SpitsenVAART!-bericht van "J.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> On Mon, 2 Jun 2008 11:21:23 +0200, traveler wrote:
~~Hier krijg ik te horen dat de reis via een oud schipper is aangeboden aan ~~de beurs. ~~De beurs zou in overleg een prijs hebben afgesproken en deze gepubliceerd hebben via het bord. ~~ ~~Nu moet deze reis via een bevrachter lopen, zo vertelt men mij, en de bevrachter beweert nu dat de prijs niet klopt. ~~Inmiddels is de reis van het bord gehaald. ~~ ~~Op de schriftelijke vraag naar de beurs toe (Douai,Mr Pora) heb ik nog steeds geen antwoord mogen ontvangen ~~ ~~Je krijgt bij dit soort situaties de indruk, dat het verschil van een dikke Ç 10,00 ergens onderweg blijft hangen ~~De ontvanger betaalt wel de gasolie toeslag maar iemand vindt lijkt het, dat de schipper er geen recht op heeft. ~~ ~~Daarbij vindt ik het vreemd dat de beurs de reis nu ineens heeft ingetrokken ~~Er was toch iets afgesproken !!! en zoiets gebeurd toch vooraf aan de publicatie!!! ~~Wat voor rol zou de beurs in dit soort situaties moeten hebben?~~ Hallo Travelers en Avalons, In principe is het zo: Er staat een reis op het bord aan een aantal voorwaarden. Iemand heeft belangstelling en neemt contact op met de beurs: "Doe mij die reis maar" en als er geen belangstellenden voor je staan, ben je aan de reis. Dat is definitief, als de betreffende beurs jouw factuur heeft opgemaakt, een paar toetsklikken verder op de beurscomputer. Die factuur, tevens bewijs van bevrachting, bevat alle relevante gegevens en daarover betaal je de CIS-kosten. Dus niks van "bel maar eerst met de bevrachter" (tenzij je dat uit jezelf wilt doen, om meer vracht te vragen, of aanpassing van de voorwaarden, melddatum of zo). Blijken de gegevens dan later niet te kloppen, of ze hebben zich bedacht, dan kunnen ze de reis wel terug intrekken (desaffreteren), maar daar staat dan wel een vergoeding tegenover, plus eventueel gemaakte kosten. Niets om rijk van te worden, maar dat zijn de regels. De stellingname van dhr. Pora is (niet altijd even rechtlijnig) meestal de volgende: Transporten van twijfelachtige allure worden dikwijls gewoon geweigerd, in sommige gevallen (soms onder druk van schippers, in het kader van "nieuw werk moet je een kans geven") wel geafficheerd, en naar hij het afgelopen jaar beloofd heeft, aan het standaard tarief, zonder kortingen. Maar niet zonder dat de aanbieder, voor zover ik weet per fax, tarief e.d. door heeft gekregen. In het zuiden maakt hij er zich meestal (tot bijna ieders ergernis) gemakkelijk van af om e.e.a. hard te maken, want "de schippers" doen toch, wat ze willen. De betreffende brief naar Pora zal er nog wel even liggen, die was vandaag leeg in Roermond en gaat leeg terug naar Douai, en Patrick Batton is voor een medische ingreep even uit de roulatie. ~~Je krijgt bij dit soort situaties de indruk, dat het verschil van een dikke Ç 10,00 ergens onderweg blijft hangen ~~De ontvanger betaalt wel de gasolie toeslag maar iemand vindt lijkt het, dat de schipper er geen recht op heeft.~~ Mijn ervaring met "bevrachters" als de schipper van de "Liberty" is, dat ze wel werk losgepeuterd krijgen, maar alleen als het tegen dumptarieven kan, dus ik heb eerder de indruk, dat de door de bevrachter genoemde prijs heel dicht bij de door de opdrachtgever gestelde limiet zit. Esther schreef: ~~Chapeau Jan Arie, maar als je je weer eens laat bevrachten door de firma list en bedrog vraag, dan direkt om een charter per email. Sturen ze ons zonder mankeren. De verstookte gasolie kan, lijkt mij, vergoed worden uit de CIS pot van het Traveler verhaal.~~ Dat van die verstookte gasolie en die zg. CIS-pot is werkelijk klinkklare nonsens, cq. duimzuigerij. Je mag van mij van alles op het CIS, of dhr. Pora of Jeannine tegen hebben, maar zo'n suggestie gooi je niet de wereld in zonder bewijzen. Ik denk, dat er bij de firma L.& B. een dikker gevulde pot staat, die door iedereen gevuld wordt, mijzelf (zo min mogelijk) inbegrepen, die voor die firma Zuid-Noord ladingen aanneemt, maar waar we alleen (ook) geen bewijzen van hebben. Groetjes, Jos. * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
