Hallo,
ich hab da ein größeres Konsistenzproblem, beim Mappen von Straßen, die
in OSM mal getrennt mal nicht getrennt gemappt werden.
Getrennt und oneway=yes sind Alle Straßen, die eine bauliche Trennung
haben (Leitplanke, Plastikbaken, Betonwand, Schienen ...), das ist mehr
oder weniger
Hallo.
PieSchie wrote:
Ich selber bin für Trennung der Strecken ausschließlich bei baulicher
Trennung, da ich eine zusätzliche Trennung wegen Abbiegerverboten nicht
sinnvoll finde. Diese können ja bereits durch zusätzliche Relationen
realisiert werden.
Ich halte eine Trennung nicht nur
Hallo.
Am Montag, 16. Juni 2008 schrieb Gerrit Lammert:
Ich halte eine Trennung nicht nur dann für sinnvoll, wenn die Fahrbahnen
baulich, also physisch, sondern auch dann wenn sie nur logisch
getrennt sind, etwa durch die von Dir angesprochenen durchgezogenen
Linien. Denn auch wenn man im
Gerrit Lammert schrieb:
Hallo.
PieSchie wrote:
Ich selber bin für Trennung der Strecken ausschließlich bei baulicher
Trennung, da ich eine zusätzliche Trennung wegen Abbiegerverboten nicht
sinnvoll finde. Diese können ja bereits durch zusätzliche Relationen
realisiert werden.
Florian Lohoff [EMAIL PROTECTED] wrote:
So weit ich das weiss gelten auch die 2 durchgezogenen linien beim
Amtsschimmel als bauliche Trennung was u.a. auch die
Geschwindigkeitsbeschraenkung auf 100 aussertorts aufhebt.
NACK, http://bundesrecht.juris.de/stvo/__3.html sprich von:
| Diese
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Montag, 16. Juni 2008 schrieb Gerrit Lammert:
Ich halte eine Trennung nicht nur dann für sinnvoll, wenn die Fahrbahnen
baulich, also physisch, sondern auch dann wenn sie nur logisch
getrennt sind, etwa durch die von Dir angesprochenen durchgezogenen
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