kalo kejadiannya seperti dibawah ini , kira2 yg rusak apanya ya? dapet dari sini : http://www.serayamotor.com/diskusi/viewtopic.php?f=25&t=10486
[Ask] Kiprok Motor Karena forum ini sudah kemasukan Bro Sjamsul yang ahli meluruskan dan mengkeritingkan rambut dengan cuma berbekal setruman, maka aku memberanikan diri untuk membuka topik ttg kiprok atau rectifier ini. Walaupun yang ingin aku tanyakan adalah untuk matic (karena aku ngalamin pada Spin ane), tapi gak tertutup kemungkinan motor tipe lain juga mengalami permasalahan yang sama. Makanya aku posting di sub-forum Common Topics of Motorcycle. Pertama aku alami setahun yang lalu pada Spin ane yang mana bolamnya putus mlulu setiap kali ganti baru. Sama bengkel non-resmi disarankan ganti kiprok aja. Tapi aku gak percaya begitu aja. Masa motor baru setahun sudah bermasalah kiproknya. Waktu servis di BeReS Daan Mogot, ta' keluhkan permasalahan ini ke mekaniknya. Sama mekanik BeReS tsb cuma diperiksa kabel2 dan konektornya dan beres akhirnya. Bolam gak putus2 lagi spt sebelumnya. Katanya sih cuma ada konektor yang korslet aja. Terakhir kejadian lagi 2 minggu lalu, tepatnya hari Jumat (6/2). Hari Sabtu minggu berikutnya (14/2) baru ta' bawa ke bengkel non-resmi. Vonisnya juga sama dengan bengkel non-resmi lainnya, yaitu ganti kiprok. Akhirnya ta' turutin deh ganti kiprok biar gak kejadian lagi untuk tahun2 berikutnya. Begitu selesai diganti kiprok dan dites bolam gak mati2, maka tak bawa pulanglah tuh motor. Tapi begitu sampai di rumah, pas buka jok, kok terasa panas ya? Begitu cover battery-nya dibuka, ternyata tuh sikring dah hangus beserta rumah colokannya. Untungnya belum merembet ke mana2. Berhubung dah malam dan bengkelnya juga sudah tutup, maka aku bawa ke bengkel keesokan paginya (Minggu, 15/2). Sama mekanik bengkel ini kiproknya cuma dibalik 180º dan dicolok lagi ke konektornya, dan ganti rumah sikring satu set. Cuma ya karena kiproknya dibalik 180º, ada kekhawatiran dudukannya jadi kurang menggigit ama kiproknya. Tapi mekanik sama pemilik bengkelnya ngasih jaminan kalo kiproknya gak bakalan copot. Nah, sampe di sini belum selesai kasusnya. Besokannya (Senin, 16/2), karena motor Shogun SP ane yang biasa ane pake kerja kabel koplingnya putus, maka terpaksalah ane pake tuh Spin yang biasanya dipake ama bini buat antar-jemput anak sekolah. Berangkatnya sih gak ada masalah. Lancar jaya sampe pabrik. Tapi pulangnya yang jadi masalah. Awalnya masih jalan lancar dengan lampu nyala. Tapi pasca lewat perempatan Cengkareng, gak sengaja hantam lobang, and guess what? Motor langsung berhenti, digas tapi mesin gak mau gerak. Mesin tetap nyala. Anehnya lagi, kalo digas sambil memencet sedikit tuas rem baru motor bisa jalan. Berhubung rumah sudah dekat, akhirnya ta' paksain jalan dengan kondisi demikian (gas + rem). Sampailah ke bengkel yang pasang kiprok tsb dengan selamat (+ sedikit dorong karena akhirnya mati di jalan). Akhirnya diinepin lah tuh motor di bengkel tsb berhubung bengkelnya sendiri sudah tutup (untung pemiliknya tinggal di belakang bengkel). Esoknya tuh motor dianter sama mekanik bengkel tsb ke rumah. Yang mengejutkan, katanya problemnya cuma satu yaitu sikring yang dipasangnya kendor. Kiproknya sendiri gak apa2, masih melekat dengan erat. Yang ingin aku tanyakan (setelah panjang-lebar): 1. Apakah aman bila kiprok dibalik spt di atas? 2. Adakah cara mencek kondisi kiprok dengan multi-tester, misalnya? 3. Apakah benar bisa sikring kendor maka motor matik tetap bisa jalan dengan menekan tuas rem + gas? Mungkin ada yang mo nambahin pertanyaan? -- [email protected] www.spinner-community.net
