Am 22.08.2012 14:09, schrieb Peter Barth:
wwl schrieb:
schrieb Peter Barth:
Streich das building=yes, sonst sieht's gut aus. Und als 3D-Fan darf
ich dich noch auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Simple_3D_Buildings
aufmerksam machen, kann auch nie schaden ;)
Super, das ist ja interessant.
Am 10.08.2012 09:56, schrieb Walter Nordmann:
Irgendwie hübscher als unsere überall rumstehenden Container. Wie werden
die denn geleert? Kommt da die Metro? ;)
Per Sauger!? :-)
Chris
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Am 08.08.2012 08:52, schrieb Marc Kannegiesser:
Verbogen haben wir also nix, zumindest wenn wieder nicht absichtlich.
Moin,
Siehe:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/32463108
Soll das access:N3 hier das access=no überstimmen?
Und ich finde es schon verwunderlich, dass die LKW hier nicht
Am 08.08.2012 17:13, schrieb Fabian Schmidt:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/32463108
Soll das access:N3 hier das access=no überstimmen?
aktuell ist das access=no gelöscht, ich verstehe es aber weniger als
vorher:
- laut Google-Luftbild ist die Zufahrt verbaut
- wer auch immer
Am 08.08.2012 17:26, schrieb Eckhart Wörner:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/32463108
aktuell ist das access=no gelöscht, ich verstehe es aber weniger als
vorher:
- laut Google-Luftbild ist die Zufahrt verbaut
- wer auch immer dort langfahren will, muss verkehrtrum durch die
Am 08.08.2012 17:26, schrieb Eckhart Wörner:
- laut Google-Luftbild ist die Zufahrt verbaut
Ja, deutlich zu sehen,
lustig, dass Google trotzdem da lang routet.
http://up.picr.de/11434172aw.jpg
Chris
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Am 07.08.2012 08:26, schrieb Raimond Spekking:
Der Verursacher hat sich heute bei mir entschuldigt. Er wollte eine
eigene Karte von Köln erstellen und hat alle Elemente gelöscht, die ihn
in der Optik störten. Er war sich nicht bewusst, dass diese Änderungen
sofort live in die Datenbank
Am 07.08.2012 09:29, schrieb Peter Wendorff:
Hier wurde zwischendurch behauptet, jemand (mittlerweile klar: synyx,
mittlerweile auch klar: stimmt gar nicht) habe hgv=* durch access:N3=*
ERSETZT.
Dies schlösse mit ein, dass hgv gelöscht worden wäre (ja, das ist
mittlerweile als
Am 07.08.2012 10:45, schrieb Chris66:
Ja, trotzdem bleibt für mich die Frage: Wie bekommt man einen
normalen Mapper dazu access:N3=destination statt hgv=destination
zu mappen, wenn er das entsprechende Schild DE:253;DE:1020-30
vorfindet?
Sehe gerade, bei dem Schild gibt's kein Problem
Am 07.08.2012 14:51, schrieb Frederik Ramm:
Mein Gott, ist das wirklich *so* wichtig? Wir haben garantiert tausende
von fehlenden Briefkaesten, fehlende PLZ-Bereiche, laengst geschlossene
Restaurants... muessen wir wirklich spezielle Schlecker-Cleanup-Aktionen
starten? Ich moechte wetten,
Am 07.08.2012 14:30, schrieb Masi Master:
Und da man mit einzelnen Tags keine Verbindung zwischen den beiden
herstellen kann, nimmt man Relationen. (Denn genau dafür sind die da.)
Ja, wenn einem nix mehr einfällt müssen die Relationen ran. ;-)
Relation:
type=restriction
restriction=hgv
Am 07.08.2012 22:12, schrieb Christian Müller:
Nope. Where do I have to dig?
Ich hoffe das mein Post nicht doppelt erscheint (news.gmane wird immer
unbenutzbarer) :
In JOSM unter Einstellungen-WMS sollte ober in der Liste ein Eintrag
OSMI Redaction Bot vorhanden sein. Den anklicken und
hmm, ich würde dann aber noch den Geltungsbereich des 'N3' einbeziehen.
Nicht dass die USA noch 'N3' = 'Bicycle' einführen für die man dann
Toll zahlen muss.
toll:EU:N3
oder wo auch immer diese 'N2' und 'N3' ihre Gültigkeit haben.
...nur das damit keiner mehr etwas anfangen kann.
Wenn
Am 06.08.2012 16:26, schrieb Eckhart Wörner:
Wenn die Durchfahrt ab 30t gesperrt ist funktioniert auch maxweight=30.
Außer, dass du gerade das für LKW gestrichen hast. Es gibt auch noch andere
schwere Fahrzeuge außer LKW, z.B. Busse und Wohnmobile.
Ist das der Brücke nicht egal? ;-)
Chris
Am 06.08.2012 17:25, schrieb Eckhart Wörner:
Aber bist du sicher, dass Synyx Diskussionen auf talk-de mitbekommt?
Sie haben das Thema am 23.7.2012 12:32 hier initiert (Subjekt: LKW
Mautinformationen).
Chris
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Am 06.08.2012 18:30, schrieb Marc Kannegiesser:
Aber bist du sicher, dass Synyx Diskussionen auf talk-de mitbekommt?
Sie haben das Thema am 23.7.2012 12:32 hier initiert (Subjekt: LKW
Mautinformationen).
Ausserdem habe ich vorhin geantwortet... ;)
Ja hatte ich gesehen.
Also nochmal direkt
Am 27.07.2012 00:06, schrieb Frederik Ramm:
Ich habe auf
http://download.geofabrik.de/osm-before-redaction/
einen Satz Datenauszuege aus der Zeit vor dem Redaction-Bot
bereitgestellt. (Upload ist noch nicht 100% durch, wird aber im Lauf der
Nacht vollstaendig.)
Super, vielen Dank!
Am 23.07.2012 12:53, schrieb Michael Herbold:
Die Informationen, welche Straßen dies betrifft haben wir vom Bundesamt
für Güterverkehr genommen. Siehe
http://www.bag.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2012/Maut_Bundesstra%C3%9Fen.html?nn=12502
Mit der Lizenz sind wir etwas pingelig :-)
Am 22.07.2012 10:05, schrieb Rainer Dorsch:
Hello,
I got some warnings in the navit map conversion process for Baden-
Wuerttemberg. In case it is not useful, please let me know, and I will not
post again theses kind of data
turn restrictions:
Hi,
nützlich wäre es noch zu wissen ob Du
Am 20.07.2012 09:09, schrieb Manuel Reimer:
Georg Feddern osm at bavarianmallet.de writes:
das Tool, das Dir anzeigt, dass der Redaction-Bot dort ein Objekt
verändert/gelöscht hat (siehe anderer Post).
... wenn es denn mal fertig ist.
Oder bediene ich das Ding falsch? Wenn ich die Karte
Am 20.07.2012 11:19, schrieb Bernd Wurst:
Mir ist kein Router bekannt, der live über die OSM-Daten arbeitet. Wenn
es jetzt also ein paar Tage Probleme gibt, stört das nicht.
OSRM wird täglich aktualisiert und eignet sich deshalb gut zum
Aufspüren von Routing-Fehlern (leider nur Car-Modus) :
Am 19.07.2012 09:08, schrieb Jörg Frings-Fürst:
wenn ich mir hier bei mir z.B. Wittlich anschaue, dann bekomme ich
ehrlich gesagt die Krise.
Ich habe so ziemlich alles was auf der Bad-Map eingetragen war neu
erfasst.
Bis auf ein paar Ampeln und Gebäude war die Bad-Map clean.
Wenn
Am 02.07.2012 09:20, schrieb Jan Tappenbeck:
Jedes Gleis ist mit einem railway = station versehen.
Ist das wirklich so gewollt ?
Ist nicht im Sinne des Wiki.
Siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:railway=station
There should only be a single railway=station tag for each station.
Am 27.06.2012 09:32, schrieb Jan Tappenbeck:
Ein befreundeter Vermessungsingenieur hat mir diese GK-Koordianten mit
dem Landestransformationsansatz nach ETRS89 umgerechnet und nun habe ich
mal testhalber einen Punkt mit TRANSDAT nach WGS84 (Grad) transformiert.
Einen Schachteckel im Bereich
Am 25.06.2012 19:45, schrieb Martin Koppenhoefer:
Allerdings ist durch die Gezeiten die AFAIK zufällig im Bild
festgehaltene Position der Land-Wasser-Grenze (je nach Ort kann der
Unterschied von Ebbe und Flut erheblich sein)
Jepp, ist mir auf Helgoland aufgefallen, als die Track-Linie
Am 14.06.2012 12:04, schrieb Steffen Heinz:
Habe hier eine Tankstelle für Elektrofahrräder gefunden
wie bezeichnen?
wäre
amenity charging_station
charging_stationPedalec E-Fahrrad
ok?
ich hab charging=pedelec genommen (laut taginfo 18 mal benutzt).
Was soll
Am 13.06.2012 11:27, schrieb Philip Gillißen:
Anbei eine kleine Info, dass der Redaction Bot für die Lizenzumstellung fast
fertiggestellt ist.
Schön.
Allerdings:
There is still a lot of work
to be done.
Chris
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Am 04.06.2012 18:35, schrieb sota2...@gmx.net:
Moin zusammen,
im Bereich Schleswig macht der neue User aya21 [1] momentan Unfug.
Soweit ich das überblicke, sind alle seine Edits bis zum jetzigen
Zeitpunkt Blödsinn und sollten imho revidiert werden.
Hi,
das ist anscheinend der gleiche User
Am 04.06.2012 18:46, schrieb Chris66:
im Bereich Schleswig macht der neue User aya21 [1] momentan Unfug.
das ist anscheinend der gleiche User der unter dem Namen day33
den Bereich Schleswig kaputt gemacht hat.
Dokumentiert hier:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=16891
Chris
Blödsinn und sollten imho revidiert werden.
Done.
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Am 03.06.2012 11:21, schrieb Jan Tappenbeck:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2211291
Hi,
für mich ist das ein großes Wohngebiet ganz ohne MP.
Sieht für mich nach Taggen für den Renderer aus.
Chris
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Am 21.05.2012 22:36, schrieb Martin Trautmann:
Hallo,
anscheinend habe ich ein fundamentales Verständnisproblem, ob und wie
ich spezielle Tags finden und anzeigen könnte.
schau Dir mal http://www.openstreetbrowser.org
oder die overpass-API an.
Chris
Am 15.05.2012 00:58, schrieb Bernhard Weiskopf:
(In meinem Stadtteil gibt es eine motorroad (Zeichen
http://wiki.openstreetmap.org/w/images/f/f2/120px-Zeichen_331.svg.png) mit
Fußweg daneben und auf der Gegenspur (ohne bauliche Trennung) stehen Häuser,
fahren Radfahrer und spielen Kinder. -
Am 15.05.2012 11:59, schrieb Boris Wagner:
ich hatte den Flugkapitän gefragt nach der neuen Bezeichnung für die
neue Startbahn [1] in Malaga (offen ab Juni 2012 - geplant)
Die lautet wohl 12 30 - nun weiß ich nicht genau wie das den Tags aus
[2] zuzuordnen ist!
12,30 ist die Ausrichtung
Am 14.05.2012 12:08, schrieb Wolfgang Barth:
Es war mir noch nie aufgefallen, daß die bei Mapquest Tracks gar nicht
rendern.
Doch mir schon. Für GeoCacher sind Feldwege essentiell. Dass GC.COM
gerade die MQ Karte als default ausgewählt hat, ist also unschön.
Chris
Am 14.05.2012 00:38, schrieb Masi Master:
ja, du kannst die erste Fläche (das MP) als outer in das das 2. MP
einfügen.
Logisch ist das korrekt, nur kann es sein, dass wenige/viele Anwendungen
mit solchen Ineinanderschachtelungen nicht klar kommen.
Es mag logisch sein, ist aber nicht so
Am 13.05.2012 11:19, schrieb Bernhard Weiskopf:
Ich meine, in der betreffenden Zelle der Tabelle muss grün unterlegt Yes
eingetragen werden.
Sehe ich auch so.
Den Default-Access bei deutschen Feldwegen auf yes halte ich auch für
fraglich, da es dazu führt dass Navis Autofahrer auf Waldwege
Am 13.05.2012 19:33, schrieb malenki:
Kürzlich wurden die beiden Polarkreise gemappt.¹
Wie sinnvoll findet ihr das? Laut Wikipedia² wandern sie zudem (derzeit)
um 14,4 Meter pro Jahr.²
Na ja da fehlt irgendwo noch ein richtiger Tag
Dass die wandern wusste ich auch noch nicht.
Chris
Am 13.05.2012 19:07, schrieb Bernhard Weiskopf:
Dass default auf trunk roads foot = yes gilt, finde ich in D auch nicht
passend, würde ich eher als Ausnahme betrachten.
Doch, das passt schon trunk=Schnellstraße Kraftfahrstraße
(motorroad:yes).
Chris
Am 12.05.2012 22:27, schrieb Volker Schmidt:
Korrekt im Sinne der englischen bridleways, aber nicht im Sinne der OSM
bridleways die gemaess
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#Default
exclusiv fuer Reiter reserviert sind
Die selbe Seite gibt unter
Hi,
im Nebenthread wurde gerade unsere default-access-Tabelle angesprochen.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions
Was soll das depends:designated only with sign 237
beim deutschen cycleway bedeuten?
Chris
___
Am 10.05.2012 19:08, schrieb hannes:
Moin Leute,
denkt doch bitte nochmal darüber nach ob ihr wirklich alle Informationen
in diese eine Datenbank/XML-Datei packen wollt. Ich habe zum Beispiel
Anfang 2011 die Lust an der planet.xml verloren, da war sie 150 GB groß.
+1, aber ich fürchte die OSM
Am 11.05.2012 14:27, schrieb Alech OSM:
Natürlich ist ein Freeride Strecke für MTB ein „highway=path“ ,
Naja path ist erstmal ein Weg primär für Fussgänger/Radfahrer/Reiter.
Also nicht vergessen die mtb:xyz Tags hinzuzufügen. So dass Router die
Möglichkeit haben diese Wege fürs Routing
Am 23.04.2012 13:28, schrieb Michael Krämer:
wie würdet Ihr eine Lärmschutzwand taggen ?
barrier = wall
wall:type=soundproofing
Im Wiki steht dazu type=noise_barrier (gut versteckt auf
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Howto_Map_A unter Mauer). Klingt für
mich vernünftig.
+1
Und
Am 23.04.2012 19:13, schrieb Jan Tappenbeck:
gibt es schon eine Idee wie Heilpraktiker getaggt werden ?
googele mal nach healthcare V2.0 :-)
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Am 21.04.2012 18:41, schrieb Bernhard Weiskopf:
Leider ist das nicht ganz kompatibel mit den Routern. In meinem Wohngebiet
sind Teile von Gehwegen durch Zeichen 240 (Gemeinsamer Geh- und Radweg) auch
für Radfahrer freigegeben. Da die Radwegnutzung extra beschildert ist, habe
ich für das
Am 21.04.2012 13:01, schrieb Tirkon:
Kennt jemand weitere OSM Android Navigatoren, die einen ähnlich
benutzbaren Status erlangt haben, wie Kaufgeräte?
Das kommt auf den Einsatzzweck an. Momentan teste ich den MapFactor
Navigator, ein offline Straßen-Navi. Mit Adresssuche, angenehmer Stimme,
Am 18.04.2012 17:12, schrieb Andre Joost:
Routingmäßig nervig wird das bicycle=no, wenn der Radweg nicht mit allen
querenden Straßen (auch gegenüber) verbunden ist
Ja, ein Beispiel hatte ich jüngst im Forum demonstriert:
Am 20.04.2012 22:00, schrieb Bernhard Weiskopf:
Wenn für den Radweg Benutzungspflicht, also Radfahrverbot auf der Straße
besteht (gem. StVO), kommt zusätzlich an die Straße bicycle = no.
Ich hab ja nichts dagegen die Straße als begleitender
benutzungspflichtiger Radweg existiert zu markieren,
Am 18.04.2012 23:41, schrieb Tirkon:
Ist diese Änderung von multipolygon auf boundary nun korrekt oder
nicht?
Beide Varianten sind erlaubt, wobei boundary die ältere und weltweit
wohl noch führende Variante ist.
Ob die üblichen Regeln für Massenedits (Ankündigung auf der Liste etc.)
Am 17.04.2012 10:16, schrieb Jimmy_K:
Ich dachte an eine Area die per Definition in eine best. Richtung geht
(links/rechts herum) wie es bei Seen war/ist.
Das ist/war die Richtung des Randes.
Flächen sind generell ungerichtet.
Chris
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Am 16.04.2012 19:52, schrieb Volker Schmidt:
Fuer den End-Benutzer macht es keinen Unterschied ob ein Radweg als getrennter
way oder als cycleway=track eingetragen ist.
Es sei denn der Router bietet die Möglichkeit unterschiedliche
Preferenzen für straßenbegleitende Radwege und
Am 17.04.2012 22:22, schrieb Bernhard Weiskopf:
Straßenbegleitende Radwege mit den entsprechenden Schildern müssen von
Radfahrern benutzt werden, hier setze ich zusätzlich an die Straße bicycle
= no.
Naja, das gilt aber nicht für alle Radfahrer. Ein Anhänger z.B.
entbindet von der
Am 12.04.2012 20:37, schrieb Georg Feddern:
Trotzdem sehe auch ich keinen Vorteil in der Relation - die relative
Platzverschwendung in der DB hatte glaub ich schonmal jemand
hochgerechnet.
Zumindest in den gepackten Datenfiles spielt die Redundanz keine
negative Rolle, da sie wegkomprimiert
Am 13.04.2012 21:52, schrieb Sven Geggus:
Ich habe eine Burg in Slovenien in OSM eingetragen.
AFAIK werden Burgen und Schlösser in den normalen Kartenstyles nicht
gerendert.
Ja, eins der großen Mapnik Rätsel, warum Bäume gerendert werden, jedoch
keine Burgen und Schlösser.
Chris
Am 12.04.2012 10:10, schrieb Jan Tappenbeck:
auch wenn wir nicht für die Renderer taggen - aber sollten solche
Parkplatzflächen wie bei sky
http://www.tappenbeck.net/osm/maps/deu/index.php?id=1041zoom=18lat=53.85907lon=10.66955layers=BFTlang=de
nicht zusammengefaßt werden ?
Das Wort
Hallo,
overpass API kennst Du noch nicht?
Chris
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Am 03.04.2012 09:02, schrieb Jan Tappenbeck:
ich habe gerade erfahren das die IBIS-Hotels, zumindest in Deutschland,
wohl alle mit Defibratoren [1] ausgestattet werden sollen.
Also machen wir Hotelbesuche.
Und was mache ich wenn ich im Falle eines Infaktes keinen GPS-Empfang
im Hotel habe?
Am 03.04.2012 12:05, schrieb Jan Tappenbeck:
es ab mal irgendwo eine Beschreibung mit der Nummerierung der Tiles
entsprechend der Zoomstufen etc.
ibt es immer noch. :-)
Kann ich aber nicht finden.
Besser suchen. :-)
Weiß einer von Euch die URL ?
Meinst Du diese Seite?
Am 27.03.2012 07:32, schrieb Manuel Reimer:
bei uns in Dorf sind seit neuestem einige Einfahrten zu privaten PKW-Garagen
eingetragen. Getaggt mit highway=service und service=driveway. Nun
beschwert
sich keepright (vermutlich zu Recht) weil diese Einfahrten kurz vor den
dazugehörigen Garagen
Am 03.04.2012 15:08, schrieb Martin Koppenhoefer:
Also: Es wäre schön, wenn man diese privaten Zufahrtswege eindeutig
kennzeichnen würde damit Anwender/Kartenbauer sie bei Bedarf einfach
wegfiltern können.
dafür gibt es doch gerade service=driveway (=Zufahrt), ggf. mit
access=private,
Am 01.04.2012 19:59, schrieb Christian H. Bruhn:
Ist doch OK, damit ist OSM zeitlich wohl weit näher dran als die
meisten anderen Kartenanbieter. Die haben Neubauten schon Monate
vorher oder erst Jahre später drin.
Ich find's nicht ok, aber da hat jeder halt seine eigene
Schmerzgrenze.
Am 22.03.2012 10:08, schrieb Schorschi:
und die folgenden habe ich auch noch angehängt, das ist aber eher
Informations-Dopplung oder?
area=yes
bei leisure=track ist das wichtig, da es sowohl linienförmige als
auch flächenförmige Bahnen gibt.
bicycle=yes
Ist als Hinweis für Router
Am 14.03.2012 16:45, schrieb Jan Tappenbeck:
auch wenn ich gleich Schläge bekomme wegen der Relation für
Stolpersteine
Sind eigentlich alle Steine mit
memorial:type = stolperstein
markiert, so dass man sie beim Kartenbauen schön rausfiltern kann ?
Chris
Stephan Wolff meinte:
Bedeutet wheelchair=unknown etwas anderes als ein nicht gesetztes
wheelchair-Tag?
du findest die Erläuterung direkt auf der Hauptseite der Wheelmap.org:
Rollstuhlgerecht?
*Ja*: Eingang stufenlos, alle Räume stufenlos, Rollstuhl-WC vorhanden.
*Teilweise*: Eingang max 1
Am 09.03.2012 20:23, schrieb Christian Müller:
Damit hätte man dann eine bessere Routingqualität? Ich fürchte, nein.
Witzbold, Du nimmst Dir die Antwort darauf geradezu vorweg. Wenn 1% an TRs
fehlerhaft
sind, ist auch das routing im Mittel nur in max. 1% der Fälle verkehrt.
Na ja Fakt
Am 09.03.2012 01:41, schrieb Christian Müller:
Wenn die Spurenmaler Ihre Werke wenigstens im Router überprüfen täten,
wäre schonmal viel gewonnen. Momentan wird die Routingqualität
durch's Spurmappen massiv erniedrigt. :-(
Es gibt oft keine bessere Routingqualität ohne Einzelspuren als mit.
Am 05.03.2012 22:47, schrieb Tobias Knerr:
Sorry für die klaren Worte, aber ich finde diese Art des Mappings eine
richtig schlechte Idee.
Schon bei der ersten spurgemappten Kreuzung die ich heute überprüft
habe gibt es Routingfehler:
http://up.picr.de/9768715ius.jpg (Marl Sickingmühle)
Wenn
Am 06.03.2012 00:45, schrieb aighes:
+1, wer auf Spurmapping abfährt soll das gerne Eintragen, aber dabei
nicht den highway-Tagg, der für Straßen gedacht ist, für Spuren
missbrauchen.
+10, allerdings sehe ich mehr spurgemappte Städte. Im Zeitalter der
HiRes Luftfotos wollen die Leute
Am 05.03.2012 11:46, schrieb aighes:
z20 ist vielleicht Overkill ;-)
Ich habe im Prop eine experimentelle Karte verlinkt, welche auf
Autobahnen die Spuren anzeigt:
http://rfmtc.no-ip.org/osm/austrox/?zoom=18lat=47.8579lon=16.18497layers=B
Ich denke, das würde den meisten schon reichen.
Am 06.03.2012 18:25, schrieb Christian Müller:
Fakt ist: Korrekte Kreuzungstopologie lässt sich nur über getrennte
Spuren und Relationen erreichen, alles andere kann nur Teilaspekte
erfassen. Unstrittig sollte dabei natürlich sein, dass die Spuren
nicht als highway=* eingetragen werden.
Hi,
why is the include of the location-rules commented
out in the default style ?
#base-style=location
Chris
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Sorry wrong group, please ignore.
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Am 01.03.2012 08:50, schrieb Simon Poole:
Das ist einfach die letzte Version von gelöschten Objekten die von
Zustimmern erstellt wurden.
Das heisst, dass z.B. die Straßennamen die man dort sieht von Zustimmern
eingegeben wurden und deshalb wiederverwendet werden dürfen ?
Chris
3 Tatverdächtige wurden gefasst:
http://www.merkur-online.de/nachrichten/muenchen/mord-drei-verdaechtige-gefasst-meta-1629623.html
Chris
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Am 29.02.2012 17:41, schrieb hike39:
ich arbeite mich gerade in Openlayers ein. Aber nun habe ich das
Problem, dass ich beim Aufrufen von
http://www.openlayers.org/api/Ajax.js
dauernd einen Error 404 bekomme.
Wie lautet denn die richtige URL?
http://www.openlayers.org/api/OpenLayers.js
Am 25.02.2012 10:29, schrieb Martin Koppenhoefer:
foot=no für barrier=gate
davon höre ich zum ersten Mal. Bisher hieß es, wenn bei einem gate
nichts dran steht, dann ist es unbekannt, ob man durchkommt oder
nicht.
Es ist sogar access=no impliziert:
Am 24.02.2012 10:59, schrieb Steffen Heinz:
brauchbar ;)
Ja, da in der Gegend lernt man die neuesten Tagging-Tricks: ;-)
layer = -10
http://www.openstreetmap.org/browse/way/129886750
Berg mit Höhe -640:
http://www.openstreetmap.org/?lat=47.65389lon=7.9168zoom=16
Chris
Am 23.02.2012 13:44, schrieb bkmap:
Das benötigt dann halt multiple values, weil man meistens ja auch noch
die verbleibende Zeit von 18-8 h angeben will.
+1
maxspeed = 80;[08:00-18:00]50
allgemein 80
8-18 Uhr 50
Ich finde den Vorschlag gut,
+0.5
da nicht abwärtskompatibel.
Am 22.02.2012 11:34, schrieb Steffen Heinz:
wie mach ich das hier besser deutlich:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.6439471244812lon=6.34436845779419zoom=16
Also wie kann ich eintragen das der See und der Druckstollen in Planung
ist. Das Planverfahren läuft zur Zeit.
Am Standort wird
Am 21.02.2012 09:49, schrieb Lars Schimmer:
Darf ich mal anmerken, das in Europa/Weltweit die Meereshöhe
unterschiedlich gemessen wird?
Z.B. Österreich nimmt den Pegel Triest:
http://de.wikipedia.org/wiki/Meter_über_Adria
Interessant in dem Bereich ist die Tabelle Höhendifferenzen zwischen
Am 21.02.2012 12:02, schrieb aighes:
Übrigens: In Dalyan (Türkei) gibt es auch so einen Taxi-Service über
einen Fluss. Dieser ist als Fähre getaggt.
Für komische Sachen braucht man gar nicht so weit reisen. Es gibt
eine handbetriebene Fähre bei Wesel über die Lippe, den 'Quertreiber'.
Der ist
Am 19.02.2012 13:44, schrieb Stephan Knauss:
Ich wüsste bei mir nicht wie ich einzelne PRN ausschließen kann. Damit
bleibt ja dann nur noch das SBAS komplett abzuschalten. Irgendwie auch
nicht im Sinne des Erfinders, oder?
Wie bereits gesagt, wurden WAAS und EGNOS für den Einsatz in der
Am 17.02.2012 09:25, schrieb Markus:
Viele Geräte verwenden die EGNOS-Korrektur (so steht es zumindest auf
der Verpackung). Diese bringt eine deutliche Lageverbesserung von 10..15
m (ohne) auf 1..2 m (mit).
Das ist enorm. Konnte ich mit meinen Garmins nie bestätigen, die sind
ja auf freiem
Am 17.02.2012 13:46, schrieb Martin Koppenhoefer:
na gut, gelegentlich vielleicht auch mal 2m angezeigt.
Vorsicht: die angezeigte Genauigkeit ist ein wenig sagender
Schätzwert des Gerätes. Im Wald hatte ich mit meinem
eTrex schon Abweichungen von real 40 Metern, während das
Gerät eine
Am 16.02.2012 08:01, schrieb Manuel Reimer:
Gibt es irgend einen Punkt der für das teurere Oregon 450 spricht, oder genügt
das günstigere Dakota 20 für meine Zwecke?
Für den Oregon spricht der größere Bildschirm und der schnellere Prozessor.
Für das Dakota spricht die längere Akkulaufzeit.
Am 16.02.2012 14:13, schrieb Manuel Reimer:
Funktioniert das auch Offline? Ich habe aktuell kein Smartphone und brauche
eigentlich auch keines. Gleiches gilt für einen Mobilfunkvertrag mit
Daten-Flat.
Locus weiss ich nicht, aber es gibt Offline-Map-Apps für Android.
Eigentlich suche ich
Am 10.02.2012 18:11, schrieb Stephan Wolff:
Was wäre für einen Online-Router auf der Hautseite des Projekts nötig?
Das Userinterface und die Routingalgorithmen sind in den bisherigen
Routern vorhanden.
Ist die regelmäßige Datenübernahme mit viel Handarbeit verbunden?
Fehlt es an
Am 05.02.2012 10:06, schrieb popp...@hm.edu:
durch Zufall bin ich auf den tag natural=bedrock gestossen. Taginfo
liefert etwas ueber 200 Faelle. Die HowToMap-Wikiseite liefert keine
naehere Info. In der Uebersetzung heisst bedrock Grundgestein. Wie
koennte dieser Tag Sinn machen ?
Wurde
Am 04.02.2012 14:30, schrieb Jan Tappenbeck:
in Lübeck ist 2012 Stadt der Wissenschaft und in diesem Rahmen gibt es
einige Installationen.
Sollten diese als Relation oder networt = stadt_der_wissenschaft2012
oder ...???
getaggt werden - wie ist Eure Meinung?
Kann man die Installationen
Am 30.01.2012 11:45, schrieb Frederik Ramm:
ich habe gerade gesehen User Tanker hat im Änderungssatz 10453957 die
Relation der Deutschen Bundesstraßen 31495 gelöscht.
Welchen Nutzen hat diese Relation?
Generell halte ich diese Sammelrelationen auch für fragwürdig,
allerdings hat es schon
Am 30.01.2012 21:10, schrieb Cobra:
ich habe im Wiki eine Seite erstellt, um das ganze etwas systematischer
zu erfassen. Zum einen, wie viele Anlagen betroffen sind, zum anderen
auch die auffallende Ähnlichkeit der zensierten Gebiete mit den
osm-Landueses. Vielleicht lässt sich ja ein System
Am 30.01.2012 21:49, schrieb Georg Lösel:
Die Situation ist nun folgende. Der Marathon ist vorbei und 6000 Euro
sitzen auf dem Konto in Deutschland und eine kurzfristige Erweiterung
des Topfes bei der OSM ist nicht möglich.
Beim Profi anfragen, wie man die Knete in skalierbare Rechenpower
Am 25.01.2012 14:24, schrieb Stefan Keller:
Gibt es eigentlich auch solche, die schon ans Taggen von Rodelbahnen
in OSM gedacht haben?
Wäre verwunderlich wenn dem nicht so wäre:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Winter_sports
piste:type=sled
Hallo Namensvetter,
ich verwalte in einer relationalen Datenbank mehrere Point-of-Interests.
Diese möchte ich auch in OpenStreetMap bereitstellen.
Dabei gibt es 2 Dinge zu beachten:
Die Lizenz muss zu der OSM Lizenz kompatibel sein und selbstverständlich
müsstest Du vorher prüfen dass der POI
Hallo,
Ein netter Nebeneffekt könnte weitere Werbung für OSM in der
Geocacher-Gemeinde sein. Wie schon neulich in einem anderen Thread
geschrieben wurde, dürfte die Einstiegshürde für Geocacher
verhältnismäßig niedrig sein: Sie haben GPS-Geräte, gehen nach draußen
und sind üblicherweise eher
Am 16.01.2012 12:39, schrieb mapwitch:
Der Link auf der Seite DE:WissensWert/Luftbilder
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:WissensWert/Luftbilder#.C3.9Cbersicht_aller_vorhandenen_Orte
zur NRW-Übersicht wird vom Virenscanner Sophos endpoint security and
control geblockt mit dem Hinweis auf
Am 12.01.2012 22:56, schrieb Andreas Labres:
Mal abgesehen davon, dass ich es für fehl am Platz halte, UstIDs in OSM zu
speichern...
+10
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 08.01.2012 20:07, schrieb Gehling Marc:
die neue Wochennotiz Nr. 77 mit allen Neuigkeiten aus der OpenStreetMap-Welt
ist da: http://blog.openstreetmap.de/2012/01/wochennotiz-nr-77/
Viel Spaß beim Lesen!
Ein OSM-User hat die 5 GB Daten bereits bekommen (via twitter)
Mmm, ich dachte via
Am 06.01.2012 20:38, schrieb Tirkon:
Diese Kreuzung hat z.B. 24 Stück, wenn ich richtig gezählt habe:
http://www.openstreetmap.org/?lat=47.99948lon=7.844088zoom=18
Ein paar fehlen da übrigens noch
In diesem Zusammenhang wäre es vielleicht sinnvoll, die
Abbiegerelationen um eine
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