Appel intéressant en FDS. Homme dans la fin quarantaine, assiste un professionnel sur le toit de sa maison. Perd l'équilibre avec un sceau dans les mains, qui l'empêche de reprendre l'équilibre, et tombe en bas du troisième étage dans la ruelle. Il atterit sur le toit avant d'une Ford Windstar (dois-je mentionné qu'elle est perte totale, la Windstar).
L'usager est retrouvé conscient, couché latéral gauche sur le pare-brise et le toit avant du camion, juste au-dessus du poteau A passager. Du côté passager du Windstar, juste assez de place pour mettre la civière par l'avant, du côté conducteur, un poteau électrique qui ne permet que le passage des personnes. Le pare-brise est défoncé, mais grace au laminage retient l'usager en place. Il sera impossible de déplacer l'usager plus d'une fois. La planche est placé à l'arrière de l'usager, accoté sur le poteau A et le coin du toit, soutenu par deux pompiers, et la colonne cervicale est soutenu par l'avant par un paramédic sur le toit. La planche, en angle descendant, est retenu par un paramédic pendant que deux autres paramédics vont faire les manipulations d'usages pour installer l'usager sur la planche. Une fois sur la planche, une courroie fut placée au bassin pour l'empêcher de glisser vers le bout de la planche, et la planche fut glissée sur la civière, où le reste de l'immobilisation fut complété. Faire l'immobilisation complète avec 90% de la planche dans le vide soutenue de peur par le poteau A semblait trop risqué. Bien que les pompiers premiers répondants furent d'une grande utilitée physique et manuelle, en grande partie parce qu'ils savaient comment utiliser les pièces d'équipements d'immobilisation spinale, l'expertise de l'Unité de Soutien Technique (UST) d'US fut d'une grande utilité, c'est gars devant travailler à la journée longue dans l'improvisation et l'adaptation des techniques de déplacement non-orthodoxes des usagers, enseignées nul part. L'autre particularité, plus générale et loin d'être un repoche, c'est la fluidité des gestes, sans parler, qui existaient entre les paramédics, alors qu'il fallait faire un play-by-play avec les pompiers, tant pour les rassurer (les GROS points d'interrogations sur leurs visages l'exigeait) que pour être certain que les bons gestes étaient fait au bon moment de la bonne façon. En bout de ligne, peut-être un blessure au fémur et au bassin, rien de concluant au Rayon X. Le record du monde cependant, c'est un Britannique qui le possède: tentative de suicide ayant atterit sur le toit d'une voiture. S'est relevé de l'auto, et a marché jusqu'au CH, avec comme seule blessure une fracture de la clavicule et une épaule défaite. Il s'était lancé de son appartement, au 22ème étage. Bonne journée Stéphan Gascon --- SMU-L Si vous avez plusieurs adresses email, vous pouvez les envoyer aux moderateurs a l'adresse [email protected]. Un (ou des) alias pourront ainsi etre crees pour que vous puissiez envoyer des messages a travers la liste a partir de n'importe quel de vos alias. Autrement, les messages qui proviennent d'une adresse non-listee sont automatiquement rejetes.
