Le barriere sono su entrambe i lati, si paga in tutti e due i sensi di
marcia.
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Puo' accadere se il pedaggio si paga solo sulla parte italiana con una sola
barriera ( sia in entrata che in uscita).
On Mon, 18 Mar 2019, 08:45 Volker Schmidt, wrote:
> Il pedaggio è un aspetto separato dalla classifica della strada.
> Finora siamo d'accordo che last part IT è motorway e la par
Il pedaggio è un aspetto separato dalla classifica della strada.
Finora siamo d'accordo che last part IT è motorway e la parte svizzerra è
Strada Nazionale (quindi primary o trunk, da decidere ancora).
Il pedaggio è dovuto de fatto per l'intera galleria (non si può cambiare
direzione in galleria).
Parlo da utente svizzero e ribadisco che le gallerie in Svizzera non
hanno pedaggio:
https://www.parlament.ch/it/ratsbetrieb/suche-curia-vista/geschaeft?AffairId=20163045
https://www.tio.ch/ticino/attualita/1135647/niente-pedaggio-al-san-gottardo?mr=1&ref=
Saluti
On 17/03/2019 20:29, Rallysta
Intervengo come utente valdostano e quindi conoscitore dell'infrastruttura.
Il tunnel internazionale del Gran San Bernardo collega Italia e Svizzera, è
gestito dalla società italiana SITRASB SpA per il tratto italiano (Società
Italiana Traforo del Gran San Bernardo SpA) e dalla società svizzera ST
Michael,
the road sign on the swiss side is white on blue, which means it is a
Nationalstrasse. It shows that is leading to a trunk road (the little green
inset sign). If you consult street-level imagerey on the Italian side you
will see that it is signposted with motorway signs. What we don't know
Se guardo una foto dell'ingresso del tunnel, vedo la segnaletica di un
"highway=trunk". Vedi
https://images.mapillary.com/JBXKcU9j-nqdb3HX000syg/thumb-2048.jpg e
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Switzerland/Map_Features
Purtroppo non parlo italiano, questa è una traduzione automatica.
Michael
Si. Quest'ultimo tratto e' corretto e puo' essere autostrada perche' sul
lato Italiano si paga pedaggio per la galleria.
Invece le gallerie in Svizzera non possono essere a pedaggio.
On Tue, 12 Mar 2019, 17:01 Andrea Musuruane, wrote:
> Io di incroci a raso non ne vedo:
> https://www.openstreet
Io di incroci a raso non ne vedo:
https://www.openstreetmap.org/relation/2753691
Ciao,
Andrea
On Tue, Mar 12, 2019 at 4:51 PM Ilario Valdelli wrote:
> Direi solo I cartelli perchè, posso assicurare, che a 130 non si puo'
> andare.
>
> Quando dico che attraversa i paesi intendo incroci e sema
Direi solo I cartelli perchè, posso assicurare, che a 130 non si puo'
andare.
Quando dico che attraversa i paesi intendo incroci e semafori.
On Tue, 12 Mar 2019, 16:48 Andrea Musuruane, wrote:
> Il problema non è se assomiglia o meno. E' se ci sono i cartelli verdi o
> meno. E i cartelli ci so
Il problema non è se assomiglia o meno. E' se ci sono i cartelli verdi o
meno. E i cartelli ci sono. Quindi è un'autostrada, con tutto quello che ne
consegue (limiti di accesso, ecc)
Ciao,
Andrea
On Tue, Mar 12, 2019 at 4:29 PM Ilario Valdelli wrote:
> Forse solo il pezzo di tunnel e probabil
Forse solo il pezzo di tunnel e probabilmente per giustificare il pedaggio,
ma la strada non sembra essere niente che assomiglia ad un'autostrada.
On Tue, 12 Mar 2019, 16:15 Andrea Musuruane, wrote:
> Il traforo è segnalato come autostrada, con tanto di cartelli verdi di
> inizio e identificativ
Il traforo è segnalato come autostrada, con tanto di cartelli verdi di
inizio e identificativi con la scritta T2 su sfondo verde. Inoltre compare
in elenchi ufficiali di autostrade come questo:
http://www.aiscat.it/pubblicazioni/downloads/AISCAT-mensile_11-2018.pdf
Il pezzo tra Aosta e l'inizio de
Legalmente autostrada con segnaletica autostradale e limitazioni d' accesso
autostradale.
On Tue, 12 Mar 2019, 15:53 Ilario Valdelli, wrote:
> Onestamente anche la parte Italiana non e' autostrada.
>
> L' autostrada finisce ad Aosta.
>
> L'ho fatto piu' volte e mi sembra a tutti gli effetti una
Onestamente anche la parte Italiana non e' autostrada.
L' autostrada finisce ad Aosta.
L'ho fatto piu' volte e mi sembra a tutti gli effetti una strada normale
che attraversa paesi e non ha il separatore per corsie.
On Tue, 12 Mar 2019, 11:59 Volker Schmidt, wrote:
> Quello che non so (non ave
Ho scritto a knutblub via OSM
On Tue, 12 Mar 2019 at 11:58, Volker Schmidt wrote:
> Quello che non so (non avendo fatto la galleria, solo il passo) se la
> transizione motorway <> primary
> a) è segnalato sul terreno (in galleria da qualche parte, suppongo)
> b) dove si trova di preciso.
> In pr
Quello che non so (non avendo fatto la galleria, solo il passo) se la
transizione motorway <> primary
a) è segnalato sul terreno (in galleria da qualche parte, suppongo)
b) dove si trova di preciso.
In prima approssimazione si potrebbe mettere sul confine, ma forse c'è fra
la comunità qualcuno che
Ciao,
Non so quanto sia una edit war. Qualche settimana fa mi ero accorto che
il T4 era stato declassificato a primary e avevo commentato il relativo
chageset (fatto da un mapper - probabilmente olandese - con un centinaio di
commit in OSM), senza ricevere risposta:
https://www.openstreetmap.org
Penso la peculiarità di questa galleria è che la parte italiana è
considerato Autostrada, invece la parte svizzera è Nationalstrasse.
Volker
On Mon, 11 Mar 2019 at 20:21, liste DOT girarsi AT posteo DOT eu <
liste.gira...@posteo.eu> wrote:
> Via facebook, segnala questo edit war che sta avvenendo
Via facebook, segnala questo edit war che sta avvenendo zona tunnel del
Gran San Bernardo, ed ha messo un link al forum OSM.org, commenti in
francese, dove ci sono i link, per chi vuole seguire e magari è locale
ed interessato, io non conosco la cosa ma temo ci sia da fare un revert
internaziunal.
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