SpitsenVAART!-bericht van [email protected]
Bonjour,
Dans le N° 27 de Cap à l'amont ci-joint, l'appel du syndicat La glissoire
: des
mouvements dans le Nord dès Mardi et à Paris dès Vendredi.
Dans l'urgence, demande de rencontre avec JL Borloo pour la publication
d'un arrété
Ministériel d'application de l'article 209 du Code du Domaine Public Fluvial
interdisant le travail à Perte.
Les Bateliers demandent simplement l'application de la loi pour être
capables de
vivre décemment de leur travail : merci à tous les courtiers qui
interviendront
auprès du Ministère , par Mail, par courrier ou tèléphone pour demander
que nous
soyions reçus en urgence : l'exaspération des bateliers grandit de jour en
jour
devant le mutisme du Ministre et des blocages prolongés n'arrangeront
personne.
J Delhay
N° 27 - Dimanche 18 Avril 2010
150 personnes rassemblées Dimanche 18 Avril à Douai
Décision d'Action
Blocage d'avertissement Mardi 20 à Dorignies
Déclaration du Syndicat La Glissoire - section du Nord
Les Bateliers disent STOP à l'exploitation forcenée du
transport en
général
et du transport fluvial en particulier.
Après plusieurs discussions et réunions qui n'ont donné aucun
résultat,
et face à l'entêtement des pouvoirs publics à laisser les bateliers
s'enfoncer dans la misère, les bateliers de la section Nord de la
Glissoire, réunis ce jour à Douai ont décidé :
- d'engager une première journée d'action ce mardi 20
Avril en
bloquant la navigation à Dorignies et en invitant la presse à une
rencontre d'information : ils demandent à être reçus en urgence par Mr
Borloo, Ministre en charge des transports.
- Sans réponse du Ministère, de bloquer à partir du
Lundi 26
Avril, pour une durée illimitée, les voies d'eau aux frontières
belgo-françaises, et sur l'axe menant au port de Dunkerque,
demandent pour la batellerie Française :
- La publication d'un arrêté Ministériel rendant
applicable
l'article 209 du Code du Domaine Public Fluvial interdisant le travail à
perte en retenant la définition du seuil légal de rémunération mis au
point par la profession à partir des résultats de l'étude NEA de 2003
réactualisée et avec les critères retenus par les bateliers.
- La définition des moyens mis en ouvre pour assurer un
contrôle effectif et rigoureux du respect de ce seuil de légalité.
- L'indexation des prix du carburant pour les contrats
d'affrètement au voyage.
- Une aide totale pour les équipements imposés tels
que l'AIS
qui répondent uniquement aux besoins des gestionnaires d'infrastructure
et des Etats.
demandent aux autorités:
- de mettre en place les conditions effectives
d'interdiction
de travail à perte dans les autres modes de transport (routier et
ferroviaire).
- D'exiger au niveau européen que les même critères
soient mis
en place dans l'ensemble des pays européens pour mettre un terme aux
pratiques scandaleuses de concurrence déloyale qui s'instaurent au
détriment des professionnels navigants.
appellent tous les confrères européens
- à se mobiliser sur les mêmes revendications
- à les rejoindre dans des actions coordonnées.
Pour le Collectif Nord de La Glissoire - Didier Carpentier
A tous les bateliers :
Sur le bassin de la Seine , des actions sont en préparation ,
notamment
pour le Vendredi 23 Avril à Paris : prenez contact pour y participer.:
Daniel Claeys (tèl 06 81 69 17 31) ou Andy Fouquier (tèl 06 99
70 35 50)
Sur les autres secteurs, partout où il est possible de vous
rassembler,
contactez nous pour vous aider à vous organiser, et informez nous des
décisions que vous prendrez pour nous permettre d'assurer la
coordination.
( Jacques Delhay tèl o6 22 93 35 51 ou Didier Carpentier tèl
06 83 87 78
52)
Prenez garde aux provocations et agitateurs de toutes sortes,
et dans
tous les cas, avertissez la brigade de Gendarmerie du secteur si vous
organisez un barrage ou une manifestation : ils sont là pour vous aider.
Des préavis d'action ont été envoyés aux préfectures régionales, mais
localement, n'hésitez pas à appeler la préfecture, et confirmer par un
courrier. Sur le lieu des manifestations, ne soyez pas surpris de la
présence de quelqu'un des renseignements généraux : c'est normal, et le
gros intérêt de leur présence, c'est qu'ils font remonter l'information
aux ministères très rapidement .
Jacques DELHAY
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