil ein nicht-Zustimmer die Macht hat, zu bestimmen dass meine Arbeit
irgendwann aus dem Map rausfliegt obwohl ich selber zugestimmt habe
und die Lizenzumstellung für unbedenklich
Am 18.04.2011 09:45, schrieb Florian Lohoff:
irgendwann wird ja sowas wie IQ routes etc mal interessant. Dafuer muesste man
die Daten ja mit Verkehrsprofilen anreichen - also peak/offpeak zeiten oder
aehnliches. Dafuer mueste man so in meiner kleinen Gedankenwelt ja
Verkehrsmessungen
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
Es wäre schön, wenn das wirklich so wäre und jetzt nicht Scharen von
ODBLern die CC-Daten durch womöglich qualitativ minderwertig nachgemappte
Daten verhunzen ...
Dieses Problem sehe ich jetzt überhaupt nicht. Denn die Vorliebe für die
eine oder andere
Hallo Florian,
On 04/18/2011 01:29 PM, Florian Lohoff wrote:
Ich finde den Lizenzwechseln zur ODBL ein total blindes vorgehen was einfach
nur von mangelndem selbstvertrauen des Projektes gegenueber dem rest der Welt
zeugt. Es gibt nichts zu beschuetzen - je mehr Regeln und Einschraenkungen
auf
Am 18.04.2011 11:47, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Andererseits ist das wohl ein Spezialtag der Pufferküsser, wo man
evtl. davon ausgehen kann, dass das nur von Leuten verwendet wird, die
die rechtliche Definition kennen. Ob das so ist, könnte man z.B. durch
Befragen der mapper herausfinden, die
Florian Lohoff f...@zz.de wrote:
Ich habe auf Disagree geklickt und ich stehe dazu. Ich halte den ganzen
ODBL krams fuer Mumpitz und in meinen Augen wird OSM da zu einem
zweiten Apple, Microsoft, Emi, Sony, BMG whatever.
Dadurch, dass man zukünftig mit den Daten also _mehr_ machen darf als
Am 18.04.2011 13:35, schrieb Heiko Jacobs:
Gruß Mueck
PS: Sollte mir in nächster Zeit was zustoßen (wenn man den PC gegen frische
Luft tauscht und das passiert demnächst im Urlaub bei mir, dann besteht,
wie man aus Asterix weiß, ja die Gefahr, dass einem der Himmel auf den
Kopf fällt ...), dann
Am 17. April 2011 12:49 schrieb OpenDEM cont...@opendem.info:
Hallo,
Ich habe für das OpenSeaMap Projekt einen WMS mit Meerestiefen erstellt.
Diese würde ich jetzt gerne über die OSM Meeresflächen legen. Gibt es OSM
Tiles bei denen nur die Meeresflächen transparent sind?
Alternativ
Am 18.04.2011 13:29, schrieb Florian Lohoff:
Ich finde den Lizenzwechseln zur ODBL ein total blindes vorgehen was einfach
nur von mangelndem selbstvertrauen des Projektes gegenueber dem rest der Welt
zeugt. Es gibt nichts zu beschuetzen - je mehr Regeln und Einschraenkungen
auf die Daten
Am 18. April 2011 13:54 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
In zwei Forumsdiskussionen aus letzter Zeit habe ich dazu die Idee
eingeworfen, die Fahrplankarten (u.a. von meinem VCD) nachzubilden
statt wie dort angestoßen Fahrpläne zu erfassen.
Ich habe dort vorgeschlagen, sich direkt an
Am 18.04.2011 13:53, schrieb Sven Geggus:
durch womöglich qualitativ minderwertig nachgemappte
Daten verhunzen ...
Dieses Problem sehe ich jetzt überhaupt nicht. Denn die Vorliebe für die
eine oder andere Lizenz hat nicht die Bohne damit zu tun ob jemand
gewissenhaft mappt oder nicht.
+1
Am 18.04.11 14:26, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Das Meer wird in OSM/mapnik gar nicht gerendert (zumindest war das so,
bevor ein paar Mapper zusätzliche Multipolygone für Meere erstellt
haben), d.h. Du müsstest wohl die Hintergrund-farbe der Karte auf
transparent ändern (nicht versucht, aber
Am 18.04.2011 13:54, schrieb Frederik Ramm:
Die ODbL+CT-Kombination erlaubt uns, die Lizenz zu einem spaeteren
Zeitpunkt erneut zu aendern, und dabei haben wir dann weitaus weniger
Bauchschmerzen als jetzt. Wenn sich
irgendwann im Projekt eine breite Einsicht durchsetzt,
dass PD (oder von
Hallo,
On 04/18/11 15:59, Heiko Jacobs wrote:
Was wäre denn in dem Falle, dass bei einem erneuten Lizenzwechsel
Teile der Daten nicht kompatibel zur dann neuen Lizenz wären?
Vermutlich wird man das nur bei Importen (oder evtl. bei
Luftbilabzeichnungen) überhaupt erkennen können, um dann d was
Am 18.04.2011 13:53, schrieb Sven Geggus:
Heiko Jacobsheiko.jac...@gmx.de wrote:
Es wäre schön, wenn das wirklich so wäre und jetzt nicht Scharen von
ODBLern die CC-Daten durch womöglich qualitativ minderwertig nachgemappte
Daten verhunzen ...
Dieses Problem sehe ich jetzt überhaupt nicht.
Am 18. April 2011 16:07 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Zurueckblickend denke ich auch, dass das klarer gewesen waere. Wobei
natuerlich erst in Zusammenhang mit der ODbL die CT wirklich notwendig
waeren (da Einzelbeitrag keine Datenbank ist);
wobei ja sowas wie Ich gestatte der
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Am 18.04.2011 11:47, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Andererseits ist das wohl ein Spezialtag der Pufferküsser, wo man
evtl. davon ausgehen kann, dass das nur von Leuten verwendet wird, die
die rechtliche Definition kennen. Ob das so ist, könnte man z.B.
Am 18. April 2011 17:35 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Wobei
am besten wäre es, wenn man klar definiert dass man Relationen benutzt, und
die Relation immer nur auf EIN (möglichst mittiges) Gleis legt (falls die
Gleise seperat gemapped werden). So könnte man am besten die
Am 18.04.2011 17:35, schrieb Felix Hartmann:
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Die reale Verkehrsbedeutung abseits der amtlichen Einteilung in Haupt-
und Nebenbahn kann man anders viel besser erfassen als über usage.
Linien als Relationen zu taggen, setzt sich ja immer mehr durch.
An
On 18.04.2011 17:56, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 18. April 2011 17:35 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Wobei
am besten wäre es, wenn man klar definiert dass man Relationen benutzt, und
die Relation immer nur auf EIN (möglichst mittiges) Gleis legt (falls die
Gleise seperat
On 18.04.2011 18:00, Heiko Jacobs wrote:
Am 18.04.2011 17:35, schrieb Felix Hartmann:
On 18.04.2011 13:54, Heiko Jacobs wrote:
Die reale Verkehrsbedeutung abseits der amtlichen Einteilung in Haupt-
und Nebenbahn kann man anders viel besser erfassen als über usage.
Linien als Relationen zu
Am 18. April 2011 18:18 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Das sehe ich anders. Dann bräuchte es eben halt auch die Information, dass
man ein Gleis wegschmeißen kann. Das Problem von Fahrspuren, usw ist dass
Verdrängung nur bei Rasterkarten, aber nicht bei Vektorkarten
BTW. Es gibt ein European Agreement on Main International Railway Lines
(AGC) Das wäre ein guter Anhaltspunkt (wenngleich etwas von der
falschen Zugangsseite, da hier auf die Infrastruktur, und nicht die
tatsächliche Benutzung abgezielt wird - aber prinzipiell wird ja nichts
auf 300km/h
On 18.04.2011 18:36, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 18. April 2011 18:18 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Das sehe ich anders. Dann bräuchte es eben halt auch die Information, dass
man ein Gleis wegschmeißen kann. Das Problem von Fahrspuren, usw ist dass
Verdrängung nur bei
Florian Lohoff schrieb:
Und was 42 1/2 angeht - Ich glaube nicht das das offiziell ist. Da
hat sich jemand einen Scherz geleistet :)
Die Öffnungszeiten sind ebenfalls witzig:
http://malenki.ch/OSM/Bilder/dscf_F30-2_008122_addr_housenumber_opening_hours_small.jpg
my£0.02
malenkio
Frederik Ramm wrote:
2. Die Nein-Entscheidung ist noch nicht endgueltig. Es waere also
verfrueht, jetzt hinzugehen und zu sagen: Ah, der User xy1234 hat Nein
gesagt, also loesche ich mal alle seine Daten und erfasse sie neu; es
koennte sein, dass der User xy1234 leidglich pokert, oder
Am 18. April 2011 18:52 schrieb Kai Krueger kakrue...@gmail.com:
Allerdings, wie mit jedem anderen Edit auch, muss man absolut sicherstellen
das die Daten zu jederzeit besser werden. Also man erst Daten loescht wenn
man sie mindestens genauso gut neu erfasst hat. Sonst kann man es als
Martin Trautmann schrieb:
Manchmal wird eine Appartment-Nummer direkt an die Hausnummer
angehängt, manchmal wird die Hausnummer erweitert um z.B. Hinterhaus,
Vorderhaus, Hofeingang usw. Gerade in Berlin scheint es da auch
eine besondere Vielfalt zu geben, wo Straße und Hausnummer nicht
Am 18. April 2011 18:44 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
Es geht nicht drum, dass die Gleise weggeschmissen werden. Sondern das in
den Daten steht, was man weglassen kann weil es ab einer bestimmten
Auflösung nicht mehr unterscheidbar ist / gewollt ist dies zu unterscheiden.
Und
Kai Krueger schrieb am 18.04.2011 18:52:
Wie man mit Daten von Nein-sagern umgeht ist eine schwierige und umstrittene
Sache.
Wie sieht die Lage eigentlich bei den GPS-Tracks von Leuten aus, die den neuen
Bedingungen nicht zustimmen?
Gruss
Torsten
On 18.04.2011 20:25, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 18. April 2011 18:44 schrieb Felix Hartmannextremecar...@gmail.com:
Es geht nicht drum, dass die Gleise weggeschmissen werden. Sondern das in
den Daten steht, was man weglassen kann weil es ab einer bestimmten
Auflösung nicht mehr
Hallo,
ich habe eine Wanderung (~12km) auf einem N900 mit
dem Programm Mapero gespeichert.
Ich würde nun gerne als erstes die GPS-Aufzeichnung
normalisiern: Also doppelte Punkte und Punkt-Wolken
beim Rastplätzen usw entfernen.
Dann würde ich gerne eine PDF-Datei erstellen: Die
OSM Karte im
Am 18.04.2011 11:50, schrieb Frederik Ramm:
On 04/18/2011 11:27 AM, Doru Julian Bugariu wrote:
Wieso geht es irgendwem an, *wer* auf disagree klickt? Soll das ein
elektronischer Pranger werden, oder was? Ich finde, jeder hat das
*Recht* sich so zu entscheiden wie er mag, ohne dass er
Hallo,
Am 18.04.2011 21:40, schrieb Thomas Güttler:
Ich würde nun gerne als erstes die GPS-Aufzeichnung
normalisiern: Also doppelte Punkte und Punkt-Wolken
beim Rastplätzen usw entfernen.
Das sollte mit gpsbabel gehen:
gpsbabel -t -i gpx -f track.gpx -x position,distance=10m -x\
Hi,
Ulf Lamping wrote:
Ich nehme mir das Recht heraus, die Arbeit die ich bei OSM geleistet
habe zu einem mir genehmen Zeitpunkt umzulizensieren - oder halt auch
nicht. Die Gründe dafür sind alleine meine Sache und dazu bin ich
*niemandem* Rechenschaft oder Erklärungen schuldig - und ganz
Am 18.04.2011 13:54, schrieb Frederik Ramm:
Die
allermeisten und lautesten Gegner der CT+ODbL sind deswegen Gegner, weil
sie eine Aufweichung ihrer persoenlichen Kontrolle fuerchten - die
wuerden niemals PD zustimmen.
Die Gegner zu pauschalisieren und ihnen bestimmte Interessen und
2011/4/18 Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich nehme mir das Recht heraus, die Arbeit die ich bei OSM geleistet habe zu
einem mir genehmen Zeitpunkt umzulizensieren - oder halt auch nicht. Die
Gründe dafür sind alleine meine Sache und dazu bin ich *niemandem*
Rechenschaft oder
Am 18. April 2011 21:19 schrieb Felix Hartmann extremecar...@gmail.com:
On 18.04.2011 20:25, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
puffer um das Gleis legen und analysieren, ob andere Gleise darin
vorkommen.
Nah her mit dem Code. Bisher hat kein einziges Programm was OSM daten
anylisiert dies umgesetzt
Der Grund, warum man (ich) das bisher nicht braucht, ist dass sich das
beim Rendern von lowzoom sowieso von selbst löst (Überlagerung durch
die Überhöhung). Klar, man rendert auch viel, was man eigentlich nicht
sieht (könnte Rechenzeit und Strom sparen). Je nachdem, wie lange Du
den Datensatz
Hallo Ulf,
Ulf Lamping wrote:
Die allermeisten und lautesten Gegner der CT+ODbL sind deswegen Gegner, weil
sie eine Aufweichung ihrer persoenlichen Kontrolle fuerchten - die
wuerden niemals PD zustimmen.
Die Gegner zu pauschalisieren und ihnen bestimmte Interessen und
Handlungsweisen zu
Am 18.04.2011 18:44, schrieb Felix Hartmann:
Dasselbe Problem wird kommen,
wenn wir in OSM irgendwann flächendeckend Fahrspuren mappen.
Das Problem HABEN wir schon.
Stichwort: straßenbegleitende Radwege ...
___
Talk-de mailing list
Am 18.04.2011 22:42, schrieb Dermot McNally:
In einem Land, wo die Mapper zum Lizenzwechsel eher positiv stehen,
hast du mitgeholfen. Stichwort mit. Und wer weiß, was noch an
Ulfgeschenken in der History stecken? Überlässt du deine Arbeit der
Community wirst du wohl geholfen haben.
Ich habe
Am 18. April 2011 22:11 schrieb Rainer Kluge rklug...@web.de:
Das sollte mit gpsbabel gehen:
gpsbabel -t -i gpx -f track.gpx -x position,distance=10m -x\
simplify,error=0.005k -x simplify,count=500\
-o gpx -F track-simplified.gpx
man muss sich dabei halt im Klaren sein,
2011/4/18 Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich habe meine Arbeit unter einer bestimmten Lizenz der ganzen Welt zur
Verfügung gestellt, nicht nur einer bestimmten Community.
Nicht _mal_ der Community.
Ob die Community Verständnis dafür hat, spielt eigentlich keine Rolle.
Jeder soll
Am 19.04.2011 00:22, schrieb Dermot McNally:
2011/4/18 Ulf Lampingulf.lamp...@googlemail.com:
Ich habe meine Arbeit unter einer bestimmten Lizenz der ganzen Welt zur
Verfügung gestellt, nicht nur einer bestimmten Community.
Nicht _mal_ der Community.
Natürlich habe ich der Community meine
2011/4/18 Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Wenn die Community von ihrer eigenen Arbeit jetzt nichts mehr wissen will
Ist irgendwie komisch, oder? Fast 11,000 Deppen und weniger als 100
die das richtig sehen.
Dermot
--
--
Igaühel on siin oma laul
ja
Am 19.04.2011 00:49, schrieb Dermot McNally:
2011/4/18 Ulf Lampingulf.lamp...@googlemail.com:
Wenn die Community von ihrer eigenen Arbeit jetzt nichts mehr wissen will
Ist irgendwie komisch, oder? Fast 11,000 Deppen und weniger als 100
die das richtig sehen.
Ich sehe das eher so, das 11000
2011/4/19 Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Ich sehe das eher so, das 11000 Mapper tendenziell bereit sind, die Arbeit
von 100 wegzuwerfen, um einem Ziel zu folgen das keinem so richtig klar ist.
Aber das ist meine persönliche Sicht.
Klingt nicht sehr klug, wenn das so wäre. Vielleicht
Am 18.04.2011 13:56, schrieb Sven Geggus:
Florian Lohofff...@zz.de wrote:
Ich habe auf Disagree geklickt und ich stehe dazu. Ich halte den ganzen
ODBL krams fuer Mumpitz und in meinen Augen wird OSM da zu einem
zweiten Apple, Microsoft, Emi, Sony, BMG whatever.
Dadurch, dass man zukünftig mit
Am 18.04.2011 18:38, schrieb Felix Hartmann:
BTW. Es gibt ein European Agreement on Main International Railway Lines (AGC)
Das wäre ein guter Anhaltspunkt (wenngleich etwas von der falschen Zugangsseite, da hier
auf die
Infrastruktur, und nicht die tatsächliche Benutzung abgezielt wird - aber
Hallo.
Am 2011-04-18 20:53 schrieb Torsten Leistikow:
Wie sieht die Lage eigentlich bei den GPS-Tracks von Leuten aus, die
den neuen Bedingungen nicht zustimmen?
Ich weiß nicht wie die OSMF mit der Frage umgehen wird, aber ich würde
da ganz einfach sagen: Es wurde immer klar gesagt, man soll
Hallo.
Am 2011-04-18 19:39 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
genau, wobei man natürlich nicht von den Daten abschreiben darf, die
nicht der Lizenz entsprechen, d.h. erstmal alle Details genau gleich
mappen, aber ohne zu spicken bitte.
mindestens genauso gut heißt ja nicht genau gleich.
Ist das
Hallo.
Am 2011-04-18 21:40 schrieb Thomas Güttler:
Ich würde nun gerne als erstes die GPS-Aufzeichnung
normalisiern: Also doppelte Punkte und Punkt-Wolken
beim Rastplätzen usw entfernen.
Wenn die non-interaktive Variante mit gpsbabel nicht zum gewünschten
Ergebnis führt geht auch folgendes:
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