|
Ponovo avionom za NišAerodrom u Nišu početkom avgusta ponovo će biti otvoren za civilni vazdušni saobraćaj. Do tada bi, najkasnije, trebalo da budu završeni radovi na popravci poletno- sletne staze koja je teško oštećena u bombardovanju 1999. godine. Istovremeno će se otkloniti i pređašnji nedostaci koji su ograničavali tip i broj aviona koje je ova vazdušna luka mogla da primi. Kada građevinci završe posao, aerodrom u Nišu imaće za 300 metara dužu pistu i pet metara širu rulnu stazu kojom će moći da prođu i grdosije poput JAT-ove "desetke". – Na naš aerodrom je tokom bombardovanja bačeno ukupno 540 bombi. Samu pistu pogodilo je 57 razornih projektila koji su potpuno uništili 11 odsto poletno-sletne staze. Osim nje, teško je bila oštećena i sama zgrada za prijem i otpremu putnika, koju su izrešetali geleri 306 kasetnih bombi koje su pale na platformu ispred objekta, kaže Radisav Radojković, vršilac dužnosti generalnog direktora Aerodroma Niš. Po okončanju bombardovanja, Vojska je procenila da popravka aerodroma ne bi bila isplativa. A kako preduzeće, koje upravlja civilnim delom letelišta, nije imalo sredstva za tako obiman projekat, sudbina aerodroma je, naizgled, bila zapečaćena. Međutim, baš kao i svojevremeno u slučaju sarajevskog aerodroma, donatori iz Norveške su ponudili da novac za taj posao. – Norveško Ministarstvo inostranih poslova obezbedilo je dva i po miliona evra za sanaciju same piste. To, međutim, nisu jedina sredstva namenjena ovom aerodromu. Početkom maja očekujemo pomoć od još milion i po evra koji će biti iskorišćen za produženje piste, sa sadašnjih 2.200, na 2.500 metara. U okviru tog posla, koji će takođe biti završen početkom avgusta, planirano je i proširenje rulne staze i stajanke, kaže Radojković. Ma kako to laicima delovalo kao relativno lak posao, popravka aerodroma ukupno će trajati godinu dana. Jer, pre nego što se uopšte pristupilo radovima na samoj pisti, trebalo je ukloniti neeksplodirane bombe. Neke od njih zaustavile su se na dubini od 20 metara i to u zemljištu koje konstantno plave podzemne vode. Paralelno sa kopanjem, morale su da budu angažovane i pumpe bez čije pomoći vojni stručnjaci za razminiranje nikada ne bi mogli da dođu do samih projektila, teških i po tonu. Zbog završetka radova krajem leta, saobraćaj na Aerodromu Niš biće uvršćen tek u JAT-ov zimski red letenja. Interesovanje za uspostavljanje saobraćaja ka ovoj vazdušnoj luci pored ostalih iskazali su i "Montenegro erlajns" i prevoznici koji održavaju linije za Prištinu. Naime, u slučaju da su aerodromi Slatina i Golubovci zatvoreni za saobraćaj, Niš je najbliža destinacija, odakle putnici mogu dalje da se prevezu i autobusima. Isto važi i kada Surčin bude okovan maglom. – Očekujemo da u sledećoj godini primimo i otpremimo između 15 i 20 hiljada putnika. To su u proseku do dva aviona dnevno. Tome treba dodati i letove koji će naš aerodrom koristiti kao alternaciju. Marko Lakić |
