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Am 09.07.2015 um 19:37 schrieb Christoph Hormann chris_horm...@gmx.de:
sind insgesamt
sogar mehrheitlich ohne Linie, bei den meisten Importen (insbesondere
Kanada) über 90 Prozent.
Der Verweis auf Importe kann m.E. kein Datenmodell diskreditieren. Solche
fehlenden
Hallo Christoph,
ohne Linie, bei den meisten Importen über 90 Prozent
Könnte man das per Skript irgendwie nachtragen?
riverbed ohne river malt zwar schöne Karten,
aber ist für die Wasserwirtschaft wenig brauchbar.
Mit herzlichem Gruss,
Markus
___
Am Dienstag, 7. Juli 2015, 00:09:20 schrieb Jo:
Ich benutze die stop_area wenn die vorhanden sind, um vom platform, über
die stop_position die Strasse zu finden die am Route hinzugefügt werden
sollte.
Wenn nicht vorhanden such mein Skript eine stop_position in der Nähe und
ohne
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Am 09.07.2015 um 19:36 schrieb Christoph Hormann chris_horm...@gmx.de:
Mit dem Aufkommen von 3D-Spielen und Hardware-3D-Rendering begann man
dann, alles in explizite Dreiecksmodelle zu gießen - bis die Leute
irgendwann bemerkten, dass das zwar für die Darstellung (den
Ich kann nur sagen wie wir es in Belgien machten und warum. In Deutschland
haben wie nur in Aachen und Monschau Konflikte zwischen die etwas andere
Vorgehensweise um PT zu erfassen.
Eine gute Nachricht ist das JOSM jetzt Sortierung ab ein Member bis zum
Ende unterstutzt.
Jo
On Jul 10, 2015
On Wed, 8 Jul 2015 18:10:08 +0200,
Michael Reichert wrote:
Kleine Liste an Argumente für das Kleben an Straßen:
- kartographisch schöne, man lässt keine Lücke
- bessere GIS-Modellierung (wurde mir in einer PN geschrieben)
- Wegen überlappender Landnutzungsflächen ist eine Flächenberechnung
On Thu, 9 Jul 2015 13:44:24 +0200,
Bernhard Kuisle wrote:
Zu einem oben angeführten Argument möchte ich auch noch Stellung
nehmen, zu der angeblich einfacheren Editiermöglichkeit wenn nicht
verklebt wird: Bei verklebten Flächen brauche ich beim Verschieben
eines Punktes nur diesen
On Wed, 08 Jul 2015 20:07:14 +0200,
Winfried Schüler wrote:
Ich sehe das mit gemischten Gefühlen.
Landwirtschaftliche Nutzflächen oder Wälder schließen
selbstverständlich auch die Wege zur Bewirtschaftung ein. Ein Waldweg
liegt im Wald, und am Waldrand dient er eventuell beiden angrenzenden
On Thu, 9 Jul 2015 11:57:09 +0200,
Michael Reichert wrote:
Ein paar User haben vorgestern Abend im IRC (#osm-de, irc.oftc.net)
von zwei Accounts berichtet, die systematisch Landnutzung in Mappen
(v.a. landuse=residential,commercial,industrial, Äcker/Grünland eher
weniger). Da HDYC den Schluss
On Thu, 9 Jul 2015 17:13:58 +0200,
Florian Lohoff wrote:
Irgendwann werden wir zusätzlich zur Mitte der Straße die wir zur
erzeugung eines Graphen für das Routing brauchen auch die Fläche
erfassen. An diese Fläche darf dann gerne auch der landuse geklebt
werden. Es gab da schon verschiedene
On Thu, 9 Jul 2015 11:48:04 +0200,
Michael Reichert wrote:
Es geht bei der Frage um das Verbinden von Landnutzung mit Straßen.
Wasserflächen-Landnutzung und Landnutzung-Landnutzung sind noch mal
eigene Fragen, die ich nicht in die Fragestellung aufnehmen möchte, um
die Antwortmöglichkeiten
On Thu, Jul 09, 2015 at 07:36:46PM +0200, Christoph Hormann wrote:
On Thursday 09 July 2015, Florian Lohoff wrote:
Was ist denn die tatsächliche Breite? Die gibt es nicht. Wenn du als
highway= immer nur die Mitte angibts und dann noch weisst das es
eine tertiary ist dann kann die zwischen
Hallo,
ich mappe viele Adressen und würde gerne den Fortschritt pro Gemeinde
auf einer Karte darstellen. Die Adressen pro Gemeinde zu zählen ist kein
Problem, jedoch möchte ich gerne auch anzeigen wie viele Adressen es
tatsächlich gibt, um zu sehen, welche Gemeinden annhähern vollständig
mit
On Friday 10 July 2015, Martin Koppenhoefer wrote:
Man
ging in Folge dessen über die Jahre wieder deutlich stärker zu
parametrischen oder impliziten
Beschreibungsformen zurück.
kann man nicht ganz vergleichen, Du sprichst erst allgemein von 3D,
dann aber von animierten Modellen (z.B.
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