U ovom trenutku, kada su svi giganti autoindustrije u krizi (iz koje se mozda nikada nece izvuci,upamtite sta sam rekao), svako pokretanje proizvodnje automobila je uspeh. Bilo to 20, 100, ili 150 automobila dnevno, oni ce sici sa trake i biti isporuceni ljudima koji su usli u program vlade Srbije. Ti ljudi su svesni da na drugi nacin ne mogu doci do novog autgomobila i svesno su usli u vladin aranzman. I to je dobar dil. Da podsetim samo, ako se neki ne secaju, Zastava je vec jednom industrijski i privredno izvukla Srbiju, kada je 50-ih godina kompletna proizvodnja haubica iz Kragujevca izmestena u Travnik, Prvoslav Rakovic je na svoju ruku otisao u Fiat i trazio da pocne sklapanje automobila pri tome trazeci kredit od 20 miliona dolara, sto je bio veci iznos od kredita koje je u tom trenutku trazila tadasnja SFRJ. Svi su tada to kritikovali i smatrali su da je ludost koristeci ISTE izgovore kao i danasnji skeptici u smislu kao "sta ce nama nas automobil kad nemci prave bolji". E ta zastava je uspela do 1974 kada su "pametni" slovenci napravili isti "montazni" dil sa renoom, da zaokruzi kompletan proizvodni proces. Posle je Zastava svesno unistavana i na taj nacin je dosla u stanje kakvo je danas. Nije Zastava kao sama Zastava bila losa, vec sistem koji je primoravao rukovodstvo da ugradjuje delove iz svih krajeva bivse SFRJ, kasnije Srbije, a posle bi se svi zalili da nisu dobili "najkvalitetniji automobil". Taj proizvod sto izadje danas sa trake nece biti nista gori od istog punta iz Italije sigurno. Ako ne bude cak i bolji, jer radnik iz Kragujevca svakako nije gori od onog radnika iz Italije, Poljske ili Slovacke. A kako znamo da nije? Zato sto nedaleko od trake sa koje ce silaziti automobili radi fabrika oruzja ciji su proizvodi svetske klase (neka me neko demantuje), a dokaz za to su konstantne potraznje iz citavog sveta za nasim, "kragujevackim" oruzjem. A kilogram M-70 (ili M21) kosta vise nego kilogram "mercedesa". To su isti ljudi ,isti radnici, samo im treba pruziti sansu i ambijent. Sansa je i za druge jer ako krene bila kakva proizvodnja, umesto italijanskih delova, trebale bi da se prave kooperacije za proizvodnju tih delova u Srbiji ali ovaj put to treba da rade privatne kompanije koje ce imati interes da imaju dobar proizvod sa kontrolom kvaliteta. Mi takvih primera male privatne proizvodnje imamo koliko hocete, samo se ne vide od "mercedesa" "audija" i slicnih zavesa. Zato ova vest treba da raduje a ne da se koristi za pljuvanje. (djape071, 30. mart 2009 17:40)
------------------------------------ =============== Group Moderator: [email protected] page at http://magazine.sorabia.net for more informations about current situation in Serbia http://www.sorabia.net Slusajte GLAS SORABIJE nas talk internet-radio (Serbian Only) http://radio.sorabia.net Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/sorabia/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/sorabia/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: mailto:[email protected] mailto:[email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
