Karl Eichwalder schrieb:
Genau. bicycle=no ist nur an wenigen stellen angezeigt: bei
entsprechenden blauen (Kraftfahrstraßen, reinen Fußgängerwegen) oder
roten schildern (Fahrrad verboten) oder wenn fahren technisch unmöglich
ist.
Um das technisch machbare zu bestimmen, sollte man von
Am Sunday 05 April 2009 06:41:06 schrieb Karl Eichwalder:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Ich inde das sehr richtig, wenn es denn wirklich verboten ist. Was aber
ja (zumindest in Hamburg) bei der überwiegenden Anzahl der Straßen mit
Radweg der Fall ist. Man beachte:
§
Ich wollte auch mal in den ADFC, aber ich finde die kommerziell e
Ausrichtung total abstoßend.
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Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de schrieb/wrote:
Genau. bicycle=no ist nur an wenigen stellen angezeigt: bei
entsprechenden blauen (Kraftfahrstraßen, reinen Fußgängerwegen) oder
roten schildern (Fahrrad verboten) oder wenn fahren technisch
unmöglich ist.
M.E. sollte man Strecken so taggen,
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Ich inde das sehr richtig, wenn es denn wirklich verboten ist. Was aber ja
(zumindest in Hamburg) bei der überwiegenden Anzahl der Straßen mit Radweg
der Fall ist. Man beachte:
§ 2 (4) Satz 2 StVO:
Auch in HH wird, wie in jeder stadt, die
Am Montag, 30. März 2009 13:56:40 schrieb Florian Lohoff:
On Mon, Mar 30, 2009 at 10:26:42AM +0100, Joerg Fischer wrote:
Stets funktioniert es, wenn man an allen Straßen, wo sich die links- und
rechtsseitige Beschilderung / Ausstattung mit Radwegen unterscheidet,
den Radweg als getrennten
Am 3. April 2009 11:56 schrieb Sven Anders s...@anders-hamburg.de:
Am Montag, 30. März 2009 13:56:40 schrieb Florian Lohoff:
On Mon, Mar 30, 2009 at 10:26:42AM +0100, Joerg Fischer wrote:
Stets funktioniert es, wenn man an allen Straßen, wo sich die links- und
rechtsseitige Beschilderung /
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