Nebojsa Starcevic, generalni direktor "Jat ervejza" Jat posluje s minusom
Ambasador SAD Majlk Polt je u pravu, privatizacija je potrebna. To bi bilo dobro, ali da drzava ostane ucesnik u vlasnistvu preduzeca, smatra Starcevic BEOGRAD - Ministar za kapitalne investicije Velimir Ilic nije protiv privatizacije "Jat ervejza", ali za sada o tome ipak ne govori konkretno, osim sto diplomatski odgovara da je "izdvajanje Tehnike iz Jata korak ka strateskom partneru, odnosno privatizaciji". U njegovom ministarstvu, medutim, tvrde da u Vladi Srbije ne postoji plan za privatizaciju, dok u Jatu smatraju da u taj proces treba uci "polako i oprezno", smatra vrsilac duznosti generalnog direktora Jata Nebojsa Starcevic. Promotivne cene Jat je juce predstavio zimski red letenja, koji pocinje 30. oktobra i primenjivace se do 25. marta, uz dve nove linije za Kuvajt i Ohrid. Planirana su dva leta vise na linijama za Moskvu, Brisel i Dizeldorf, a za Bec, Maltu i Tripoli po jos jedan vise. Za Bec ce se leteti 11 puta nedeljno, za Cirih devet, za Skoplje osam, a na relaciji Cirih-Nis-Cirih, Jat ce leteti jednom nedeljno. Pripremljene su i promotivne cene za 10.000 mesta na svim letovima, koje ce vaziti od 31. oktobra do 15. decembra, a karte se mogu kupiti od 31. oktobra do 10. novembra. - Ambasador SAD Majlk Polt je u pravu, privatizacija Jata je potrebna. Bilo bi dobro da se privatizuje kompanija, ali da drzava na neki nacin ostane ucesnik u vlasnistvu preduzeca. Medutim, pitanje je da li je neko zainteresovan da kupi poslovnu zgradu ili avione stare 20 godina - rekao je Starcevic. Predstavljajuci stanje u ovoj avio-kompaniji, Starcevic je ocenio da Jat nije u idealnoj finansijskoj situaciji i da ce ovu godinu zavrsiti u minusu. "Konkretnu cifru znacemo u decembru", dodao je on. Zbog velikog strajka avio-mehanicara na pocetku godine, sada se ocekuje da Jat preveze milion putnika, sto je deset odsto manje nego 2004. Jat je i dalje veoma bezbedna avio-kompanija, tvrdi Starcevic, koji kaze da je od dva navodna proslonedeljna incidenta jedan "ordinarna glupost" i "finansijski je narucen" (sletanje aviona na autoput u Tel Avivu), a drugi (defekt na cetvrtom tocku aviona pri sletanju iz Rima u Beograd) predstavlja tehnicki problem "zbog kojeg se nista dramaticno nije desilo". U Jatu traje strajk stjuardesa i stjuarda, ali on ne utice na tok saobracaja koji se, prema Starcevicevim recima, odvija normalno. Jat ne planira nabavku nove flote, posto nema 400 do 500 miliona dolara potrebnih za to, nego ce iznajmljivati letelice, a sledece godine planira da uzme na lizing dva do tri manja aviona. A. M. http://www.glas-javnosti.co.yu/ Srpska Informativna Mreza [email protected] http://www.antic.org/
