SpitsenVAART!-bericht van "Niek Deen" <[EMAIL PROTECTED]> Hallo spitsenvrienden.
De bijlage is een mailtje dat ik al in november 2006 naar spitsenvaart heb gestuurd. Rond die tijd was het CNMI verdrag aan de orde. Uiteraard heb ik makkelijk praten als ex-spitsenschipper die van het pensioen geniet dat U allemaal samen voor mij en vele anderen bij elkaar vaart ;-) Het toen al gesignaleerde probleem lijkt nu toch concrete vormen aan te nemen. Het kan nauwelijks nog met een grapje worden afgedaan, Jos van de Essex! Juist vandaag is er een ESO vergadering, de laatste dit jaar naar ik heb begrepen, daar zal het niet aan de orde zijn. Mogelijk een suggestie voor de rondvraag. Het zal niet simpel op te lossen zijn maar afwachten tot het eerste ernstige incident lijkt me niet verstandig. Hoevelen van U zijn er nog georganiseerd? Zou het aantal georganiseerde schippers iets te maken kunnen hebben met het feit dat er zo weinig gebeurt? U bent wel allemaal verzekerd, daar aankloppen kan een oplossing zijn. Rechtsbijstand of WA. Wijsheid toegewenst. Niek Deen Catharina II > From: "Niek Deen" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[email protected]> > Subject: CNMI verdrag. > Date: Fri, 17 Nov 2006 13:52:42 +0100 > > Alle varend vervoerende ondernemers gegroet. > > Over het CNMI verdrag is veel op te merken. > > Mij persoonlijk zijn enkele zaken duidelijk geworden. > Daarnaast enkele dingen alleen maar onduidelijk. > Het verdrag noemt maar liefst vier verschillende documenten danwel > overeenkomsten. > > 1 Vervoerovereenkomst > Een overeenkomst waarbij een vervoerder zich verbindt tegen betaling goederen > te vervoeren over de binnenwateren. > > 2 Vervoersdocument > > Een document dat handelt over de ontvangst van de goederen. > Dit kan, maar hoeft niet altijd te zijn een > > 3 Cognossement(art 11) > Regelt de verhouding vervoerder - ontvanger > Verder is er nog sprake van een > > 4 Vrachtbrief (art 14a) > > Als particulier schipper is men niet automatisch vervoerder maar > ondervervoerder. > > Echter zodra er een overeenkomst is opgemaakt tussen vervoerder(bevrachter of > rederij) en ondervervoerder(schipper) treedt de ondervervoerder in de plaats > van de vervoerder. > Geldt dit ook bij een verhuurovereenkomst, bijv. per dag of traject?????? > > Bij de meeste =E9=E9n reisbevrachtingen zal de particuliere schipper dus in > de plaats treden van de vervoerder met daaraan ondehavig alle rechten en > plichten. > > Art 13 handelt over het afleveren van de goederen, hetwelk alleen mag tegen > afgifte door de geadresseerde (ontvanger) van het vervoersdocument. > Hiermee hebben we het aloude probleem van het original n=E9gocible weer op > tafel. > Of dit onder cnmi ook rechtsgeldig ondervangen kan worden door een zinsnede > als; > De goederen mogen worden afgeleverd tegen een afgetekend niet verhandelbaar > document. > Is mijns inziens een prangende vraag en dient goed onderzocht te worden. > > Absoluut noodzakelijk zijn deugdelijke documenten om onder dit verdrag zonder > al te veel risico's te kunnen vervoeren. > > Een suggestie kan zijn; > > Een internationaal erkend UNIFORM CHARTER > en een, ook internationaal erkend, UNIFORM COGNOSSEMENT. > > Zet dus uw organisatie aan het werk en mocht U die niet hebben dan maakt CNMI > U wel duidelijk dat het hoog tijd wordt hierin te voorzien. > Waarschijnlijk zal er, wil dit goed gebeuren, wat rechtskundig advies nodig > zijn. > Zulks is meestal niet gratis. > Wat zijn eigenlijk vaarwaters onder maritieme reglementering? > En er zijn nog veel meer vragen die ik zo kan oplepelen. > En mocht U denken dat de soep niet zo heet gegeten wordt als zij wordt > opgediend dan hoop ik voor U dat de serverend persoon de terrine niet boven > Uw lijf (c.q. schip) scheef zal houden. > > Leest U het verdrag in ieder geval goed door en richt Uw vragen aan de > bevoegde autoriteit. > De Staat der Nederlanden heeft het CNMIverdrag ondertekend. > > Uw ex-collega Niek Deen "Catharina II" * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
