Da Rho e dalla Bovisa arriva la relazione della
ferrovia Torino-Milano. In mezzo a quella selva di way, quale scegliamo da
mettere nella relazione?
Io consiglio la via piu' diretta, ovvero quella con meno scambi, il
cosiddetto binario di corretto tracciato.
In direzione Milano a Rho dovrebbe
Il giorno 12 luglio 2011 08:53, Fabrizio Tambussa ftambu...@gmail.com ha
scritto:
Da Rho e dalla Bovisa arriva la relazione della
ferrovia Torino-Milano. In mezzo a quella selva di way, quale scegliamo
da
mettere nella relazione?
Io consiglio la via piu' diretta, ovvero quella con meno
Scusa, mi sono espresso male, mi riferivo alla stazione di Rho. Se
segui i binari in arrivo da Torino, vedrai che i binari 4 e 5
attraversano la stazione e non sono serviti dal marciapiede. Su quei
binari passano i treni diretti che non fermano in stazione, perche'
possono percorrerli a piena
Il giorno 12 luglio 2011 09:39, Fabrizio Tambussa ftambu...@gmail.com ha
scritto:
In stazione centrale non saprei quale binario scegliere, non penso
esista un binario preferenziale essendo una stazione di testa.
DI quella parlavo io :-) Si può applicare lo stesso ragionamento?
Saluti
Al contrario di quanto ho detto prima, ho scoperto qui [1] che i
binari preferenziali in stazione centrale per gli arrivi da Torino
sono dal n. 4 al 6.
Saluti
[1] http://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Milano_Centrale#Binari
Il 12 luglio 2011 09:50, Simone Saviolo simone.savi...@gmail.com
In data sabato 18 giugno 2011 20:15:58, apozz...@libero.it ha scritto:
Guardando sull'area della Centrale tutto mi sembra molto allineato alle
ortofoto di Bing, che lì si discostano di 4 - 5 metri da PCN. Probabilmente
è stato fatto un ricalco, ma se è stato fatto a manina, io al posto
Il giorno 12 luglio 2011 00:40, Luca Brivio luca.bri...@gmail.com ha
scritto:
Allora oltre a fargli i miei complimenti (e protestare timidamente
perché mi aveva cancellato un sacco di way - anziché estendere il lavoro
fatto
da me e da altri - senza avvertirmi) gli ho fatto notare che forse,
Lo avevo contattato per garantire la coesistenza con le relazioni dei
trasporti pubblici. Per quanto ne sappia ha usato le ortofoto (PCN e
Bing). In una zona al sud-est mi ha detto che si è fermato per il
momento, causa modifiche ai binari dopo la data in cui sono state
scattate le ortofoto.
Il 19 giugno 2011 10:29, Tiziano D'Angelo tiziano.dang...@gmail.com
ha scritto:
Guardando attentamente mancherebbe un raccordo inaugurato non molto
tempo fa che dalla linea di cintura proveniente da Lambrate porta in
Centrale andando ad innestarsi sul lato sinistro anziché su quello
destro.
On Sunday, June 19, 2011, Luca Delucchi lucadel...@gmail.com wrote:
Il 19 giugno 2011 10:29, Tiziano D'Angelo tiziano.dang...@gmail.com
ha scritto:
belin, un lavoro che dovrebbe essere retribuito :-) Se mai lo
conoscerò ha una birra pagata
Magari alla birreria di Lambrate :)
Ciao
Tiziano
Il 19 giugno 2011 16:45, Tiziano D'Angelo tiziano.dang...@gmail.com
ha scritto:
Magari alla birreria di Lambrate :)
si potrebbe essere un'idea... è uno dei pochi (forse unico) locale di
milano che conosco ed è fighissimo :-)
Ciao
Tiziano
--
ciao
Luca
http://gis.cri.fmach.it/delucchi/
Ho notato che il dettaglio delle ferrovie di Milano è notevolemente migliorato:
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.49183lon=9.21478zoom=16layers=M
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.47707lon=9.27611zoom=16layers=M
gli edit sono stati fatti da averageman
dubito che la PCN sia sufficiente per
Il giorno 18 giugno 2011 12:23, Ruggero giurr...@gmail.com ha scritto:
Ho notato che il dettaglio delle ferrovie di Milano è notevolemente
migliorato:
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.49183lon=9.21478zoom=16layers=M
http://www.openstreetmap.org/?lat=45.47707lon=9.27611zoom=16layers=M
Non credo sia un risultato irraggiungibile. Usando sia PCN sia Bing (molto
più definito) e armandosi di molta pazienza direi che è fattibile. Io
l'ho fatto a Vercelli, su tutt'altra scala, d'accordo, ma pure mappando ogni
singolo binario, usando prevalentemente PCN e aiutandomi con Bing.
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