Krojili most za
Slovence
S. JANJIĆ, 13. jul 2006
MOST preko Ade Ciganlije još nije počeo da se gradi, ali
je izbor idejnog projekta po svemu sudeći pratio sukob interesa. Arhitekta prof.
dr Peter Gabrijelčić bio je član Saveta Skupštine grada koji je pravio uslove
konkursa za izradu idejnog projekta mosta, a pola godine kasnije i član
autorskog tima slovenačke firme "Ponting" koja je pobedila na konkursu. U
ovakvim okolnostima nije mu bilo teško da sa saradnicima predloži rešenje koje
je praktično bez konkurencije koračalo ka pobedničkom postolju. Sve ovo
objašnjava građevinski inžinjer Ljubivoje Kostić, ispred Saveza građevinskih
inžinjera i tehničara Srbije i slikovito dodaje - "Gabrijelčić je krojio odelo
po svojoj meri"!
- Iz beleški sa sednica Saveta se vidi da je Gabrijelčić lobirao za most sa jednim pilonom i kanalisao put za svoje rešenje - objašnjava Kostić. - Čak je ukazivao da bi dva pilona mogla da stvore prostornu konfuziju. I upravo je njegov most sa jednim pilonom dobio prvu nagradu. Takođe je apsolutno isfavorizovan, jer je dva meseca pre svih drugih autora i objavljivanja konkursa znao uslove i imao je više vremena za razradu ideje. A dodatno, ponuđeni rok je bio dosta kratak.
Kostić ukazuje da je konkursnim uslovima određeno kako most treba da izgleda, tako da ostala rešenja nisu imala nikakvu šansu.
- Rečeno je gradiće se most sa kosim zategama i pilonom, što je nametanje ideje i nije rađeno još od podizanja Keopsovih piramida - oštar je Kostić, koji je 42 godine radio kako konstruktor mostova. - Valjda je logično da investitor želi da mu se javi što više ideja. Od toga može da ima samo koristi. Suženi uslovi dovode do sužene pameti. Odbačena je svaka mogućnost da se gradi most sa stubovima u vodi, koji su jeftiniji i takođe lepi. Za takav stav ne postoje nikakvi hidrotehnički ili plovidbeni razlozi, osim neodgovornosti prema novcu iz gradske kase. Ako nas je već priroda naterala da se gradi na najširem delu Save, onda hajde bar da napravimo racionalan most.
Za 161 milion evra koji će se potrošiti na most sa pilonom Kostić proračunava da mogu da se naprave dva do tri mosta, koji su neophodni u Beogradu.
- Takođe, Gazela, Pančevački i Stari most su non stop u planu za ozbiljnu sanaciju i nikada nema para, pa se čekaju bolja finansijska vremena - napominje Kostić. - Ustvari čeka se da se obezbedi 30 miliona evra, što nije malo. Da li je sada jasno, na jednoj strani nema novca za rekonstrukciju, a na drugoj treba da se za "faraonsku građevinu" koja je čist i bespotreban egzibicionizam potroše pare za dva mosta.
PREKRIŽEN ZBOG STUBOVA
KOSTIĆ napominje da je predstavnik Saveza građevinskih inžinjera prof. dr Života Perišić iz gradskog Saveta izbačen jer se protivio nameri nametanja tehničkog rešenja i sužavanja autorskih sloboda.
- Iz beleški sa sednica Saveta se vidi da je Gabrijelčić lobirao za most sa jednim pilonom i kanalisao put za svoje rešenje - objašnjava Kostić. - Čak je ukazivao da bi dva pilona mogla da stvore prostornu konfuziju. I upravo je njegov most sa jednim pilonom dobio prvu nagradu. Takođe je apsolutno isfavorizovan, jer je dva meseca pre svih drugih autora i objavljivanja konkursa znao uslove i imao je više vremena za razradu ideje. A dodatno, ponuđeni rok je bio dosta kratak.
Kostić ukazuje da je konkursnim uslovima određeno kako most treba da izgleda, tako da ostala rešenja nisu imala nikakvu šansu.
- Rečeno je gradiće se most sa kosim zategama i pilonom, što je nametanje ideje i nije rađeno još od podizanja Keopsovih piramida - oštar je Kostić, koji je 42 godine radio kako konstruktor mostova. - Valjda je logično da investitor želi da mu se javi što više ideja. Od toga može da ima samo koristi. Suženi uslovi dovode do sužene pameti. Odbačena je svaka mogućnost da se gradi most sa stubovima u vodi, koji su jeftiniji i takođe lepi. Za takav stav ne postoje nikakvi hidrotehnički ili plovidbeni razlozi, osim neodgovornosti prema novcu iz gradske kase. Ako nas je već priroda naterala da se gradi na najširem delu Save, onda hajde bar da napravimo racionalan most.
Za 161 milion evra koji će se potrošiti na most sa pilonom Kostić proračunava da mogu da se naprave dva do tri mosta, koji su neophodni u Beogradu.
- Takođe, Gazela, Pančevački i Stari most su non stop u planu za ozbiljnu sanaciju i nikada nema para, pa se čekaju bolja finansijska vremena - napominje Kostić. - Ustvari čeka se da se obezbedi 30 miliona evra, što nije malo. Da li je sada jasno, na jednoj strani nema novca za rekonstrukciju, a na drugoj treba da se za "faraonsku građevinu" koja je čist i bespotreban egzibicionizam potroše pare za dva mosta.
PREKRIŽEN ZBOG STUBOVA
KOSTIĆ napominje da je predstavnik Saveza građevinskih inžinjera prof. dr Života Perišić iz gradskog Saveta izbačen jer se protivio nameri nametanja tehničkog rešenja i sužavanja autorskih sloboda.
- Zalagao se da u konkurs uđe i mogućnost gradnje
konstrukcije kontinualne grede, kakavu ima Brankov most i još dosta drugih na
Savi - tvrdi Kostić. - Upravo "skakanje" sa obale na obalu sa zategama je
nekoliko puta skuplje od mosta sa stubovima.
Akademik Nikola Hajdin inače je, prema belešci sa sednice Saveta, branio kose zatege ističući da su u odnosu na prostu gredu skuplje za deset do 15 odsto, a sada se pokazuje da su duplo skuplji.
PETLJE
VELIKE probleme projektanti imaju kako da spuste most, jer je na konkursu izdvojen samo most bez petlji. To je kao da imate glavu bez tela - pojašnjava inžinjer Kostić. - Radničku ulicu treba sada izvesti na most što je jako teško i nemaju prostora da razviju petlju. Ona treba da raspetlja saobraćaj, a ne da ga još zakomplikuje. Idealan prostor je da se konforne petlje razviju iznad rukavca i povežu na Radničku. Tuda prolaze manji brodići i stubovi im ne bi bili prepreka.
STVARNOST ILI ČUDO
INVESTITOR je izgleda želeo da ide na evropski rekord u visini pilona. I ja bih voleo da gradimo svetsko čudo, ali ako je to cena da se ne gradi još jedan most koji je neophodan, onda nema rasprave - kaže neimar Kostić u ime Saveza. - Zašto je Karađorđe gradio drvene crkve, a ne od mermera kao Nemanjići? Pa zato što je Srbija bila siromašna. I mi smo nekada radili veličanstvene mostove, ali tada svi stručnjaci stanu iza jednog autora i proslave naše građevinarstvo. A sada se ovim proslavljaju stranci i njihovi izvođači. Ličimo na "banana" države.
BEZ SUKOBA
ARHITEKTA Peter Gabrijelčić potvrdio nam je da je bio član Saveta dva meseca pre konkursa, ali kaže da nije bio ni u kakvom sukobu interesa, jer nije učestvovao u određivanju uslova konkursa.
- Na taj Savet došao sam samo na jedan sastanak u predfazi kada su se razmatrali inicijalni projekti. Na osnovu ankete građana i stručnog stava trebalo je da se odluči u kom pravcu da se traži novi most - objašnjava Gabrijelčić. - To je dobra praksa pred nadmetanje, jer su razrešene dileme kakav most se želi graditi. Posle više nisam dolazio, jer me nisu ni zvali, a uslovi konkursa su kasnije i određeni. Te uslove su svi znali, bili su dosta suženi i samo se tražilo najbolje rešenje. S obzirom na raspon na reci i lokaciju ovaj most koji smo mi predložili uopšte nije preskup.
Gabrijelčić kaže da je "Ponting" završio idejni projekat i da će ubuduće najverovatnije biti konsultanti pri gradnji mosta. Generalni projekat će raditi druga firma koja će i izvoditi radove.
Akademik Nikola Hajdin inače je, prema belešci sa sednice Saveta, branio kose zatege ističući da su u odnosu na prostu gredu skuplje za deset do 15 odsto, a sada se pokazuje da su duplo skuplji.
PETLJE
VELIKE probleme projektanti imaju kako da spuste most, jer je na konkursu izdvojen samo most bez petlji. To je kao da imate glavu bez tela - pojašnjava inžinjer Kostić. - Radničku ulicu treba sada izvesti na most što je jako teško i nemaju prostora da razviju petlju. Ona treba da raspetlja saobraćaj, a ne da ga još zakomplikuje. Idealan prostor je da se konforne petlje razviju iznad rukavca i povežu na Radničku. Tuda prolaze manji brodići i stubovi im ne bi bili prepreka.
STVARNOST ILI ČUDO
INVESTITOR je izgleda želeo da ide na evropski rekord u visini pilona. I ja bih voleo da gradimo svetsko čudo, ali ako je to cena da se ne gradi još jedan most koji je neophodan, onda nema rasprave - kaže neimar Kostić u ime Saveza. - Zašto je Karađorđe gradio drvene crkve, a ne od mermera kao Nemanjići? Pa zato što je Srbija bila siromašna. I mi smo nekada radili veličanstvene mostove, ali tada svi stručnjaci stanu iza jednog autora i proslave naše građevinarstvo. A sada se ovim proslavljaju stranci i njihovi izvođači. Ličimo na "banana" države.
BEZ SUKOBA
ARHITEKTA Peter Gabrijelčić potvrdio nam je da je bio član Saveta dva meseca pre konkursa, ali kaže da nije bio ni u kakvom sukobu interesa, jer nije učestvovao u određivanju uslova konkursa.
- Na taj Savet došao sam samo na jedan sastanak u predfazi kada su se razmatrali inicijalni projekti. Na osnovu ankete građana i stručnog stava trebalo je da se odluči u kom pravcu da se traži novi most - objašnjava Gabrijelčić. - To je dobra praksa pred nadmetanje, jer su razrešene dileme kakav most se želi graditi. Posle više nisam dolazio, jer me nisu ni zvali, a uslovi konkursa su kasnije i određeni. Te uslove su svi znali, bili su dosta suženi i samo se tražilo najbolje rešenje. S obzirom na raspon na reci i lokaciju ovaj most koji smo mi predložili uopšte nije preskup.
Gabrijelčić kaže da je "Ponting" završio idejni projekat i da će ubuduće najverovatnije biti konsultanti pri gradnji mosta. Generalni projekat će raditi druga firma koja će i izvoditi radove.
