SpitsenVAART!-bericht van "Niek Deen" <[email protected]>
Beste Frankrijkvaarders. Al weer even geleden was er commotie over de discrepantie tussen enerzijds het CMNI verdrag dat stelt dat lading mag worden afgeleverd tegen het eerst overlegde origineel cognossement en anderzijds de conditie dat er slechts mag worden gelost tegen overlegging van het Original Négoçiable. Er zijn vragen gesteld aan het ministerie van V en W en verzekering en juristen hebben zich er ook over gebogen. Tot heden is er geen uitsluitsel gekomen welke conditie prevaleert. Er is echter hoop. In De Binnenvaartkrant van 10 februari 2009 op bladzijde 7 staat een artikel over de CCR en de EU. Een apart item gaat over het CMNI-verdrag. Het hele verhaal ga ik niet overnemen, dat kan eenieder zelf lezen. Er wordt melding van gemaakt dat nationale overheden, de binnenvaart, verzekering en advocatuur aan de besprekingen in Praag hebben deelgenomen. Uiteraard wisten de deelnemers van dit overleg en daarom zullen ze even gewacht hebben met het geven van wijze raad over dit dagelijks voorkomend probleem in de spitsenvaart. Het verlossende woord zal nu toch wel snel komen. Zo niet dan vrees ik dat ook deze bespreking weer spreekwoordelijk is geweest. Namelijk: "Ze dronken een glas, ze deden een plas en lieten de zaak zoals zij was". Het CMNI-verdrag oftewel het Verdrag van Boedapest is inmiddels door 14 landen geratificeerd. Wat schieten we daarmee op als het verdrag niet ten uitvoer wordt gelegd? Je loopt nog steeds een niet denkbeeldig risico als er gelost wordt volgens het CMNI en de conditie over het Original Négoçiable niet wordt gerespecteerd en dat is helaas nog altijd de dagelijkse praktijk. Nico. * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
