JAT U RASULU Jat zaposlio sedam avio-mehaniÄara iz Tunisa "na lepe oÄi". Oni uopÅte nisu doneli potvrdu o struÄnosti
BEOGRAD - Jat ervejz zaposlio je sedam avio-mehaniÄara iz Tunisa "na lepe oÄi". Oni su u Beograd doÅli da rade, ali nisu poneli i potvrdu da su sposobni da popravljaju avione! Jat Äe njihove licence, kako u ugovoru piÅe, dobiti "Åto je moguÄe pre". Jatovim majstorima zabranjen ulaz Bez obzira na to Åto nemaju dokaz o svojoj struÄnosti, TuniÅani iz avio-kompanije "Chartago airlines" u Beogradu Äe zaraÄivati 35 evra po satu, plus 50 evra dnevnice, plus smeÅtaj. Put do naÅe prestonice veÄ im je plaÄen. Kako Jatovi avio-mehaniÄari, koji Åtrajkuju veÄ 11 dana, tvrde za Kurir, njihove kolege iz Tunisa imaÄe, kada se sve sabere, oko devet hiljada evra meseÄno u Jatu. Jatovi avio-mehaniÄari ne odustaju od Åtrajka - DovoÄenjem sedmorice avio-mehaniÄara iz Tunisa, Äije licence joÅ niko nije video, nadleÅni se igraju Åivotima posade i putnika. U subotu su njih sedmorica "radili" na "boingu 737". U 16 Äasova uÅli su u hangare, a u 18 sati taj avion je veÄ leteo za Cirih. TuniÅani su priÅli avionu, upalili agregat i odvukli ga na pistu. Avion koji nije leteo deset dana, kao Åto je sluÄaj sa Jatovim "boingom", ne moÅe da bude pregledan za dva sata zbog toga Åto procedura traje mnogo duÅe. Svi Åivoti u tom "boingu" bili su ugroÅeni - kaÅe za Kurir Nenad TrajkoviÄ, portparol Sindikata Jata. O tome koliko je riziÄno bilo putovati tim "boingom", kaÅe TrajkoviÄ, govori i podatak da su ga "letaÄki" inspektori u Cirihu odmah po sletanju poslali na vanredan pregled. InaÄe, TrajkoviÄ tvrdi da je u tom avionu bilo samo Äetiri putnika. - Osim tog "boinga", za subotu je najavljen let i "ATR-a" za Sarajevo. On, meÄutim, nije poleteo jer ga inspekcija u Beogradu nije pustila "u vazduh" zbog toga Åto je bio nebezbedan - navodi on, i dodaje: - Opasno je Åto je menadÅment Jata zajedno sa nadleÅnima poÄeo i sam da veruje u virtuelnu realnost koju su stvorili. KaÅu da imaju avio-mehaniÄare, a nemaju, diÅu avione u vazduh, a u stvari ugroÅavaju Åivote ljudi koji sede u njima... - kaÅe TrajkoviÄ. Avio-mehaniÄari, koje je Kurir zatekao ispred kapija hangara, pitaju kojim parama Jat plaÄa strane avio-mehaniÄare i iznajmljene avione. Oni, takoÄe, Åele odgovor na pitanje kako kompanija moÅe sebi da dopusti gubitak od 4,4 miliona evra, kada je pre samo mesec dana bila skoro pred likvidacijom? NaÅi rade za 1,5 evra po satu Avio-mehaniÄari Jata, dok su radili, zaraÄivali su 1,5 evra po satu. To je skoro 15 puta manje nego Åto Jat plaÄa tuniske avio-mehaniÄare. Podsetimo, Jatovi "majstori" upravo i Åtrajkuju zbog toga Åto im Jat nije isplaÄivao platu i Åto su za februar dobili 7.600, a za mart 500 dinara. Jat medija centar: Ne znamo detalje U Jat medija centru nemaju konkretne podatke o tome Åta piÅe u ugovorima izmeÄu Jata i tuniskih avio-mehaniÄara. Znaju samo da su oni doÅli da rade. Oni, meÄutim, demantuju da "ATR" za Sarajevo nije leteo, jer je bio nebezbedan. - Pravi razlog je to Åto nije bilo putnika, jer je samo sat vremena pre poletanja tog aviona puÅtena informacija da Jat leti u Sarajevo - rekli su Kuriru u Jat medija centru. http://www.kurir-info.co.yu/ Srpska Informativna Mreza sim@antic.org http://www.antic.org/
