VOJSKA PONOVO NUDI RELIKVIJU EKS-YU Titov vagon na prodaju
http://www.borba.co.yu/slike/slike/titov%20voz.jpgMinistarstvo odbrane Srbije oglasilo je juče u štampi javno nadmetanje o prodaji salon-vagona iz kompozicije čuvenog Plavog voza, specijalno izgradjenog za putovanja nekadašnjeg predsednika Jugoslavije Josipa Broza Tita, državnih i političkih ličnosti i stranih državnika. Pisano javno nadmetanje biće održano 21. decembra u Upravi Ministarstva odbrane za snabdevanje, gde će biti prikupljane ponude, a svi zainteresovani dotle mogu da pogledaju salon vagon u garaži železničke stanice "Topčider". Salon vagon je "svedok" davnog, gotovo zaboravljenog vremena, koje je zajedno sa Plavim vozom otišlo u istoriju, izgradjen je 1966. godine, a težak je 51 tonu. Poslednja revizija izvršena je 1991. godine, a 1992. godine obavljen je detaljni pregled, a potom "konzerviran" i stavljen van funkcije. Koristio ga je nekadašnji Savezni sekretarijat za narodnu odbranu. U sastavu salon vagona je salon - trpezarija, šest kupea za rad i odmor, toalet sa umivaonikom i kupatilom, kuhinja, ostave i agregati. Visinu početne cene vagona nije bilo moguće proveriti u toj upravi, ali Tanjug saznaje da je prilikom prvog, neuspešnog nadmetanja, 5. juna ove godine, jedan od istorijskih vagona bio ponudjen za 30 miliona dinara. Učesnici tadašnjeg nadmetanja, medju kojima su bili i "Železnice Srbije" i jedna slovenačka firma, odustali su zbog visoke početne cene. U "Železnici Srbije" Tanjugu je potvrdjeno da će to Javno preduzeće ponovo učestvovati u nadmetanju i da će otkupiti dokumentaciju. Pomoćnik direktora za posebne prevoze u "Železnici Srbije" Branka Stamenković precizirala da je osim "salon vagona", to javno preduzeće vlasnik čitave kompozicije Plavog voza. Taj voz se, uz potpunu autentičnost, od 2005. godine koristi u komercijalne svrhe, zakupom cele garniture ili njegovih delova, kazala je ona, i navela da je samo tokom ove godine bilo 40 takvih vožnji. Na sajtu "Železnica Srbije" piše da se Plavi voz može zakupiti na najmanje 12 sati i da pruža "svu udobnost i luksuz, kao u Titovo vreme". Cena jednodnevnog zakupa od, na primer, Beograda do Užica i nazad iznosi 2.347 evra, do Subotice - 2.260, a do Vrnjačka banje - 2.741 evro. U sastavu kompozicije nalazi se Titov salon, salon za konferencije, vagon restoran, salon "De Gol", nekada namenjen stranim drzavnicima, i tri ekskluzivna salon vagona. Plavi voz je izgradjen davne 1959. godine za potrebe Josipa Broza, "ugostio" je više od 60 državnika iz celog sveta, a prešao je više od 600.000 kilometara. Ta kompozicija se, kako navode poznavaoci, iz bezbednosnih razloga sastojala iz tri dela - prethodnice, glavnog voza i začelja, a svi delovi su bili identični. Kažu da nije blindiran, kao što se pričalo, da su stakla na prozorima bila obična, dok je u sastavu voza postojao poseban deo sa vojnim i policijskim sredstvima komunikacije. Poslednje putovanje Plavog voza vezano je za maršalovu smrt, kada su prevezeni njegovi posmrtni ostaci iz Ljubljane do Beograda. http://www.borba.co.yu/ [Non-text portions of this message have been removed]
