Il suffit d’ajouter un surface=excellent pour que le rendu du highway=track
change ;) Mais bon si c’est le cas le chemin est sans doute goudronné ->
highway=service du coup.
djakk
Le dim. 23 sept. 2018 à 22:32, Philippe Verdy a écrit :
> de plus je ne vois pas trop en fin de compte la
de plus je ne vois pas trop en fin de compte la différence entre
"access=permissive" et "access=restricted" qui me semblent indiquer la même
chose et impliquer dans le deux cas l'existence de restrictions d'accès qui
ne sont pas tranchés entre access=yes ou access=no.
Le dim. 23 sept. 2018 à
Bonsoir,
highway=track est en effet très connoté chemin de terre, tant par sa définition
que par le ou les rendus.
Pour les voies où les véhicules peuvent circuler dans un cimetière,
highway=service ne serait-il pas plus approprié ?
Avec highway=footway voire path pour les allées trop
hnoter aussi qu'aux heures d'ouverture des cimetières (typiquement environ
8h-18h30, avec parfois une fermeture en mi-journée) il peut exister des
accès de lignes de transport public desservant et traversant le cimetière,
notammeent quand il est très grand et en zone urbaine dense (l'arrêt est
Le 23. 09. 18 à 19:19, Philippe Verdy a écrit :
> Quelle valeur indiquer ?
mapper ce qui existe et non la législation.
highway=path si c'est étroit ou track si c'est assez large
que pour un véhicule de service y passe (sujet à controverse,
certain ne voyant dans track que l'aspect
Les voies de cimetières sont en principe publiques, mais hautement
réglementées. On ne peut pas les classer comme access=yes ni comme
access=private.
En principe elles sont accessibles aux véhicules de "service" mais ces
voies ne sont pas non plus des voies de "service". Elles sont normalement
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