Hallo, das gegenteilige Problem hast du dann aber wenn du zum Beispiel ein Fußgängerrouting für Blinde implementieren willst, wo es kritisch ist, wie oft einem Gleise auf der Strecke begegnen werden. Nachverfolgung von Öffis in Echtzeit würde für eine saubere Darstellung auf einer Karte auch ein getrenntes Mapping voraussetzen.
Prinzipiell sollte es möglich sein aufgrund der Öffi-Routenrelation die beiden Gleise all eine Verbindung interpretieren zu können und bei kurz aufeinanderfolgenden Kreuzungen von unterschiedlichen Ways nur beim ersten Mal einen Hinweis auszugeben. Prinzipiell ist zu sagen das es idR einfach sein wird detaillierte Daten runter zu rechnen und zu vereinfachen, als bereits durch den Mapper eine (subjektive) Vorfilterung vornehmen zu lassen und dann umständlich "ungefähr-Annahmen heraus extrapolieren muss. Und wegen dem visuellen Aspekt: Für die Detail-Zoomstufen ibt es area:highway (http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=26317). Da würden dann die Gleise wieder auf der Straße dargestellt werden. Bei höheren Zoomstufen fallen die beiden Gleisstränge dann visuell eh wieder zu einer Linie zusammen. In Linz sind die Gleise schon seit Jahren getrennt eingezeichnet und bis jetzt hat sich keiner daran gestoßen. Kann aber auch daran liegen, dass außer mir nicht recht viel andere in der Gegend regelmäßig aktiv sind :-) flaimo 2015-08-20 23:00 GMT+02:00 Friedrich Volkmann <b...@volki.at>: > On 20.08.2015 11:18, Jonathan Gallagher wrote: > > - Wo sich zweispurige Tramgleise mit dem Straßenverkehr diesselbe Spur > teilen, > > werden die zwei Gleise einzeln gemappt (mittig der Gleise) und die > Straße als > > Kante dazwischen (siehe zb. Taborstraße, Wien [2]) > > Das ist in Wien kein Konsens, sondern das Werk einer einzigen Person > (Railjet). In der Mailingliste, auf Openstreetbugs und in den Map Notes > stießen seine Änderungen auf heftige Kritik, und soweit ich mich erinnern > kann, hat kein einziger sie gutgeheißen. Nicht mal er selber, denn er hat > sich an keinen Diskussionen beteiligt. > > Ein Problem des separaten Mappens ist, dass es dann in der Karte so > aussieht, als läge die Fahrbahn zwischen den Gleisen; in Wahrheit ist es > aber eher umgekehrt. Und das ist nicht nur ein Darstellungsproblem. Es kann > dir passieren, dass der Router dir zum Queren der Straße sagt: Überquere > die > Schienen, dann eine Straße, dann nochmals Schienen. > > -- > Friedrich K. Volkmann http://www.volki.at/ > Adr.: Davidgasse 76-80/14/10, 1100 Wien, Austria > > _______________________________________________ > Talk-at mailing list > Talk-at@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at >
_______________________________________________ Talk-at mailing list Talk-at@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-at