[Talk-de] Kontaktperson zum ADAC bei München gesuc ht

2010-04-01 Diskussionsfäden Marcus Wolschon
Hallo Leute,

ich habe gerade mit dem Herren vom ADAC telephoniert
und grundlegende Fragen was wir machen, wer das zahlt,
was wir für Daten haben, wie die Lizenz aussieht, welche
Navis die OpenStreetMap-Karte nutzen, wohin gerade die
Entwicklung geht... beantwortet.
Jetzt suchen die Herren vom ADAC jemanden in München
oder Umgebung der als Kontakt dienen kann um Gespräche
darüber zu führen, wie wir uns gegenseitig helfen können.

Wer hat hier genug Erfahrung und traut sich zu diese wichtige
Rolle zu übernehmen? Der ADAC wäre für das Projekt in
Deutschland wohl der wichtigste Partner, den wir haben können.
Nicht nur haben sie eigene Stau-Daten sondern auch viel
die Vereinszeitschrift, Tourensets, Stau-Karten im Netz
die dringend mal eine modernere Karte gebrauchen können
und ein unglaubliches politisches Gewicht.
Das sollte jetzt wirklich jemand sein der auch mal einen
Anzug anziehen und über Teilaspekte von OSM informiert
frei referieren kann.


Marcus


2010/3/7 Marcus Wolschon mar...@wolschon.biz:
 2010/3/7 Florian Lohoff f...@zz.de:
 On Sun, Mar 07, 2010 at 09:58:33AM +0100, Marcus Wolschon wrote:
 Da der ADAC ja so viele Navi-Funktionen fordert,
 die mehr Staudaten brauchen als man halt zur
 Verfügung hat, habe ich mal bei denen angefragt
 ob die ihre eigenen Staudaten von den ADAC-Staumeldern
 denn maschinenlesbar bereitstellen würden.
 (Natürlich etwas höflicher formuliert)

 Ich vermute nur das du den Artikel falsch verstanden hast, bzw ICH
 habe den Falsch verstanden.

 Mit ging es um die Verbesserungsvorschläge im letzten Teil.

 Ich habe darin gelesen das die Staus dadurch verursacht sind weil
 die Routingalhorithmen streng Hierarchisch arbeiten, d.h. immer
 erst versuchen dich auf die Hoechste klasse Straße zu bekommen um
 distanzen zu ueberwinden.

 Das ist so nicht korrekt.
 Jedes Stück Straße hat eine Metric (z.B. dessen Länge oder Fahrtzeit)
 und die Route ist diejenige Liste solcher Straßenstücke welche vom
 Start zum Ziel
 führt und dabei die geringste Summe an Metriken hat.
 Mit Hierarchien arbeiten wenige.
 Welche konkreten Routingalgorithmen hast du im Sinn?


 Marcus


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Re: [Talk-de] Kontaktperson zum ADAC bei München gesuc ht

2010-04-01 Diskussionsfäden Gerry Light

Hallo Marcus,


Marcus Wolschon wrote:
 
 ich habe gerade mit dem Herren vom ADAC telephoniert
 und grundlegende Fragen was wir machen, wer das zahlt,
 was wir für Daten haben, wie die Lizenz aussieht, welche
 Navis die OpenStreetMap-Karte nutzen, wohin gerade die
 Entwicklung geht... beantwortet.
 

Danke erstmal für Dein Engagement!



 Jetzt suchen die Herren vom ADAC jemanden in München
 oder Umgebung der als Kontakt dienen kann um Gespräche
 darüber zu führen, wie wir uns gegenseitig helfen können.
 

Einmalig oder regelmäßig?



 [...] genug Erfahrung [...] wichtige
 Rolle [...] der wichtigste Partner, den wir haben können [...]
 [...] Anzug anziehen [...] frei referieren kann.
 


Ich sehe hier das Problem, dass kaum einer all diese Anforderungen bei sich
selbst korrekt einschätzen kann, und befürchte daher einen Mangel an
Freiwilligen*. Die Kandidaten, die schon mal im Fernsehen waren und sich
sicher viele von uns wünschen würden, haben meistens auch tausend andere
Dinge ums Ohr.
In Vereinen kann man einen Sprecher wählen, da entscheidet jeder über die
Eignung desselben mit. Wenn dann so ein Fall wie dieser hier auftritt,
schickt man ihn einfach los. Leider ist diese Lösung für unsere Gruppe wohl
wenig praktikabel, weil sich die wenigsten persönlich kennen und solche
verbindlichen Ämter osm-untypisch sind. 
Es wurden hier schon öfter offizielle gesucht, und AFAIR fand sich auch da
niemand. Das ist ein echtes Handycap, das uns auch zukünftig zum Nachteil
gereicht und ich denke wir stimmen überein, dass es an der Wurzel beseitigt
werden sollte. Vorschläge also bitte in diesen Thread :).

Generell, ohne Bezug zu diesem Post: Ich nehme an, dass FOSSGIS-Mitglieder,
die was mit osm zu tun haben, anwesend sind?


* Natürlich wäre es mir hier eine Freude, falsch zu liegen. 
-- 
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