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Moin!
Wie schon in talk-at geschrieben, bisher ohne Resonanz...
Eben beim Radeln kam mir wieder diese Frage in den Sinn, wie man mit
einem kleinen Garmin ETrex am besten die Radwege findet und denen folgen
kann.
Also z.B. ich will den Donauradweg
...
Um welche Schranke geht es denn in deinem Beispiel?
Diese hier?
http://www.openstreetmap.org/browse/node/1513009639
Wenn ja:
Vom Start (grün) zum Ziel (rot) kommt man nur über die Fähre, da man
nicht entgegen der Einbahnstraße fahren darf.
Mit der genannte Schranke hängt das Verhalten
Moin,
Am 04.09.2012 07:57, schrieb Ronnie Soak:
-1: dagegen. Wir haben mit den access-Tags bereits ein Mittel die
Information in einer wohl-etablierten Form zu mappen.
-1 für das -1:
Mit access Tags kann man sowas eben genau nicht beschreiben, weil
access tags von sich aus keine Zustände
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote:
Da das nicht die einzige Schranke solchen Typs ist, könnte man ein Tag
barrier=normally_open_lift_gate nutzen.
-1
Wir mappen genausowenig für kaputte routing engines wie wir für den renderer
mappen!
Sven
--
Unix is simple and coherent, but it takes a genius
Lars Schimmer l.schim...@cgv.tugraz.at wrote:
Somit: gibt es eine brauchbare Lösung, Garmin Karten speziell für einen
Radweg aus den OSm Daten zu generieren?
Ja klar, das ist aber halt leider überhaupt nicht automatisiert.
grobe Schritte:
* Über den Data Layer in der OSM Karte die ID der
Es reicht: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=270860#p270860
Er hat wieder zugeschlagen. Leider hat seawolf bereits alles gefixed und
wir haben keine Screenshots, oder?
Stephan, wie wäre es mit einem Hausbesuch?
Gruss
walter
--
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Am 04.09.2012 09:05, schrieb Jacques Nietsch:
Du wirst sehen, an der Schranke ist Schluss.
Dann sag Dennis Bescheid (bzw. mach ein Ticket auf wenn OSRM ein
Ticket-System besitzt), dass er bei Schranken die Access-Tags beachten soll.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSRM
Grüße,
Michael.
Also das ist nicht so einfach wie du dir das vorstellst:
a) häufig werden Relationen, und damit Routen zerstört, bzw fehlen auf
Wegteilen
b) Es gibt oft alternative und mehrere Routen - etwa dem Donauradweg in
Krems folgen - ist egal ob mit oder ohne Karte, durch verschiedene
Routen, bzw auf
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On 2012-09-04 10:35, Felix Hartmann wrote:
Also das ist nicht so einfach wie du dir das vorstellst:
a) häufig werden Relationen, und damit Routen zerstört, bzw fehlen
auf Wegteilen
Ja, leider. Da müsste man entsprechend auffüllen.
b) Es gibt
Hallo Lars,
ich habe mit VeloMap und etrex Legend HCx eien Tour von Venedig nach London
mit 1900km einwandfrei abgewickelt.
Streckenentwicklung auf dem Computer vorher auf BikerouteToaster mit
OpenCycleMap und GMaps gemischt, wobei ich auch ViaMichelin konsultiert
habe.
Hatte 20 tracks von
PS
Habe natuerlich das wichtigste vergessen:
Habe auch natuerlich velomap mit MapSource/BaseCamp auf dem computer
benutzt, und die Karte auf dem Rad war velomap.
Volker
2012/9/4 Lars Schimmer l.schim...@cgv.tugraz.at
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Moin!
Wie schon in
Hallo,
schau dir mal folgende Anleitung an:
http://noegs.blogspot.de/2012/01/tracks-als-transparente-garmin-karte.html
Das ist so ungefähr der Weg, den Sven vorgeschlagen hat. Hier allerdings
mit dem Start bei einem gpx-Track, der dann per josm zu einer osm-Datei
konvertiert wird.
So
Erledigt!
Ticket #400
Jacques
Am 04.09.2012, 10:25 Uhr, schrieb Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de:
Am 04.09.2012 09:05, schrieb Jacques Nietsch:
Du wirst sehen, an der Schranke ist Schluss.
Dann sag Dennis Bescheid (bzw. mach ein Ticket auf wenn OSRM ein
Ticket-System besitzt), dass er
Am 04.09.2012, 8:45 Uhr, schrieb Lars Schimmer:
Einen Track aufs ETrex bringen ist ja
ned, bei 50 (oder waren es 500?) Punkten ist Schluß - das reicht
nichtmal für eine Tagesetappe.
Mit diesem Trick ist es mir gelungen, Tracks mit bis zu 10.000 Punkten auf ein
eTrex Vista HCx zu bekommen:
On 04.09.2012 10:50, Lars Schimmer wrote:
Und dennoch sind ALLE Radwege/Radrouten eingetragen. Schaue dir z.B.
Holland/Belgien auf der OpenCycleMap an - alles blau. Dort einem
Radweg/Radroute folgen ist schwer, wenn alles blau ist als Route.
Deswegen will ich ja auch nur EINE Route haben, ggf.
On 04.09.2012 10:50, Lars Schimmer wrote:
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On 2012-09-04 10:35, Felix Hartmann wrote:
Also das ist nicht so einfach wie du dir das vorstellst:
a) häufig werden Relationen, und damit Routen zerstört, bzw fehlen
auf Wegteilen
Ja, leider. Da müsste
Am 04.09.2012, 11:56 Uhr, schrieb Jacques Nietsch:
Erledigt!
Ticket #400
Direktlink, damit nicht jeder suchen muss:
https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/issues/400
Eigentlich sollte motorcar=yes inzwischen (31. August) berücksichtigt werden:
Hallo,
Am 04.09.2012 11:54, schrieb aighes:
schau dir mal folgende Anleitung an:
http://noegs.blogspot.de/2012/01/tracks-als-transparente-garmin-karte.html
Das ist so ungefähr der Weg, den Sven vorgeschlagen hat. Hier allerdings mit dem
Start bei einem gpx-Track, der dann per josm zu einer
Hallo,
ich habe gerade folgendes Problem das ich mehrere Straßen/Wege, die zwar
Schotterwege(3-4m breit) sind aber die eigendlich Residential sein
sollten und auch Wohnhäuser beinhalten, taggen muss. Ich habe nun
versucht sie mit
highway=track
tracktype=grade2
zusetzen. Dies bewirkt aber auf
wwl usenet at schani.com writes:
ich habe gerade folgendes Problem das ich mehrere Straßen/Wege, die zwar
Schotterwege(3-4m breit) sind aber die eigendlich Residential sein
sollten und auch Wohnhäuser beinhalten, taggen muss. Ich habe nun
versucht sie mit
highway=track
tracktype=grade2
Hallo Lars,
Am 04.09.2012 08:45, schrieb Lars Schimmer:
und dann so ein 50-100km
breites Band um den Radweg herum mit dazu?
Ein Lösungsansatz könnte grob so aussehen: Den Weg mit dem
Douglas-Peucker-Algorithmus stark reduzieren, ein Polygon in 50km Abstand um den
reduzierten Weg
schrieb Manuel Reimer:
wwl usenet at schani.com writes:
ich habe gerade folgendes Problem das ich mehrere Straßen/Wege, die zwar
Schotterwege(3-4m breit) sind aber die eigendlich Residential sein
sollten und auch Wohnhäuser beinhalten, taggen muss. Ich habe nun
versucht sie mit
highway=track
On 04.09.2012 12:11, Felix Hartmann wrote:
On 04.09.2012 10:50, Lars Schimmer wrote:
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On 2012-09-04 10:35, Felix Hartmann wrote:
Also das ist nicht so einfach wie du dir das vorstellst:
a) häufig werden Relationen, und damit Routen zerstört,
On 04.09.2012 11:59, qunuxy-osmmailingli...@yahoo.com wrote:
Am 04.09.2012, 8:45 Uhr, schrieb Lars Schimmer:
Einen Track aufs ETrex bringen ist ja
ned, bei 50 (oder waren es 500?) Punkten ist Schluß - das reicht
nichtmal für eine Tagesetappe.
Mit diesem Trick ist es mir gelungen, Tracks
On 04.09.2012 12:21, Rainer Kluge wrote:
Hallo,
Am 04.09.2012 11:54, schrieb aighes:
schau dir mal folgende Anleitung an:
http://noegs.blogspot.de/2012/01/tracks-als-transparente-garmin-karte.html
Das ist so ungefähr der Weg, den Sven vorgeschlagen hat. Hier
allerdings mit dem
Start bei
On 04.09.2012 11:22, Volker Schmidt wrote:
Hallo Lars,
ich habe mit VeloMap und etrex Legend HCx eien Tour von Venedig nach London
mit 1900km einwandfrei abgewickelt.
Ich bin mit der einfachen Reitwanderkarte und eTrex auch bis nach Split
gekommen (mit ein paar interessanten Ausrutschern),
Am 04.09.2012 12:21, schrieb Rainer Kluge:
Hallo,
Am 04.09.2012 11:54, schrieb aighes:
schau dir mal folgende Anleitung an:
http://noegs.blogspot.de/2012/01/tracks-als-transparente-garmin-karte.html
Das ist so ungefähr der Weg, den Sven vorgeschlagen hat. Hier
allerdings mit dem
Start bei
Hallo,
wir wollen mal wieder einen Stammtisch in Göttingen abhalten. Und damit mal
evtl. ein paar neue Gesichter vorbei schauen, die noch nicht auf der Göttinger
Mailingliste [1] sind, gibt es die Ankündigung diese Mal auch auf talk-de.
Es sind alle willkommen, ob nun technische Fragen oder
Hallo.
Am 03.09.2012 11:24, schrieb Matthias Urlichs:
* Jemand hat auf einer Autobahn eine Schranke gemappt (barrier=lift_gate).
Vor einem Tunnel gibt es die tatsächlich. Nur ist sie halt normalerweise auf.
* Mindestens eine Routingengine (OSRM) verwendet diese Tags tatsächlich, um zu
routen.
Am 04.09.2012 17:39, schrieb Bernd Wurst:
Ich versteh jetzt die ganze Diskussion nicht.
Die Diskussion entsteht, weil OSRM sich an die Defaults im Wiki hält
(barrier - kein Durchgang außer anderweitig per access angegeben) und
dieses Verhalten für manche Mapper anscheinend unerwartet ist.
Das
Am 04.09.2012 18:35, schrieb Tobias Knerr:
Am 04.09.2012 17:39, schrieb Bernd Wurst:
Ich versteh jetzt die ganze Diskussion nicht.
Die Diskussion entsteht, weil OSRM sich an die Defaults im Wiki hält
(barrier - kein Durchgang außer anderweitig per access angegeben) und
dieses Verhalten für
Hallo,
das access eines barrier-Nodes beschreibt nur wie die Situation an der
Barriere ist. Das access am Weg nur, wie es sich auf dem Weg davor und
danach verhält. Es ist sowohl denkbar, dass man an eine üblicherweise
geschlossene Schranke von beiden Seiten heranfahren darf, als auch, dass
Hallo.
Am 04.09.2012 18:35, schrieb Tobias Knerr:
(Bahnschranken werden allerdings als Attribut des Bahnübergangs getaggt
und sind daher von dem Problem nicht betroffen.)
Das Argument ist Käse.
Man kann auch die Schranken vor dem Tunnel als Attribut des Tunnels
ansehen. Dennoch entsteht
On 03.09.12 15:43, Martin Koppenhoefer wrote:
ich bin schon dafür, die Schranke zu mappen (als Kuriosum, zur
Vollständigkeit, etc.)
Kannst ja. Aber der hier ist ein Hindernis Tag ist dafür ungeeignet.
Das ist im Grunde die schon öfter mal vorgekommene ins Gegenteil verkehren
Problematik (kann
Sven Geggus schrieb:
P.S.: Ich mache das immer so, dass ich mir die Routen in Tagesetappen
aufspalte (track nicht route) und dann abends mit dem Laptop im Garmin
aktualisiere
Nicht jeder hat auf einer zünftigen Radreise Laptop und
Notstromaggregat dabei. ;)
Am 04.09.2012 20:23, schrieb Andreas Labres:
On 03.09.12 15:43, Martin Koppenhoefer wrote:
ich bin schon dafür, die Schranke zu mappen (als Kuriosum, zur
Vollständigkeit, etc.)
Kannst ja. Aber der hier ist ein Hindernis Tag ist dafür ungeeignet.
Das ist im Grunde die schon öfter mal
On 05.09.12 01:35, Tobias Knerr wrote:
Das *wäre* ein Beispiel für diese bekannte Problematik, wenn nicht
access an barrier-Nodes von Anfang an Teil des Konzepts gewesen wäre.
Der access Tag ist für die barrier ja sowieso verkehrt rum... statt
naheliegenderweise ein das ist ein Hindernis, und
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