A l’intérieur de cette agglomération, "*concernant le code de la route*",
il y a aussi la réglementation de stationnement, l'utilisation de
l'avertisseur sonore, l'utilisation des feux de route,
Et bien d'autre chose.
Oui en effet,
Le stationnement on le met autrement. Et les avertisseurs son
Et il reste le cas des agglomérations qui ne sont pas des communes mais
pourtant à cheval entre plusieurs communes (j'en ai vu réellement, les
panneaux EB10 et EB20 sont différents et il n'y a aucun panneau de sortie
d'agglomération sur la frontière intercommunale au coeur du village partagé
entre
Non, je rebondissais sur la discussion sur la défininition des
agglomérations et ce que je cherchais à faire c'est de voir s'il était
possible de délimiter un zonage simple et uniquement pour la
problématique des "panneaux publicitaires scellés au sol", donc ça ne
concerne pas les autres formes
J'avoue m'y perdre dans les descriptions... et ce qu'on cherche à
identifier.
J'ai trouvé ce document assez compréhensible:
http://www.cher.gouv.fr/content/download/9302/62414/file/Pblicite_plaquette_information_2014.pdf
Les unités urbaines de plus 100.000 habitants, il n'y en a pas des
cent
Je comprends l'idée, et merci de me montrer les possibilités de postgis
! Et des données carroyées ! Effectivement on peut faire beaucoup !!
Mais les infractions au Code de l'environnement relatifs à l'affichage
illégal ("panneaux publicitaires scellés au sol" hors agglomération par
exemple)
Le 31 août 2016 à 13:30, Paul Desgranges a
écrit :
> Effectivement, il est possible de sortir les agglomérations ! Si je savais
> faire ça :-) !!
>
On dit merci à postgis ;)
Aiglun est une commune de moins de 2000 habitants, c'est une commune
> rurale, elle ne fait pas partie de l'unité urbain
Effectivement, il est possible de sortir les agglomérations ! Si je
savais faire ça :-) !!
Aiglun est une commune de moins de 2000 habitants, c'est une commune
rurale, elle ne fait pas partie de l'unité urbaine de Digne (qui a plus
de 10 000 habitants) donc, et pour la problématique qui m'int
Il reste à relier les zones liées par une route publique mais séparées de
moins de 150 mètres environ (selon les distances réglementaires de
visibilite des panneaux en zone rurale). Dansces cas ka on ne sirt pas de
l'agglomeration et il n'y a aucun panneau entre les deux zones sauf si on
change de
Le 31 août 2016 11:52, "Jérôme Seigneuret a écrit
> Il y a plein d'endroit on la vitesse est différente selon le sens de
circulation. Sachant que le rôle des panneaux EB10 et EB20 n'est que de
définir la vitesse par défaut dans et le nom de l'agglomération traversé.
Hors le nom on l'à par le découp
Le 31 août 2016 à 11:08, Paul Desgranges a
écrit :
> On 31/08/2016 08:42, Christian Quest wrote:
>
> Il est possible à partir des emprises des batiments de tracer un buffer de
> 50m et d'agglomérer tout ça pour avoir une approximation et détecter les
> manques.
>
> Il est "possible", mais moi p
Le 31 août 2016 à 09:56, operon85 a écrit :
> Bonjour,
>
> * Les panneaux EB10/EB20 : Il faut les mettre là où il sont sur le terrain
> : Assez souvent ils ne sont pas l'un en face de l'autre mais à plusieurs
> dizaine de mètres donc difficile de mettre un traffic_sign au croisement de
> la voie
Usage particulier, mais quand même on a déjà dans OSM des données pour
indiquer les limites de vitesse par défaut en "agglomération" et pas qu'en
France d'ailleurs. Mais impossible de voir dans les données OSM où sont ces
agglomérations.
De plus on le sait il n'y a pas de noeuds avec les panneaux
On 31/08/2016 08:42, Christian Quest wrote:
Attention à ne pas se concentrer sur un usage particulier de ce type
de limite !
Je pense ici aux références aux publicités... il y a tellement de
paramètres à prendre en compte qu'il me semble difficile d'aller
jusqu'à avoir globalement des zones p
Bonjour,
* Les panneaux EB10/EB20 : Il faut les mettre là où il sont sur le
terrain : Assez souvent ils ne sont pas l'un en face de l'autre
mais à plusieurs dizaine de mètres donc difficile de mettre un
traffic_sign au croisement de la voie de circulation.
Attention à ne pas se concentrer sur un usage particulier de ce type de
limite !
Je pense ici aux références aux publicités... il y a tellement de
paramètres à prendre en compte qu'il me semble difficile d'aller jusqu'à
avoir globalement des zones précises dans OSM pour cet usage bien
particulier.
Le 30 août 2016 à 21:26, Paul Desgranges a
écrit :
> "Le terrain prime" donc les panneaux EB10 et EB20 seraient à mettre dans
> OSM là où ils sont sur le terrain.
>
Hummm la phrase du terrain prime c'est vraiment pour jeter le bébé avec
l'eau du bain...
La problématique n'est pas juste de saisir
"Le terrain prime" donc les panneaux EB10 et EB20 seraient à mettre dans
OSM là où ils sont sur le terrain.
Quand à représenter les agglomérations dans OSM, ça serait très
ambitieux, il faudrait avoir accès aux textes (arrêtés municipaux ...)
qui définissent les limites de ces agglomérations..
Je considère comme *landuse=residential* là où les parcelles servant à
l'habitation ainsi que les routes qui sont dans l'agglomération (au sens du
code de la route) sinon je ne mets pas de *landuse *pour les portions de
route.
Ce n'est peut être pas la bonne logique à appliquer car on n'a, de fait
Merci pour toutes ces précisions.
Et concrètement ?
On met juste les panneaux EB10 et EB20 ou on essaye de représenter les
autres notions que tu indiques ?
Actuellement les zones correspondent plus ou moins à l'import CLC si je
ne me trompe.
Malgré la complétion de ton message il y a encor
Bonjour,
L'article R.110-2 du code de la route qui fixe la notion d'agglomération
telle qu'elle a été rappelée au début de la conversation est une chose
: "Le terme agglomération désigne un espace sur lequel sont groupés des
immeubles bâtis rapprochés et dont l'entrée et la sortie sont signal
Le 29 août 2016 à 12:23, Jérôme Seigneuret a
écrit :
> Bonjour,
>
> Créer un zonage me semble être une mauvaise chose car il n'existe pas de
> réelles zone mais des points d'entrée et sortie. Ce zonage n'est fait que
> pour des conditions de circulation sur le domaine publique ou sur le
> domaine
Bonjour,
Créer un zonage me semble être une mauvaise chose car il n'existe pas de
réelles zone mais des points d'entrée et sortie. Ce zonage n'est fait que
pour des conditions de circulation sur le domaine publique ou sur le
domaine privé ouvert à la circulation publique.
Avec la métropole de Mon
Bonjour,
Je m’intéresse aux limites des agglomérations des communes (en France).
"Le terme agglomération désigne un espace sur lequel sont groupés des
immeubles bâtis rapprochés et dont l'entrée et la sortie sont signalées
par des panneaux placés à cet effet le long de la route qui la traverse
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