Vc ta erradao. O diferencial dianteiro do vitara é bem mais fragil que o do samurai. Isso começa pelo proprio material, o do vitara é aluminio, o do samuca aço. Isso sem falar que a concepção de eixo rígido é bem mais robusta que a IFS do vitara. Se eu fosse manter a originalidade do meu vitara, reduziria antes na t-case.
Agora se conseguir popularizar a redução de diferencial, pode ser um bom negocio. i a produção em maior escala garantiria peças de reposição e tudo mais, que no meu ver, é o maior problema. Investir na redução de diferencial e instalar sob constante risco de quebra não é la muito interessante. Ai para ter um vitara ANIMAL MESMO vc soma redução de dif, de t-case, carcaça e focinho de aço, novos suportes para baixar o dif dianteiro... a coisa começa a ficar bem cara e o vitara continua com a pessima suspensao dianteira. Por menos que isso tudo vc compra eixos de rural, com ampla gama de reduções e bloqueios e ai sim pode usar pneus de verdade e ter um conjunto realmente robusto. Para baratear a instalação dos eixos de rural poria ate usar o esquema original do vitara na traseira e feixes de mola na dianteira. É assim q eu penso, e é esse caminho que to seguindo. Abraços, Rafael Reis ---------------------------- Vitara 97 - Cabrito Caxias do Sul - RS "O que não me mata me fortalece!" www.cabrito.suzukioffroad.com.br ----- Original Message ----- From: jguilhermefs To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br Sent: Wednesday, March 15, 2006 10:29 PM Subject: [suzuki-net] X-Crawler x Redução Diferencial. Não acredito que o risco de quebra de dif. dianteiro do vitara (focinho de ferro) seja maior que risco de quebra do dif. do samurai. Até porque o vitara tem a roda livre auto que pode funcionar como um fusível. O ganho coroa/pinhão reduzido se traduz não somente no dia a dia, mas também naquele "tiquin" de força que às vezes falta em alguns trechos qdo se está numa situação extrema, a qual representa menos de 5% do total de uma trilha. Se quebrar, volta com a original e espera fabricar outro lote. A lista é muito dinâmica e tem sempre um "novo integrante" querendo preparar o seu Vitara. Esta é uma questão que está mais ligada ao tipo de utilização de cada veículo do que tão somente ao fato do desempenho em trilhas.Ainda que melhore consideravelmente o controle do jipe em situações extremas, eu nunca estive em nenhuma trilha em que fosse necessário utilar + 124% de redução em 1a marcha. A exemplo do Bruno, que nunca utilizou sua 1a reduzida.Acho que nem a 2a... Mas para quem pratica rock crawler, e faz trilhas pesadas tipo galopeira todos os fins de semana, aí sim este terá um ganho. É como eu disse: depende do tipo de utilização de cada viatura. Sds, Guilherme- Nova Lima Vitara 8V (FILÉ) --- Em suzuki-net@yahoogrupos.com.br, "Leonardo" <[EMAIL PROTECTED]> escreveu > > Que pena isso de cancelar deifinitivamente a X-crawler do vitara. > Acho que o pessoal tem interesse, mas quando sai o valor se assustam, talvez se divulgar com o valor já e as formas de pagamento, como foi feito no kit de redução dos diferenciais tenha mais chance de dar certo. > > abraços > Leonardo > ----- Original Message ----- > From: Alexandre Xerxenevsky > To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > Sent: Wednesday, March 15, 2006 9:07 PM > Subject: Re: [suzuki-net] T case do Samurai 97 por corrente > > > Tem que avaliar quantas ferramentas seriam necessárias para produzir o Kit. > O pior caso é o do Vitara (R$1600 para 30 peças). > > Se ver nada se tivesse que dar um chute, seria algo entre R$1200- R$1600 > > []s > X > > > > On 3/15/06, Fabiano listas <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > > o X,, por acaso vc tem uma ideia de quanto ficaria um reducao p/ a tcase > > de corrente do samurai ? > > > > T+ > > ______________________________ > > > > Fabiano B. Silva > > www.samuraispeedporco.cjb.net > > ______________________________ > > ----- Original Message ----- > > From: Alexandre Xerxenevsky > > To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > Sent: Wednesday, March 15, 2006 5:48 PM > > Subject: Re: [suzuki-net] T case do Samurai 97 por corrente > > > > > > Pois é... e o Kit X Crawler 4.24 está morto e enterrado. O Bruno > > felizmente > > ficou com o rescaldo. > > > > > > > > > > On 3/15/06, Fabiano listas <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > > > > > como havia dito, eu chutei que o preco de uma reducao p/ tcase de > > corrente > > > saia por 1300,00, mas se for menos, como uns 700,00 ( ou 500,00 como > > sugeriu > > > o Watanabe) dai a coisa muda de figura... > > > > > > até mesmo pq, a troca da Tcase do samurai envolve mais pecas, é preciso > > > trocar/encurtar o cardanzinho do cambio, trocar os suportes de ambos os > > > lados, senao a t-case fica torta, etc..dai vai mais uns 300,00 > > > > > > por povo do vitara, na verdade nem sei o pq eles estao comprando > > > coroa&pinhao reduzidos p/ colocar naquele diferencial dianteiro de > > > "prastico" ... se moer é como vc disse, moe junto a coroa e pinhao.. > > > o povo deveria mesmo é comprar o REDUCAO da T-Case do vitara!! ess sim é > > > IMPRESSIONANTE..124%! em LOW!!! já andei num vitara com ela ( o do > > Bruno > > > daqui de BH) é ducaraio!!!!! > > > > > > T+ > > > ______________________________ > > > > > > Fabiano B. Silva > > > www.samuraispeedporco.cjb.net > > > ______________________________ > > > ----- Original Message ----- > > > From: athos henrique teixeira > > > To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > Sent: Wednesday, March 15, 2006 2:20 PM > > > Subject: Re: [suzuki-net] T case do Samurai 97 por corrente > > > > > > > > > Considerando os aspectos menciondados por vc, tbém tem esse lado, ou > > seja > > > concordo com vc tbém. Ter uma puta redução em LOW e uma caixa bem mais > > > robusta, isto é bem mais interessante. > > > > > > Acho que a situação é parecida com o pessoal dos Vitaras, procurando uma > > > solução, investir numa CP mais reduzida, sabendo que pode quebrar um > > focinho > > > e consequentemente a CP e jogar fora os R$$$ investidos na peça. > > > > > > []´s > > > Athos > > > ----- Original Message ----- > > > From: Fabiano Silva > > > To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > Sent: Wednesday, March 15, 2006 1:49 PM > > > Subject: Re: [suzuki-net] T case do Samurai 97 por corrente > > > > > > > > > Athos... > > > > > > mas ai entra o custoxbenefico.. > > > vamos imaginar que o kit de reducao p/ t-cxase de > > > corrente fique na casa dos 1300,00 ( o mesmo da > > > x-crawler) porem reduzindo apenas 18% H&L > > > > > > dai o cara tem a opcao de gastar os mesmos 1300,00 no > > > x-crawler gasta mais uns 2000,00 numa T-case do > > > samurai engrenagemn ( sim.. tá dificil achar, mas > > > procurando acha) porem com um reducao de 11% em H e > > > 84% em LOW!!!! > > > > > > sem falar que a tcase de engrenagem é MUITO, mas MUITO > > > mais robusta que a merda por corrente.... eu já ví as > > > duas abertas e a de corrente por dentro parece um > > > brinquedo!!! > > > > > > T+ > > > Fabiano > > > --- athos henrique teixeira <[EMAIL PROTECTED]> > > > escreveu: > > > > > > > > > --------------------------------- > > > Na minha opnião os donos de samurai helicoidal, mesmo > > > com o ganho de 18% de redução a mais isso traria um > > > grande benefício, pois usando um pneuzinho um > > > pouquinho maior, por exemplo um 30", o carro já fica > > > uma merd@, mesmo na 1ª reduzida o cara queima > > > embreagem pacas em erosões e pedras. > > > > > > E como achar uma Tcase do samurai feixe é quase > > > impossível, mais a adapação da X crawler, o cara vais > > > gastar por baixo umas 3000 latas. Dependendo do preço > > > seria interessante investir num projeto de uma t-case > > > mais reduzida para os helicoidais. > > > > > > []´s reduzidos > > > Athos > > > Samurai 97 - Tarzan > > > GG31 + X-crawler + HDW6000 > > > > > > ----- Original Message ----- > > > From: Alexandre Xerxenevsky > > > To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > Sent: Wednesday, March 15, 2006 1:43 AM > > > Subject: RE: [suzuki-net] T case do Samurai 97 por > > > corrente > > > > > > > > > As tcases com correntes também possuem engrenagens. > > > > > > Na teoria a tcase do Samurai helicoidal poderia ser > > > reduzida, na prática a > > > redução máxima obtida é pequena. > > > > > > Para fins de comparação: > > > > > > Relação Original High = 1.312 - Relação Modificada = > > > 1.552 - Isso daria 18% > > > em High > > > > > > Relação Original Low = 2.128 - Relação Modificada = > > > 2.516 - Isso daria os > > > mesmos 18% em Low. > > > > > > []s explicativos > > > X > > > > > > > > > -----Original Message----- > > > From: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > [mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > On Behalf Of Rafael Valadares Ferreira > > > Sent: Tuesday, March 14, 2006 11:40 PM > > > To: suzuki-net > > > Subject: RE: [suzuki-net] T case do Samurai 97 por > > > corrente > > > > > > X, > > > > > > O Vitara também é por corrente??? > > > > > > Achei que só dava pra instalar o kit de redução nas > > > caixas de tranferência > > > que usam engrenagens... > > > > > > Então na prática, tem como reduzir a caixa do Samuca > > > helicoidal??? > > > > > > []s leigos e curiosos! :o) > > > > > > Rafael Valadares > > > Vitara "Peixe Móvel" > > > www.peixemovel.cjb.net > > > Nova Lima - MG > > > > > > > > > > > > > > > De:suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > > > > Para:suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > > > > Cópia: > > > > > > Data:Tue, 14 Mar 2006 23:03:05 -0300 > > > > > > Assunto:RE: [Spam] [suzuki-net] T case do Samurai 97 > > > por corrente > > > > > > Thiago em alguns projetos de tcase usam correntes > > > outros usam engrenagens > > > intermediária. > > > > > > Na prática o Vitara, o Samurai Helicoidal, o Jimny, > > > as Hilux V6 usam tcase > > > com corrente. O Samurai feixe, a Bandeirantes, o > > > Willys, a Hilux 4cil usam > > > tcase com engrenagens. > > > > > > []s > > > X > > > > > > > > > -----Original Message----- > > > From: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > [mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > On Behalf Of Thiago Camargo > > > Sent: Tuesday, March 14, 2006 9:59 PM > > > To: suzuki-net@yahoogrupos.com.br; > > > [EMAIL PROTECTED] > > > Subject: RES: [Spam] [suzuki-net] T case do Samurai > > > 97 por corrente > > > > > > T case, por corrente???? > > > > > > Como assim???? > > > > > > []´s de um curioso > > > > > > Thiago > > > Samuca 1.3 16v canvas 95 > > > > > > -----Mensagem original----- > > > De: suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > [mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > Em nome de Leonardo Utsch Gloria > > > Enviada em: terça-feira, 14 de março de 2006 20:42 > > > Para: [EMAIL PROTECTED]; > > > suzuki-net@yahoogrupos.com.br > > > Assunto: [Spam] [suzuki-net] T case do Samurai 97 > > > por corrente > > > > > > Estou vendendo a T Case do meu Samukka 97 por > > > corrente em bom estado. A > > > mesma se encontra em BH. > > > > > > Léo > > > GT?? > > > > > > > > > --------------------------------- > > > Yahoo! Acesso Grátis > > > Internet rápida e grátis. Instale o discador agora! > > > > > > [As partes desta mensagem que não continham texto > > > foram removidas] > > > > > > > > > > > > > > > Yahoo! Grupos, um serviço oferecido por: > > > > > > > > > PUBLICIDADE > > > HYPERLINK > > > > > > " > > > http://br.ard.yahoo.com/SIG=12fr6s9nr/M=396553.7942726.8955931.2369893 / > > > > > > > > > D=brclubs/S=2137112276:HM/Y=BR/EXP=1142386935/A=3365488/R=2/id=noscrip t/ > > > > > > > > > SIG=154hjlk1t/*http:/lt.dell.com/lt/lt.aspx? CID=11593&LID=319636&DGC=BA& > > > > > > DGSeg=DHS&DURL= > > > http://www1.la.dell.com/content/products/category.aspx/de > > > sktops?c%3dbr%26l%3dpt%26s%3ddhs" \n > > > > > > HYPERLINK > > > > > > " > > > http://br.i1.yimg.com/br.yimg.com/i/br/ads7/130306_y300x250_mar06_dhs_ g > > > x620dt.gif" > > > > > > _____ > > > > > > Links do Yahoo! 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