eu sei bem o que é isto... hehehehe
Mari
Alexandre Andrade de Souza <[EMAIL PROTECTED]> escreveu:
imagina se esse cara estivesse num troller, sairia de cadeira de
rodas do carro e com um protetor de cervical instalado hehehe.
Alexandre - Broco
----- Original Message -----
From: newtonmg2000
To: [email protected]
Sent: Wednesday, April 25, 2007 4:10 PM
Subject: [suzuki-net] Re: Tracker é um camponês exilado no asfalto
Finalmente uma matéria mais decente sobre o Tracker!
Agora, sair cansado dum Tracker depois de 430 km é [EMAIL PROTECTED] Fala sério!
[]´s "viajantis descansadus"
Newton Guerra
Vitara Canvas 97
Grand Vitara 2.0 2001
São Paulo - SP
--- Em [email protected], "Marcos Eduardo - Mak (SP/ZN)"
<[EMAIL PROTECTED]> escreveu
>
> Saudades da terrinha (publicado HOJE no O GLOBO)
>
> Tracker é um camponês exilado no asfalto
> Eduardo Sodré
>
> Ao pegarmos o Chevrolet Tracker na concessionária, sob uma chuva
> intermitente, lembramos uma historinha vivida em 2002. Um surrado
Suzuki
> Vitara 1.6 da primeira metade dos anos 90 servia aos fotógrafos
durante
> o lançamento de uma picape média. De repente, a picapona afundou
em um
> lamaçal e de lá não conseguia sair.
> Quem tirou aquelas duas toneladas do charco? O bravo Vitara, com o
> auxílio da tração 4X4 e a caixa reduzida, acionada por uma
confiável
> alavanca.
> O "causo" voltou à memória ao nos depararmos com uma Avenida
Presidente
> Vargas engarrafada. O Tracker -- nada mais do que um Suzuki Vitara
> disfarçado com a gravatinhaborboleta da Chevrolet -- se ajeita
como pode
> entre carros e ônibus. Uma lástima diante de sua vocação para
bicho-do-mato.
> Mas é nesse mundo asfaltado que vive a maioria dos Tracker, como
> passarinhos que esqueceram como voar após anos na gaiola.
Conformados,
> seguimos por 1.253 quilômetros entre cidade e estrada, para fazer
o que
> todos fazem: usufruir o poderio de um carro mais alto que os
demais,
> preocupar-se menos com buracos e lembrar que os rins existem ao
sentir
> os sacolejos que todo jipe tem a oferecer.
> Foi fácil achar a melhor posição para dirigir -- o volante,
bastante
> vertical, ajuda. Na BR-040, o motor Suzuki 2.0 16V mostrou suas
> limitações, exigindo giro alto para vencer a Serra de Petrópolis.
> Seu consumo em estrada foi pouco animador: 10,1km/l.
> O Tracker pesa mais de 1.500 quilos e tem câmbio dimensionado para
o
> trabalho pesado, não para rodovias.
> Quem migra de um hatch médio para o jipe (e muita gente faz isso),
> estranhará a quinta marcha curta e os engates secos, duros até. É
> preciso ser rude para suportar as agruras da terra.
> Nas curvas do asfalto, o comportamento foi exemplar. O Tracker
oscila
> pouco e transmite segurança na medida certa para um veículo desse
> gênero. Para um utilitário estradeiro, falta um porta-malas maior.
> Para não dizer que a tração 4x4 não foi testada, aproveitamos a
subida
> rumo à Pedra Bonita para experimentála. O acionamento não exige
esforço.
> Na descida, com a reduzida engatada, sentimos como seria simples
encarar
> um declive enlameado, cenário perfeito para o bravo jipe.
> A histórica valentia é o principal atrativo do Tracker/Vitara, o
que faz
> os preços de modelos usados permanecerem elevados. Um Tracker
2002,
> movido a diesel, é vendido por até R$ 55 mil. Um Grand Vitara
2001, com
> o mesmo motor 2.0 16V atual, custa cerca de R$ 35 mil.
> Diante dos valores no mercado de usados, era mesmo de se esperar o
ágio
> de R$ 3 mil cobrado nas poucas concessionárias Chevrolet
credenciadas
> para vender o jipe. As lojas pedem R$ 63 mil pelo Tracker 0km.
> Menos valente e mais suave, o EcoSport é o concorrente-alvo. Pelo
preço
> do Tracker, leva-se pra casa um Ford automático. O acabamento
deixa a
> desejar, mas, para quem não se aventura fora da cidade, pode ser
um
> melhor investimento.
> Há apenas uma versão disponível do Tracker. Todos vêm com teto
solar e
> câmbio manual, além de um ótimo pacote de itens de série, que
inclui
> airbag duplo.
> Todos os itens de conforto, porém, não foram capazes de amenizar o
> cansaço após uma viagem de 430 quilômetros ao volante do Tracker.
O
> corpo se ressentia das respostas duras da suspensão, que
transmitia as
> irregularidades do piso com clareza.
> Mais uma vez nos lembramos daquele impávido Vitara em seu habitat
> natural, a salvar a picape indefesa.
> Como o sertanejo de Euclides da Cunha, o Tracker é, antes de tudo,
um
> forte.
>
>
> [As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas]
>
[As partes desta mensagem que não continham texto foram removidas]
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