... oder ich lass es doch bleiben, weil z.B. in Ried im Innkreis
rundherum Straßen mit 30 getaggt sind und die mit AT:urban versehenen
Straßen wohl auch alle in einer 30er Zone liegen.
Wenn klar ist, dass die maxspeed seit Jahren nicht verändert wurde
schaut sich's vielleicht eher wer an.
LG,
Markus
On 2015-04-28 22:22, Markus Straub wrote:
Hallo,
im OSM Wiki steht folgendes:
"Praktisch ausschließlich in Rumänien wurden
Geschwindigkeitsbegrenzungen als maxspeed=<countrycode>:<zone type>
angegeben. Diese Methode hat sich außerhalb Rumäniens nicht durchgesetzt
und es wird empfohlen statt dessen die Kombination aus maxspeed=<Zahl>
und source:maxspeed=<Ländercode>:<Zone> zu verwenden. Siehe dazu auch
die Beispiele."
Ich sehe da keinen Alleingang von Österreich (oder von mir) und finde es
sinnvoll auf eine einheitliche Lösung hinzuarbeiten.
Daher werde ich die paar verbliebenen AT:* in nächster Zeit umtaggen. Es
entsteht dabei kein Informationsverlust sondern die Daten werden
konsistenter.
LG,
Markus
P.S.: Beispiele im englischen OSM Wiki-Eintrag:
maxspeed=50 + source:maxspeed=DE:urban or
maxspeed=DE:urban + source:maxspeed=implicit
On 2015-04-28 20:50, Friedrich Volkmann wrote:
On 28.04.2015 19:11, Michael Kircher wrote:
+1
Diese österreichischen Alleingänge halte ich nicht für sinnvoll.
Da wird sich keine routing Anwendung drum kümmern.
Nur zur Klarstellung: Die von Michael "lt. Taginfo" angeführten Keys
gibt es
laut Taginfo nicht. Was er meint, ist nicht maxspeed:AT-rural=20, sondern
dass maxspeed=AT:rural 20x vorkommt. Dieses Schema ist international
üblich
und dokumentiert. Nicht dessen Verwendung ist ein österreichischer
Alleingang, sondern ganz im Gegenteil: Überwiegend source:maxspeed zu
verwenden ist ein österreichischer Alleingang. Von sinnlosen, anmaßenden
Umtag-Aktionen ganz zu schweigen.
Der Hinweis auf die Routinganwendungen hat einen langen Bart. Inzwischen
hatten die Anwendungen schon viele Jahre Zeit die 3 Taggingvarianten zu
berücksichtigen, und wenn eine Anwendung noch nicht einmal das
beherrscht,
dann gehört sie sowieso gekübelt.
Den Satz "wir mappen nicht für die Router" kann man gar nicht oft genug
wiederholen. Bitte eure Aufgabe als Mapper ist es nicht zu spekulieren,
welche Tags für irgendwelche Anwendungen am einfachsten auswertbar sind.
Eure Aufgabe als Mapper ist es, Tags zu verwenden, die international
üblich
und dokumentiert sind. Wenn mehrere gleichbedeutende üblich und
dokumentiert
sind, muss man eben mehrere kennen - sowohl als Mapper als auch als
Anwendungsentwickler. Das ist eine Schattenseite von OSM, aber daran wird
man durch das Umtaggen einzelner Objekte nichts ändern.
Am 2015-04-28 um 11:45 schrieb Florian Michaeler:
Hallo,
Kann schon sein, dass die Tags von der Intention her gleichwertig sind.
Aber sie sind zumindest hier in Österreich (Rumänien ist zB genau
anders
rum) sowohl in der Verbreitung
lt Taginfo:
maxspeed:AT-rural = 20 gegen source:maxspeed = AT-rural (3 799)
maxspeed:AT-urban = 166 gegen source:maxspeed = AT-urban (13 818)
maxspeed:AT-motorway = 251 gegen source:maxspeed = AT-motorway (4 368)
maxspeed:AT-walk = 1 gegen source:maxspeed = AT-walk (66)
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