Novi Jat - nova politička igračka Izvor: Tanjug, Deutsche Welle Beograd -- Vlada Srbije odlučila je da formira novu nacionalnu aviokompaniju <http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=04&dd=17&nav_id=424978> što je iznenadilo radnike i direktora postojeće kompanije „Jat ervejz“, ali i stručnjake. Odluka srpske vlade da osnuje novu nacionalnu aviokompaniju šokirala je radnike postojećeg „Jat ervejza“, ali je iznenadila i direktora te firme Srđana Radovanovića. Radnici „Jat ervejza“ smatraju da je na taj način praktično potpisana smrtna presuda kompaniji, i da će zbog toga polovina od skoro 1.200 radnika, ostati bez posla. Javnost još nije upoznata sa svim detaljima, ali se bar trenutno zna da će nova kompanija moći da bude dokapitalizovana, i da će kupac nove kompanije biti oslobođen svih dugova Jata, koji iznose 160 miliona evra. <http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=04&dd=15&nav_id=424627> Zbunjeni su i stručnjaci, koji smatraju da takva ekspresna odluka otvara čitav niz pitanja. Dragan Kostić, konsultant za poslovne rizike i krize, kaže za Dojče vele da je ta odluka neuobičajena i da se ne zna kakva ekonomska računica stoji iza nje. On smatra da se ozbiljna računica i ne može napraviti dok Srbija ne donese stratešku odluku o tome da li joj je uopšte potreban nacionalni avioprevoznik. „Ako nam ne treba, u redu, dajmo Jat i završimo priču. Rešimo se Jata prodajom ili stečajem. Ako nam treba nacionalna kompanija, zašto ne idemo normalnom procedurom, znači, traženjem strateškog partnera i zadržavanjem određenog broja akcija da bi se moglo intervenisati i zaštitili neki takozvani viši interesi“, kaže on. Nova kompanija na teret građana Srbije Država je krenula nešto da preduzme u vezi Jata, jer je nakon sporazuma o otvorenom nebu stigla ozbiljna konkurencija, ocenjuje za Dojče vele Jelica Putniković, urednica onlajn „Balkan magazina“. Taj potez, na žalost, stiže sa zakašnjenjem i nakon propuštenih prilika sa boljim rešenjima, kaže Putnikovićeva i dodaje da smo sada „došli u situaciju da će država da preuzme dug Jata, i da će opet građani Srbije taj nemar političara da plate iz svojih džepova“. U svakom slučaju, reč je o ishitrenoj odluci, koja se, s obzirom na to da je doneta na telefonskoj sednici vlade, može posmatrati i kao neka vrsta političke trgovine, ističe Jelica Putniković. Može se takođe samo nagađati da li iza takve odluke stoje neki zahtevi Međunarodnog monetarnog fonda ili nešto slično, kaže urednica „Balkan magazina“. Međutim, po njenim rečima, važnije od toga jeste pitanje kakvu će korist od nove kompanije imati građani Srbije. „Ako se napravi nova kompanija, sa političarima koji će biti na njenom čelu, zapravo se ne dobija ništa. Osim jedne nove igračke za političke partije, koje će tako imati prihod za finansiranje svojih lidera, nećemo imati uspešnu firmu koja će donositi profit i za sebe, a u krajnjem i za poreske obveznike ukoliko bude punila državnu kasu“, napominje ona. U svim varijantama nejasno je šta će biti sa starom kompanijom Jat, primećuje Dragan Kostić. Ako ode u stečaj, onda je nova kompanija zapravo reinkarnacija stare. Ako se namerava prodati Jat, onda će kupac biti u nedoumici šta zapravo kupuje, jer potencijalni kupci sa kompanijom žele da kupe i deo tržišta. Na sva ta pitanja će vlada Srbije vrlo brzo morati da pruži odgovore, kaže Kostić. Država verovatno neće imati većinski deo U medijima se ranije pojavila informacija da su predstavnici <http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=04&dd=10&nav_id=423379> "Turkiš erlajnza" predložili srpskoj vladi da zajedno osnuju novu aviokompaniju pod imenom "Er Srbija" i da su Turci spremni da ulože deset novih aviona za 51 odsto vlasništva u tom preduzeću, kojem bi država obezbedila tretman domaćeg avio prevoznika. Vlada Srbije uložiće 400.000 dolara u osnivanje nove kompanije, koja će od "Jat ervejza" preuzeti ulogu nacionalnog avioprevoznika, kaže državni sekretar za vazdušni saobraćaj u Ministarstvu za infrastrukturu Miodrag Miljković. "Po Zakonu o vazdušnom saobraćaju, svaka aviokompanija koja želi da se bavi redovnim saobraćajem mora da ima na računu 400.000 dolara", rekao je Miljković i dodao da "ko god želi da formira aviokompaniju mora da ima te pare, to je obavezni depozit koji mora da postoji i država mora da ispuni taj uslov". On je rekao da se još ne zna kako će sa potencijalnim strateškim partnerom biti podeljen kapital u novoformiranom preduzeću, ali da država verovatno neće imati većinski deo, što će biti određeno kada bude raspisan tender.
_______________________________________________ SIM mailing list SIM@antic.org http://lists.antic.org/mailman/listinfo/sim
