Ko će omastiti brk na autuputu Horgoš–Požega Zlatna koka horgoška
U Ministarstvu za infrastrukturu saznajemo da Uredba o proglašenju zemljišta od javnog interesa, koja tek treba da bude doneta, otvara mogućnost da se uđe u eksproprijaciju i definisanje cena po kategorijama zemljišta, kako bi se obeštetili vlasnici preko čijih parcela ide autoput. S aznajemo da je Vlada Srbije usvojila Prostorni plan posebne namene infrastrukturnog koridora za deonicu autoputa Beograd–Požega i već je urađen idejni projekat. Ovaj projekat definiše trasu autoputa i, može se reći, precizira preko čije njive će ići saobraćajnica, što znači da se vidi i koje su parcele u zemljišnom pojasu uz autoput piše: Nenad M. Stevanović Dok javnost u Srbiji lomi koplja oko objavljivanja ugovora o dodeli koncesije za izgradnju autoputa Horgoš–Požega i dok se nastavljaju trvenja između Vojvodine i republičkog Ministarstva za infrastrukturu o smislenosti (štetnosti) celog poduhvata, država i koncesionar, konzorcijum španske firme FCC i austrijske “Alpine”, nastavljaju aktivnosti na realizaciji ugovora. Među brojnim zadacima koji slede pre nego što počne izgradnja autoputa jeste pitanje eksproprijacije zemljišta preko kojeg će se graditi saobraćajnica. Kako su novinari imali priliku da vide u osnovnom ugovoru (bez aneksa), koji im je ministar Velimir Ilić dao na uvid, Vlada Srbije kao koncedent u obavezi je da obezbedi eksproprijaciju zemljišta na kojem će biti izgrađen autoput i svi prateći objekti za potrebe puta, dok će troškove eksproprijacije snositi koncesionar. Iako koncesijom nije obuhvaćena izgradnja prateće infrastrukture, kao što su benzinske pumpe, parkinzi, stajališta, moteli, hoteli..., jasno je koliko je interesovanje građana čije parcele se nalaze na saobraćajnom koridoru kroz koji će prolaziti budući autoput ili u blizini tog koridora. Kako je reč o objektima koji posle izgradnje donose ogromnu dobit, potencijalni kupci već sada prevrću karte i obilaze teren, ne bi li za male pare kupili zlatnu koku na kojoj će sutra enormno zarađivati. Zlatne koke U Ministarstvu za infrastrukturu saznajemo da Uredba o proglašenju zemljišta od javnog interesa, koja tek treba da bude doneta, otvara mogućnost da se uđe u eksproprijaciju i definisanje cena po kategorijama zemljišta, kako bi se obeštetili vlasnici preko čijih parcela ide autoput. S aznajemo da je Vlada Srbije usvojila Prostorni plan posebne namene infrastrukturnog koridora za deonicu autoputa Beograd–Požega i već je urađen idejni projekat. Ovaj projekat definiše trasu autoputa i, može se reći, precizira preko čije njive će ići saobraćajnica, što znači da se vidi i koje su parcele u zemljišnom pojasu uz autoput. Izrada glavnog projekta poverena je istim firmama koje su uradile idejni projekat, a to su CIP, Institut na puteve i Centar za puteve Vojvodine, a ove aktivnosti moraju da se završe do novembra tekuće godine. Iako je projekat autoputa, u principu, nedostupan javnosti sve dok ne krene proces eksproprijacije, što se objašnjava sprečavanjem moguće preprodaje zemljišta (jer bi nedovoljno upućen vlasnik parcele mogao da je danas jeftino proda, a novi vlasnik da sutra uzme ogromne pare od investitora koji će tu graditi, na primer, motel), u Ministarstvu kažu da je Prostorni plan infrastrukturnog koridora bio na javnom uvidu u nekoliko desetina katastarskih opština i svi koji tu imaju parcele znaju da ih cene. Ipak, precizan spisak katastarskih parcela biće objavljen kada Vlada proglasi javni interes nad zemljištem preko kojeg ide autoput i zemljišnim pojasom. Nije zgoreg navesti da je na teritoriji Vojvodine posao eksproprijacije zemljišta gotovo u celosti završen još u vreme kada se gradio poluautoput Horgoš–Novi Sad. Na deonici od Beograda do Požege u resornom ministarstvu pominju, međutim, mogućnost faznog rešavanja tog pitanja, prema dinamici izgradnje. Ugovorom je, inače, predviđeno da izgradnja krene istovremeno iz Horgoša prema Novom Sadu i južno od Beograda, najpre do Ćelija, pa Preljine i onda do Požege, a radovi, prema procenama, treba da budu gotovi do 2012. godine. Javno “ Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš–Požega treba objaviti u celosti i ne razumem zašto to do sada nije učinjeno“, izjavio je ministar ekonomije Mlađan Dinkić . On je u Novom Sadu novinarima rekao da sam nije pročitao ugovor i dodao da će se na sednici Vlade Srbije založiti da ovaj dokument bude objavljen “pod hitno”, napominjući da mu “nije jasno zašto ministar Velimir Ilić nije to uradio još ranije”. „Gotovo sam siguran da u Vladi postoji konsenzus po ovom pitanju“, naveo je Dinkić, dodajući da je neobjavljivanje ugovora na vreme “velika greška”. On je rekao da bi koncesioni ugovor u celini i sa svim aneksima trebalo objaviti na veb-sajtu Vlade Srbije da može svako da ga pročita. Komentarišući zahtev predsednika Vojvođanskog parlamenta Bojana Kostreša za formiranjem anketnog odbora u Skupštini Srbije koji bi preispitao ugovor, Dinkić je ocenio da celu stvar ne bi trebalo politizovati. „Ukoliko se utvrdi da postoje problemi u ekonomskoj suštini ugovora, to onda treba da bude razlog zbog kojeg bi ga trebalo preispitati. Ali mislim da je potpuno neopravdano koristiti sve to u političkoj kampanji“, kazao je ministar ekonomije, dodajući da „ugovor treba da zanima ministra finansija i ukoliko on kaže da su njegove finansijske implikacije po Srbiju u redu, onda ću i ja da kažem da je sve u redu“. Po njemu, ugovor, koji bi trebalo da bude podložan ispitivanju javnosti, postao je predmet političkih prepucavanja i sve je otišlo u potpuno drugu krajnost. S tim, po njemu, treba odmah prekinuti. Uz napomenu da G17 plus i nije bila u Vladi u vreme potpisivanja ovog akta, Dinkić je rekao da je, po njegovom mišljenju, sam projekat izgradnje autoputa dobar “ukoliko u samom ugovoru nema ničega što ga kompromituje”. „Dobro je što se grade autoputevi u celoj Srbiji. Sada u budžetu imamo para za to, ali ovaj pravac ka Požegi svakako nije bilo moguće praviti drugačije nego kroz koncesiju“, rekao je Dinkić. _____ LDP: Mito , i to višemilionski Liberalno-demokratska partija optužila je članove kabineta premijera Srbije Vojislava Koštunice da su u vreme takozvane “tehničke vlade” uzeli “višemilionski mito”, zbog čega pokušavaju da sakriju detalje iz koncesionog ugovora za izgradnju autoputa između Horgoša i Požege. “U isto vreme LDP zahteva od specijalnog tužioca za organizovani kriminal da 'poštuje Ustav i zakon i zatraži sprovođenje istrage o, najverovatnije, još jednoj u nizu višemilionskih pljački Koštuničine vlade.“ http://www.patriotmagazin.com/media/009.htm [Non-text portions of this message have been removed]
