SpitsenVAART!-bericht van jos meijer <[email protected]>
(dit is gemaakt met de OCR (tekstherkenning) die ik gratis kreeg bij
m´n scanner dus excuses voor mogelijke voudjes
RÉPUBLIqUE FRAN§AIsE
MINISTERE DE L'ÉCOLOGIE, DU DEVELOPPEMENT DURABLE,
DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT
Direction g générale des inftastructures,
des transports et de la mer
-
Direction des Services de Transport
Bureau du transport fluvÍal
Monsieur José MEIJER
La Défense, le
Monsieur,
Par lettre en date du 17 juin 2O11, vous avez appelé I'attention de
Monsieur Le Président de la
République, qui m'a chargé de vous répondre, sur Ia décision prise par
les services de Voies
Navigables de France, de diminuer I'enfoncement autorisé pour les
bateaux de navigation sur le
canal des Vosges, cette mesure étant pénalisante pour les bateliers
effectuant du transport fluvial
de marchandises.
Après enquëte, je suis en mesure de vous apporter les informations suivantes.
Depuis le 23 mai 2O11, le seuil critique atteint par les débits des
cours d'eau qui alimentent le canal
des Vosges ont rendu diÍÍicile le maintien de tous les bieÍs de canaux
à un niveau normal. De ce
fait, le service de la navigation a été amené à éditer un avis de
batellerie limitant l'enfoncement des
bateaux de navigation à L,40 mètre afin d'inÍormer les usagers
désireux de voyager, de cette
situation.
Le27 mai,l'alimentation des bief n'étant plus possible que par la
réserve du Bouzey, Ia restriction
d'enfoncement à 1,40 mètre a été maintenue dans le souci de préserver
cette ressource limitée
d'une part, et de maintenir la navigation, méme réduite, le plus
longtemps possible sur I'ensemble
de l'itinéraire, d'autre part. Suite à quelques précipitations
ponctuelles et gràce aux efforts
soutenus pour optimiser au mieux les ressources en eau, le niveau de
certains biefs a pu ëtre
remonté, le 3L mai, à un niveau proche de la normale, sans qu'il soit
cependant possible d'étendre
cette mesure sur d'autres biefs, plus problématiques.
Dans le souci de perturber le moins possible la navigation, tout en
maintenant une qualité de
service optimale à l'égard des usagers, le service de la navigation de
Nancy a organisé, pour les
bateaux de commerce, une navigation à la demande, avec examen des
voyages au cas par cas,
en fonction des situations rencontrées en temps réel, secteur par
secteur, au prix d'une adaptation
quelquefois risquée et co0teuse de I'exploitation, et à Ia condition
que le transporteur se soit
annoncé auprès du centre d'exploitation de Golbey avant chargement.
Compte{enu de la situation pluviométrique et des volumes d'eau
disponibles, le service de la
navigation de Nancy a été contraint de prendre, à partir du L1-
juillet 20L1, un avis à la batellerie
plus restrictif, limitant à nouveau I'enfoncement des bateaux à 1,40 mètre.
Avec la remontée du débit des cours d'eau observée le 2L juillet, le
mouillage garanti de 2,20
mètres a pu ètre rétabli sur l'ensemble du canal des Vosges. Mais
suite à l'effondrement du
bajoyer de l'écluse 30, versant Moselle, le service de navigation a
été contraint d'interrompre la
navigation, dans I'attente des travaux de remise en état de cette
écluse. Engagés dès le lundi 25
juillet, ces travaux se sont achevés comme prévu le 29 ao0t, date à
laquelle la navigation a repris
de nouveau.
Le service de la navigation de Nancy est conscient de la gène
occasionnée par ces diÍÍérentes
mesures.
Ses agents se sont cependant efforcés, dans l'état des contraintes
liées à l'état du réseau fluvial et
compte-tenu des volumes d'eau disponibles, de pallier aux diÍficultés
rencontrées tout en
conservant une qualité de service optimale à l'égard des usagers des
voies navigables.
Je vous prie de croire, Monsieur, en l'assurance de ma considération distinguée.
Le sous directeur des ports et du transport fluvial.
PATRICK BOURVEN
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