Bonjour à tous,
On a déjà un élément partagé qui est à l'origine d'une part très
importante des ruptures de continuité des tracés : le rond-point.
C'est un élément très local et on corrige assez simplement : on segmente
de plus en plus.
Manipuler des segments va demander des évolutions
Il y a le cas assez courant des lignes partagées partiellement entre
plusieurs opérateurs. Aussi bien our les bus que les trains. Certaines
"sections" sont communes et accessibles aux porteurs de titres des
différents réseaux, les autres nécessitent un complément de billet de
transport ou un autre
Bonjour,
Pour les itinéraires de randonnées pédestres nous utilisons effectivement
les superroutes contenant que des étapes, et parfois des sections communes
entre grands itinéraires.
Dans les étapes nous réutilisons parfois les itinéraires de réseaux de
carrefours (node network).
Il y a des
Le 04.03.24 à 10:17, Eric SIBERT a écrit :
Pour le longue distance, je ne vois pas ce que ça apporte de dire que le
bus par l'autoroute et la rue qu'il prend pour desservir la gare routière.
j'imagine que d'autres vont trouver interessant de pouvoir lister
les trajets récurrent sur une voie
Je comprends l'intérêt d'avoir l'itinéraire réel pour les transports
urbains. Pour le longue distance, je ne vois pas ce que ça apporte de
dire que le bus par l'autoroute et la rue qu'il prend pour desservir
la gare routière. L'extrême est quand j'ai cassé la relation
Paris-Lisbonne en
Le 02/03/2024 à 18:19, deuzeffe a écrit :
Solution simple suggérée en son temps par un membre du DWG : ne garder
que les points d'arrêt (stop_position et platform/bus_stop) pour un PTv3.
Sur Rennes à partir de 22 heures il est possible de descendre entre deux
arrêts, avoir le tracé est un
Le 02/03/2024 à 18:19, deuzeffe a écrit :
Bonjour,
Solution simple suggérée en son temps par un membre du DWG : ne garder
que les points d'arrêt (stop_position et platform/bus_stop) pour un PTv3.
Bonsoir,
Sur ce canal au mois de juin il y eu une longue discussion sur le
tagging des
Le 26/02/2024 à 14:41, Nicolas Dumoulin a écrit :
Salut,
Bonjour,
Bref, construire et maintenir des relations au fil de l'eau et de
modifications incrémentales, ça peut se gérer. Mais quand tu as tout un
bloc de modifications comme ce qu'on a vécu à Clermont-Ferrand et qu'on
va
Salut,
Merci Adrian pour ton témoignage. Ça me conforte dans mon idée.
Marc, j'ai du mal à comprendre ce qu'il y aurait de compliqué. Le plus
gros risque que je vois c'est que ces relations intermédiaires ne soient
pas supprimées quand plus aucune relations n'y feraient référence. Mais
bon,
Bonsoir à tous,
Je suis partagé sur l'intérêt des relations partagées. Si sur certains
tronçons l'intérêt est évident, j'ai sur la ville de Rennes de nombreux
tracés qui évoluent très régulièrement et qui d'une fois sur l'autre ne
partagent plus les mêmes tronçons communs.
La mise à jour dans
Des relations intermédiaires pour les tronçons, c'est proposé depuis longtemps
par Jo (Polyglot). [1][2][3][4][5][6] Je suis d'accord avec Jo que ça serait
une bonne idée. Surtout, ça simplifierait l'édition de la voirie et réduirait
les problèmes de casse de relations. Et le maintien des
intermédiaires pour les routes de bus ?
Bonjourr,
Le 15.02.24 à 08:40, Nicolas Dumoulin a écrit :
est-ce que vous savez si ça a déjà été évoqué quelquepart ?
j'ai vu cela pour des relations de bus titanesque,
de mémoire celle de Flexibus. elles sont découpés par pays.
mais j'imagine qu'aucun outil
Des fois, je me dis que ça ne serait pas mal qu'il y ai un peu de
factorisation sur certaines lignes de bus hors agglomération.
Sur un tronçon de la D1075 en Isère, il y a :
- 2 relations Bus 55 (aller et retour) (bus Zou opéré par Transdev
Dauphiné!!!)
- 2 relations bus T73 (interurbain
Sent: Thursday, February 15, 2024 2:22 PM
To: talk-fr@openstreetmap.org
Cc: Marc_marc
Subject: Re: [OSM-talk-fr] Relations intermédiaires pour les routes de bus ?
Bonjourr,
Le 15.02.24 à 08:40, Nicolas Dumoulin a écrit :
> est-ce que vous savez si ça a déjà été évoqué quelquepart ?
j'ai vu c
Bonjourr,
Le 15.02.24 à 08:40, Nicolas Dumoulin a écrit :
est-ce que vous savez si ça a déjà été évoqué quelquepart ?
j'ai vu cela pour des relations de bus titanesque,
de mémoire celle de Flexibus. elles sont découpés par pays.
mais j'imagine qu'aucun outil ne gère cela.
Je ne le ferai pas
Salut la team OSM
Tout d'abord, chaleureuse salutations à toustes que ça fait longtemps
que j'ai pas vu :-)
Bon, j'ai une question. Je suis en train de tout casser les relations
des trajets de Bus parceque Clermont-Ferrand est lui-même tout cassé et
que le plan des bus a été tout chamboulé,
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