Un contributeur local, des contributeurs de tous bords, les élus
locaux, un employé de l'ign, un bel exemple de collaboration.
Stéphane
Le lundi 27 octobre 2014 15:01:58, Pieren a écrit :
Bonjour,
Notre projet de cartographie libre est parfois confronté à des
problèmes assez déroutants. On
La CGT IGN a retrouvé son clavier...
http://cgtgeo.wordpress.com/2014/10/23/base-adresse-nationale-ban-il-est-urgent-dagir/
Les questions et enjeux posés sont me semble-t-il les bons. Il faut bien
sûr maintenir un financement suffisant pour que les données essentielles
soient produites pour les
@Jérôme Seigneuret
events_centre est générique. Ca va englober pas mal de chose et je pense que
ça va toucher des tags qui existe déjà mais je trouve que ce tag est pas mal
car il est clair.
Oui.
Le terme « venue » est aussi générique :
« the place where something happens, especially an
Il me semblait bien avoir déjà vu ce genre de cas, moi aussi (dans l'Orne,
je crois), mais j'avais un doute si c'était bien un panneau C107 ou pas...
On m'avait expliqué que c'est parce qu'à force de faire des routes rapides
n'importe où, on en était arrivés à morceler les champs et à couper leurs
Pieren, on peut publier ton message sur le site osm-fr ?
C'est une belle histoire de collaboration comme le dit Stéphane !
Le 27 octobre 2014 15:01, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
Bonjour,
Notre projet de cartographie libre est parfois confronté à des
problèmes assez déroutants. On
Pour info le code de ce panonceau est *M11a *(Dérogations concernant les
routes réglementées)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_panonceaux_de_signalisation_routi%C3%A8re_en_France#mediaviewer/File:M11a.svg
Pour les lozériens il y a ça ;-)
J'ai trouvé ça en Lozère
Le 28 octobre 2014 08:10, Yves Pratter yves.prat...@gmail.com a écrit :
@Jérôme Seigneuret
events_centre est générique. Ca va englober pas mal de chose et je pense
que ça va toucher des tags qui existe déjà mais je trouve que ce tag est
pas mal car il est clair.
Oui.
Le terme « venue »
2014-10-28 8:48 GMT+01:00 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr:
Pieren, on peut publier ton message sur le site osm-fr ?
Bien sûr. Mais sans les fautes de grammaire, j'espère ;-)
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
comme c'est défini ici
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#France
est que la description pourrait simplement etre :
highway=trunk
motorroad = yes ( voir la remarque de pierren)
agricultural=yes
?
Le mardi 28 octobre 2014 à 08:41 +0100, Erik Amzallag a
2014-10-27 17:44 GMT+01:00 Yves Pratter yves.prat...@gmail.com:
Oui
Bon alors, c'est très simple mais un peu long. Steve se représente
avec son programme/manisfesto ([1]) qui renvoie à un message sur la
liste de diffusion générale ([2]). Pour ceux qui ne lisent pas
l'anglais, son programme se
Le problème de consensus n'est pas compréhensible.
Sans le C107 on n'est pas sur une voie express et donc pas de restriction à
proprement parlé.
Dans le cas de C107 le pannonceau dérogatoire dit que l'accès est permis
highway=trunk et donc une route par défaut pour automobile limité à 110km
par
Ce signal annonce le début d’une section de route autre qu’une autoroute,
réservée à la circulation automobile sur laquelle les règles de circulation
sont les mêmes que celles prescrites aux articles R.412-8, R.417-10,R.421-2
(à l'exception de 9°), R.421-4 à R.421-7, R.432-1, R.432-3, R.432-5,
2014-10-28 11:25 GMT+01:00 Jérôme Seigneuret jseigneuret-...@yahoo.fr:
et donc comme décrit http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:motorroad
This tag is not required, just use highway=trunk
C'est moi qui a mis ce texte en 2009. Relis mon message précédent sur
ce fil qui explique que ça n'est
Si de tels arguments sont fournis et développés lors des prochaines élections,
j'ai du mal à comprendre comment Steve Coast pourrait être élu.
Enfin, j'imagine que Steve Coast doit également avoir une idée bien développée,
et que certainement certains membres de la fondations seraient en
Coucou,
Pieren :
Cette solution a le désavantage de ne plus rendre visible
immédiatement sur la carte les voies réservées aux automobiles, ce que
les cyclistes, par exemple, pourraient nous reprocher. Mais la
solution serait sans doute de pousser un changement de style de rendu
pour rendre
Jérôme Seigneuret
Pour les lozériens il y a ça ;-)
J'ai trouvé ça en Lozère
http://www.lozere.gouv.fr/content/download/8336/53098/file/20101209-a0-10-dept-restrict-permanentes_cle581566.pdf
Axelos
Et à l'inverse il existe des routes avec ce panneau C107 qui ne sont
clairement pas des routes express, exemple
https://www.openstreetmap.org/way/183459860
https://www.google.fr/maps/@48.6855265,6.2313002,3a,29.6y,359.23h,81.08t/data=!3m4!1e1!3m2!1syh8IdFj6h7zCrUzGwY6ukg!2e0
Si
Si j’arrive à vous suivre, le panneau C107 implique highway=trunk même si
on à une vitesse limitée comme dans ce cas ou des dérogations pour des
tracteurs, vélos… cf. exemples précédents.
En fait en voyant les cas je me dis que non car C107 est un accès
restrictif et j'arrive pas à mettre la
Code retrouvé:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=4B10A6A5733463D3E58E01C548C54188.tpdjo13v_1?cidTexte=JORFTEXT00829916idArticle=dateTexte=20141028
Panneau C107. Route à accès réglementé.
Ce panneau annonce le début d'une section de route autre qu'une autoroute,
réservée
Merci Pieren pour les explications :-)
Le point 1 me pose problème parce que […] Je […] reproche à Steve Coast de
vouloir favoriser les adresses parce que c'est clairement dans son intérêt
personnel,
[…]
Attention, je pense aussi que les adresses sont un sujet important mais,
comme le
Le 28 octobre 2014 10:40, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2014-10-27 17:44 GMT+01:00 Yves Pratter yves.prat...@gmail.com:
Oui
Bon alors, c'est très simple mais un peu long. Steve se représente
avec son programme/manisfesto ([1]) qui renvoie à un message sur la
liste de diffusion
Bonjour,
je n'arrive pas à voir quel est le type d'objet qui manque et signalé par
Osmose ?
- *Type d'objet manquant *
- way 301436864 rawedit josm edit
- disused:man_made = works
- name = Anciennes Papeteries Philippe Bergès
- disused:landuse = industrial
- Erreur reportée le
ITO est franchement intéressant en terme de carte. Le problème c'est
l'actualisation des infos. Dans certains ça je préfère faire du OverPass
Turbo avec MapCSS
Le 28 octobre 2014 12:31, Yves Pratter yves.prat...@gmail.com a écrit :
Jérôme Seigneuret
Pour les lozériens il y a ça ;-)
J'ai
2014-10-28 13:54 GMT+01:00 Jérôme Seigneuret jseigneuret-...@yahoo.fr:
On peut lister les différents cas entre autoroutes (motorway) et
routes simples (primary,etc):
1. 2x2 voies, sens unique à 110 km/h avec C107, pas de croisements à
niveau, ni priorité aux entrants
2. 2x2 voies, sens unique à
Le problème vient d'osmose et de l'utilisation du terme disused.
J'ai demandé à revoir la méthode d'analyse sur Git car il y a des choses
pas clair pour l'analyse des clés.
Normalement c'est le tag *landuse *qui devrait permettre d'ignorer cette
erreur. Si un objet est nommé il doit faire partie
Le parc des expos de Rennes reste encore un des plus grand parc d'expo de
matériels agricole en France et une foire commerciale (la plus grande en
fin avril; début mai) avec aussi un concours agricole connu; des ventes de
voitures, de maisons, matériels de construction; etc. et souvent des
Attention theatre en anglais désigne la plupart du temps une salle de
spectacle assez générique, juste de grande taille. Cela peut être une salle
de cinéma juste plus grande que les autres et qui de temps en temps
accueille d'autres types de spectacles (one man show, danse, petites
troupes de
@Pieren j'ai repris ton tableau pour essayer d'éclaircir les cas
1
2x2 voies, sens unique à 110 km/h avec C107, pas de croisements à
niveau, ni priorité aux entrants
2
2x2 voies, sens unique à 110 km/h sans C107 ou ouverte aux
exceptions (engins agricoles), croisements à niveau possibles
3
Coucou,
Le problème avec l'option un, c'est que pour la mobylette
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:moped , le tracteur
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:agricultural , éventuellement la
voiturette si un jour par exemple un bonhomme voudrait créer une carte pour
son Garmin sur
Salut,
Personnellement, je trouve très intéressante la nouvelle étude
produite par Spatial
Law and Policy
http://spatiallaw.blogspot.co.uk/2014/10/the-odbl-and-openstreetmap-analysis-and.html
ainsi que les remarques de Lxbarth
http://www.openstreetmap.org/user/lxbarth/diary/25979
Après, par
Comme je l'ai déjà dit, dans une discussion, il y a plusieurs années, je me
demande pourquoi la définition du truck est si restrictive en France. Dans
beaucoup de pays, elle s'applique aux très grands axes, même à deux voies et
peut s'appliquer aux artères structurantes des villes.
Cela
2014-10-28 18:34 GMT+01:00 Axelos axe...@broman.fr:
Le problème avec l'option un, c'est que pour la mobylette
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:moped , le tracteur
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:agricultural , éventuellement la
voiturette si un jour par exemple un bonhomme
Un sujet récurrent chez Mapbox et Alex Barth en particulier.
Son premier ballon d'essai :
http://www.openstreetmap.org/user/lxbarth/diary/21221, c'est notamment
la longueur des commentaires qui est impressionnant. Voir aussi la
discussion d'avril sur talk-fr, notamment le retour de Christian
La definition sur le wiki c'est en gros une route rapide qui n'est pas une
autoroute donc c'est assez mince comme définition. Je viens de me rendre
compte que chaque pays (voir chaque contributeur) fait ce qu'il veux en
fonction des classifications et panneau de son pays.
Si c'est une question de
Rien de neuf, tout cela tourne en boucle depuis presque un an. On a eu les
mêmes cas expliqués à Washington par Mapbox, et c'est juste une rédaction
sous forme de white paper financé par... Mapbox.
L'ODbL n'est peut être pas parfaite, mais que propose-t-on en échange ?
Rien dans le white paper
2014-10-28 18:42 GMT+01:00 Christian Rogel christian.ro...@club-internet.fr:
Cela perturbe la précision de la hiérarchie inférieure.
Ou le contraire. Le mois que l'on puisse dire, c'est qu'il n'y a pas
de cohérence au niveau mondial.
Si on regarde le wiki sur les équivalences internationales du
Oui sujet récurrent et pour le faire passer n'importe quoi à l'épisode crise au
board OSMF y a qu'à voir l'une des premières réponses au come back de Steve
Coast :
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2014-October/071149.html
Ca se passe de commentaire.
Francisco
- Mail
En même temps le périph parisien (comme les autres périphériques autour des
villes, même relativement petites ou guère plus de 2000 habitants) ne
permet pas de rouler à 110.
Dès qu'on est dans les limites de l'agglomération, toutes les voies express
passent à 90 maximum (et souvent moins, par
Le 28 octobre 2014 19:04, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit :
En même temps le périph parisien (comme les autres périphériques autour
des villes, même relativement petites ou guère plus de 2000 habitants) ne
permet pas de rouler à 110.
Dès qu'on est dans les limites de
Le 28 octobre 2014 19:01, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit
:
Grosse manoeuvre pre-SOTM... espérons que la crise au board de l'OSMF ne
soit pas exploitée pour faire passer n'importe quoi.
Non il ne faudrait pas. JE suis même d'avis que les problèmes sont plus
liés à un manque
2014-10-28 19:01 GMT+01:00 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr:
L'ODbL n'est peut être pas parfaite, mais que propose-t-on en échange ?
Bah, je crois que c'est clair : l'alternative est le public domaine,
seule option possible pour que les services publics américains
adoptent OSM.
Pieren
Donc, si je comprends bien et afin d'éviter qu'Osmose ne lève une erreur,
la solution peut rester dans cette combinaison de clés/valeurs :
- disused:man_made = works
- name = Anciennes Papeteries Philippe Bergès
-
*landuse = industrial *
- *disused = yes*
Michel
Le 28 octobre
Le 28/10/2014 19:14, Pieren a écrit :
2014-10-28 19:01 GMT+01:00 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr:
L'ODbL n'est peut être pas parfaite, mais que propose-t-on en échange ?
Bah, je crois que c'est clair : l'alternative est le public domaine,
seule option possible pour que les services
Wikimedia utilise CC-BY-SA et cette attribution demandée ne l'empêche pas
du tout de bénéficier des apports no,breux des services publics américains
(fédéraux, des Etats, des counties, ou des municipalités et de leurs
agences; et organismes culturels très subventionnés)
Cependant sans cette
J'ai pas de consensus là dessus et c'est trop le bordel pour essayer d'en
sortir quelques chose. faut voir un peut tout les tags de cette page et
voir les shema qui sont abandonnés ce qui sont en cours de disucssion et ce
qui sont valide pour le moment cycle de vie
J'ai posé la question au Pc du Périphérique :
c'est une voie communale, aux entrées il n'y a que des panneaux d'interdiction
piéton et vélo
... mais il y a des arrétés interdisant les mobylettes tracteur cie
j'ai tenté une recherche google et légifrance, j'ai rien trouvé ...
- Mail
Le retour de Steve Coast aux affaires est en effet assez déroutant. Et
surtout, on peut se poser des questions sur les réorientations qu'il
souhaite donner au projet avec ses propres intérêts personnels
(rappelons qu'il travaille maintenant pour telenav). J'y reviendrais
plus longuement si
Je ramène la réponse de Didier dans ce sujet afin ad'avoir la continuité ;-)
J'ai posé la question au Pc du Périphérique :
c'est une voie communale, aux entrées il n'y a que des panneaux
d'interdiction piéton et vélo
... mais il y a des arrétés interdisant les mobylettes tracteur cie
j'ai tenté
Oui, les affirmations sans nuances sont typiques d'un discours politique et
on est bien à ce niveau là.
On est loin d'avoir gagné à ce niveau à part à quelques endroits. Oui les
adresses sont des données très utiles, j'en suis le premier convaincu, mais
je ne met pas ça en priorité sachant à quel
Je suis et entends bien ton raisonnement mais la question qui pourrait en
découler est la suivante :
A partir de quel moment une structure industrielle abandonnée peut elle ne
plus être considérée comme un landuse = industrial ?
A la lecture de ton message on pourrais être tenté de répondre, et
. 151-1 à L.151-5*
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=5730810ECAFEF9F968BD9C2BA64D1595.tpdjo13v_1?idSectionTA=LEGISCTA06135614cidTexte=LEGITEXT06070667dateTexte=20141028
et
*R. 151-1 à R. 151-7*
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid
Malheur, non !
Si Osmose rencontre une erreur qui n'en est pas une, ce n'est pas à la
donnée à s'adapter, mais à l'outil d'évoluer !
JB.
Le 28/10/2014 19:22, Mides a écrit :
Donc, si je comprends bien et afin d'éviter qu'Osmose ne lève une
erreur, la solution peut rester dans cette
J'adhère totalement à cette idée, mais je suppose aussi qu'il faut laisser
au développeurs un temps de réaction pour s'adapter à la situation. Le
problème est que parfois un mappeur peut passer par là et prendre
l'information d'Osmose comme une obligation de correction et non pasun
outil d'aide au
La grosse différence entre convention centre et exhibition centre étant
que le premier est surtout un espace intérieur avec une grande salle prévue
pour accueillir un public et des salles de réunion ou d'activité alors que
le second est un espace beaucoup plus ouvert mais pas forcément aménagé en
Malheur, non !
Si Osmose rencontre une erreur qui n'en est pas une, ce n'est pas à la
donnée à s'adapter, mais à l'outil d'évoluer !
JB.
J'ai pas dis le contraire d'ailleurs! J'ai invité Michel à faire un billet
en ce sens sur le Github du projet.
Reste que le landuse peut rester valable si
Entre les intentions peu claires de Steve Coast, et le pressing de
Mapbox pour aller vers des données dans le domaine public, j'ai
l'impression qu'Osm aiguise sérieusement les appétits depuis quelque
temps
J'imagine qu'avec la progression du projet, ces attaques vont devenir de
plus en
En fait je suis confronté à trois landuse = industrial qui n'ont plus
d'activité à ce jour.
http://www.openstreetmap.org/way/301436864
Ancienne usine et bureaux, dont il reste les bâtisses et une partie
uniquement de ces dernières réaménagée en musée.
http://www.openstreetmap.org/way/229073388
ça c'est mieux je pense ;-)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Wasteland
Le 28 octobre 2014 21:20, Jérôme Seigneuret jerome.seigneu...@gmail.com a
écrit :
J'ai trouvé ça entre temps qui est nettement mieux :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Wasteland
Le
Tu me diras, ce n'est pas le nombre qui fait systématiquement la force,
mais bon ;-)
http://taginfo.openstreetmap.fr/search?q=wasteland
Le 28 octobre 2014 21:22, Jérôme Seigneuret jseigneuret-...@yahoo.fr a
écrit :
ça c'est mieux je pense ;-)
Pour les appétits, le problème est que les boites croient que parce
qu'elles contribuent aux outils pour faciliter OpenStreetMap, elles ont des
droits plus importants que le simple contributeur...
Le souci est qu'elles ignorent que leur contribution comparativement aux
contributeurs individuels
Salut,
J'avance très doucement, mais j'avance. Voici le hackpad :
https://hackpad.com/Comment-contribuer-Openstreetmap-4Za486SD9Et
J'aurais aimé garder un côté plus drole, plus fun, mais ce n'est
pas si facile, et peut-être pas forcément souhaitable, je ne sais pas.
Le mardi 9 septembre 2014
oui en effet mais bon c'est aussi qu c'est pas saisie car pas beaucoup de
gens y porte de l'importance... bon c'est quand même 12 valeurs ;-)
Le 28 octobre 2014 21:40, Mides mides@gmail.com a écrit :
Tu me diras, ce n'est pas le nombre qui fait systématiquement la force,
mais bon
Ce qui est disused c'est l'usine elle-même; Le caractère industriel du
terrain l'est encore car il ne sert pas à autre chose.
Bref sur le polygne industriel (qui peut aller au delà de la seule usine)
* landuse=industrial (et pas besoin de disused=yes)
Sur les bâtiments restants:
* building = yes
Le 28 octobre 2014 23:00, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit :
Ce qui est disused c'est l'usine elle-même; Le caractère industriel du
terrain l'est encore car il ne sert pas à autre chose.
Non si le site est abandonnée le terrain aussi et c'était ma question au
préalable
C'est une
Pourquoi pas ajouter subtilement des liens vers des guides (du type
http://www.flossmanualsfr.net/openstreetmap/) ou vers le wiki ? Je me rappelle
personnellement avoir eu des difficultés à trouver facilement des ressources
adaptés pour un débutant pour la contribution (principalement la
Ah oui bon je suis à côté de la plaque, il y a déjà ces liens. J'ai lu trop
vite.
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Et le reste est sur la page principale du wiki
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Main_Page (Un bon début pour
commencer) avec la catégorie *découvrer OpenStreetMap* dont il y a cette
page:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Beginners_Guide
Le 28 octobre 2014 23:52, Félix Marty
Bonjour
Le 28/10/2014 08:45, Francescu GAROBY a écrit :
On m'avait expliqué que c'est parce qu'à force de faire des routes
rapides n'importe où, on en était arrivés à morceler les champs et à
couper leurs accès, empêchant du coup les agriculteurs de pouvoir les
atteindre par une route qui leur
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