Тендер - превара столећа
<http://www.ilustrovana.com/2010/2663/pisma-04-velika.jpg>
http://www.ilustrovana.com/2010/2663/pisma-04.jpg
(клик за увећање)
У „Илустрованој Политици“ од 30. децембра 2009. године прочитао сам текст
<http://www.ilustrovana.com/tekst.php?broj=2659-60&tekst=01> „Србија бира своју
луку, суседи се раздрмали“. У чланку су представљене све луке у окружењу и
оцена која би највише одговарала Србији. Одлуке још нема, али највеће шансе има
румунска Констанца, због пловног тока Дунава.
На Јадрану су три луке: Ријека, Копар и Трст, и све доносе профит. Међу њима
влада велика конкуренција. У догледно време придружиће им се и Сплит, где ће
бити највећа лука средњег Јадрана, јер је изграђен аутопут Загреб - Сплит.
Црногорска Влада је расписала тендер за продају Луке Бар. Услови су, редом: 54
одсто укупног акцијског капитала, 65 милиона евра и 39 година концесије.
Где је Лука Бар данас?
Стагнира, застарева, неконкурентна је и непрофитна. Како каже професор др
Слободан Аћимовић у „Илустрованој Политици“ „...лука је статистичка грешка“!
Једна инвестиција је већ пропала. Услови тендера су застрашујуће скупи и
прескупи, време концесије веома кратко (овде бих још додао питање: коме је
намењено преосталих 46 одсто Луке бар?). Предвиђам, кад прође време концесије,
да ће (54 % + 46 %) бити власништво НАТО-а. Зато нека Влада Србије и министар
за инфраструктуру Милутин Мркоњић добро размисле о учешћу на овом тендеру! Ја
лично мислим да ће, ако прихвате овакве тендерске услове, то бити превара
столећа.
Политички односи Србије и Црне Горе су све гори, ваљда најлошији до данас, и ко
може да гарантује да ће по истеку тридесет година концесије бити бољи?!
Лука Бар може бити конкурентна и економски јака ако би се изградила следећа
инфраструктура: аутопут Београд - Бар, још једна траса пруге Београд - Бар,
ремонт старе пруге, комплетна електрификација пруге, ремонт луке за пријем
великих бродова и, као најважније, набавка бродова, вагона, контејнера... А за
то су потребне десетине милијарди евра, иако је време реализације дуже од
педесет година.
Србија мора да се окрене сопственој користи, оставите се солидарности, пустите
Луку Бар низ воду и дохватите се изградње путне мреже: Нови Сад - Хоргош, Ниш -
Димитровград, Лесковац - македонска граница... и имаћете од тога много веће
користи него од Луке Бар. Многе државе у Европи немају море, али су, упркос
томе, врло развијене, а њихов народ добро живи. Нека то важи и за Србију.
Онај ко купи Луку Бар мораће упоредо да изгради напредну инфраструктуру. У
супротном, лука је осуђена на пропаст.
Најкориснија инвестиција за Србију је, када изгради путну мрежу, да изгради
Луку Београд на Дунаву. Та лука би постала најпрометнија у континенталном делу
Европе.
Инж. Станимир Ђокић, Крањ, Словенија
ПС: Поштована редакцијо, стални сам читалац вашег часописа, од седамдесетих
година прошлог века до данас. Зато с правом молим да ми објавите ово писмо. Леп
поздрав...
http://www.ilustrovana.com/pisma.php?broj=2663
<<image001.jpg>>
