SpitsenVAART!-bericht van "J. Kranenburg & H. de Wagt " <[EMAIL PROTECTED]>
Hallo allemaal, traveler> In deze moderne tijd kampt de scheepvaart in Frankrijk ( Duitsland en Belgie traveler> en zelfs soms Nederland), nog altijd met het probleem van sterk vertraagde traveler> betalingen door bevrachters. Ik herken de problemen die jullie beschrijven. Alleen zijn dat in ons geval wel uitzonderingen. Heb het nog even nagekeken en eigenlijk is alles betaald binnen 2 a 3 weken. Ligdagen uitgezonderd. Dat duurt over het algemeen langer. Dit jaar zijn zelfs de meeste vrachten gewoon overgemaakt en is niet meer met de gewraakte cheques gewerkt. Buiten de nadelen die hier erover geschreven zijn vindt ik het ook bijzonder vervelend dat je niet kunt zien van wie het geld gekomen is. Niet op de papieren afschriften en ook niet als je online je saldo raadpleegt. Bij onze bank kun je dan enkel lezen "remise de cheque" Aan het bedrag kun je dan meestal wel opmaken om welke reis het gaat. Het is niet mijn bedoeling om hier namen te noemen van kantoren waar we slechte ervaringen mee hebben voor wat betreft de snelheid van betalen. Maar een kantoor dat hoofdzakelijk om de granulat vanaf la fere bekend is, is wat mij betreft heel berucht. 2 maanden is gewoon standaard. half jaar geen uitzondering. traveler> Wij sturen altijd een factuur naar de bevrachter waar ALLE GEGEVENS ZEER traveler> DUIDELIJK OPSTAAN. traveler> Dus daar kan het niet aan liggen. traveler> Het is onze ervaring en geluiden van collegae bevestigen het, dat er traveler> meermaals 7,00 tot 14,00 mist op de eindafrekening vanwege het feit dat traveler> bevrachters beweren, traveler> dat dit de kosten zijn die de bank standaard rekent. traveler> Worden alle benodigde gegevens niet goed of niet volledig door de bevrachter traveler> ingevuld dan komen de kosten van zon betaling op minimaal 7,00 euro traveler> Wij hebben dan ook meer de indruk, dat ze dit geld gewoon ten onrechte traveler> incasseren, Dat er bijna altijd een bedrag van 5, 7 of zelf tot 25 mist op de tegeneindafrekening die we van de bevrachter ontvangen is volgens mij geheel onterecht en zelfs aan te vechten. De kosten daarvan staan bijna nooit op charter vermeld. Het zijn dan frais administratif, frais dossier, ADTE et timbre of gewoon divers par voyage. Volgens mij moeten de kosten die door bevrachtingskantoren worden gemaakt gewoon gedekt zijn door de provisie die je betaald. En als dat niet zo is moet eventuele kosten voor bevrachting overeen gekomen zijn en op charter vermeld. Maar ja wie gaat er serieus werk maken om die 7euro alsnog te krijgen? Wat ik wel eens doe is bij de onderhandelingen over een reis 3 cent extra vragen op een rond bedrag. Dan krijg je eigenlijk altijd de tegen vraag "waarom die drie centen?" Nou dan zijn die oneigenlijke kosten die jullie altijd rekenen ook weer betaald. En dan is het meestal wel even stil aan de telefoon. William schreef nog; > Verder hoor ik nogal eens klachten dat er met bevrachters gewerkt wordt die > nauwelijks kennis van zaken hebben. In sommige gevallen klopt dat, die > oudere bevrachters gaan allemaal met pensioen, deze worden nogal eens > vervangen door personen met weinig ervaring in de binnenvaart maar iedereen > werkt er graag mee, jullie ook blijkbaar. > Wij ook wel eigenlijk. Het is inderdaad wel eens vervelend als er geen kennis van zaken aanwezig is bij je onderhandelingspartner. Het kan ook een voordeel zijn vind ik. Als je een goed onderbouwt verhaal hebt word dat sneller geaccepteerd. Echt doorgewinterde vaklui weten altijd precies wat wij zouden moeten hebben, daar heb je bij onervaren mensen geen last van. > Ook vind iedereen het doodnormaal om voor de spoorwegen te werken, ik ken er > maar > weinig die principieel weigeren. Als je dat principieel doortrekt had menig beunschip en trouwens ook gewone drogeladingschepen de afgelopen jaren niet zo goed gedraaid met de aanleg van de tielse flipje lijn en de hsl. Je zou ook nog kunnen zeggen als de spoorwegen niet met de binnenvaart had gewerkt dan hadden ze nog meer verlies geleden :-) mvg, Janarie Kranenburg * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
