SpitsenVAART!-bericht van Jos Meijer <[email protected]> In navolging van Cato, die (naar de overlevering bericht) als zijn toespraken afsloot met "overigens ben ik van mening dat Carthago verwoest moet worden" leek het mij wel handig om van de "handtekening" van mijn mailclient gebruik te maken om niet steeds weer op het vaartforum hetzelfde te moeten intikken. Er wordt daar namelijk al sinds de crisis om zich heen greep eenn scala van oplossingen voor de overcapaciteit bedacht, de grond in gediscussieerd, toch geprobeerd en tenslotte door de NMA (of de dreiging daarvan) afgeschoten. Volgens mij is er ten eerste geen overcapaciteit, want met uitzonderng van wat nog af te bouwen casco' s hier en daar zie ik zelden een van die nieuwbouwpaleizen stilliggen. Ik pleit dan ook onophoudelijk voor het stoppen met geniale oplosingen bedenken en gewoon met een stuk of 100, liever 200 schepen een NMA proof samenwerkingsverband op te richten en de verdeel-en-heers strategie van onze klanten af te schermen achter een kantoor met medewerkers die je kostprijs kennen en zich niet gek laten maken, met een eige "huisbevrachter" die gecontroleerd wordt door de leden en daar ook verantwoording aflegt en waar eventuele extra winst terugvloeit naar de leden.
Er zijn al een aantal van die samenwerkingsverbanden en die werken naar volle tevredenheid van de leden. Ze zouden het nog beter doen, als de marktprijzen niet omlaag werden getrokken door een paar honderd cowboys die voor iedere prijs varen (en vaak niet uit vrije keus, maar "sporti banco", gejaagd door de bank). Contra verbosos noli contendere verbis: sermo datur cunctis, animi sapientia paucis. Is overigens ook een wijsheid van Cato die erg nuttig is op fora ;-) Wat je idee over de landbouwcooperaties betreft, is het misschien het slimst om eens met de silobazen zelf te praten. Ik denk namelijk dat, mede na een gesprek met onze vaste wijnboer in Pouilly-sur-Loire dat je erg tegen de stroom inroeit. Ook bij de boerencooperaties die naar hartelust fuseren is het markdenken, groot-groter-grootst de zaak aan het overnemen, en zit er bovenaan een managementlaag die zichzelf goed bedeelt en het lagere voetvolk steeds harder voortjaagt teneinde meer geld te maken. Waarvan dan weer steeds minder bij de boeren en steeds meer bij de jongens die het niet echt nodig hebben terecht komt (omdat ze al zoveel hebben) In hun genialiteit lijkt dit management te hebben besloten om steeds meer van de vele kleine silo's aan het water te sluiten (en te slopen) en te vervangen door weinig grote moderne silo' s, ver van het kanaal en praktisch gelegen voor asvervoer. Onze boer klaagde dan ook steen en been dat hij tegenwoordig 40km moet rijden met z'n oogst.(hoezo milieu?) Misschien als de silobazen en de boeren eens met de vuist op tafel sloegen. (misschien vergezeld met wat onderzoeksjournalistiek en wat verhelderende stukjes in de lokale pers?) In de praktijk wordt er wel eens van die lijn afgeweken en zie je zomaar ineens een nieuwe laadinstallatie hangen aan een antieke silo waar al 10 jaar niets meer werd geladen. (Bayonne b.v.). Maar boze tongen beweren ook dat dat alleen voor de (€) subdie is. nadenos <[email protected]> schreef: >SpitsenVAART!-bericht van nadenos <[email protected]> > >Beste Jos, > >Samenwerkingsverband? Leg eens uit, heb je ideeën? > >Wij hadden het idee om contact op te nemen met de coöperaties/silo's >rondom het kanaal. Op die manier kunnen we wellicht meer werk naar ons toe >trekken -- Verzonden van mijn telefoon met Kaiten Mail. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
