Mas o ID deles só tem utilidade quando referenciados nos arquivos de rotas disponibilizados por eles, não?
2010/4/15 Arlindo Pereira <[email protected]>: > Prezados, > aqui no Rio de Janeiro a situação com pontos de ônibus é a seguinte: ou eles > são uma simples placa (highway=bus_stop, shelter=no) ou com uma cabine de > uma determinada empresa de publicidade [1] (shelter=yes). Muitas dessas > cabines (mas não todas) contém um identificador único de 8 dígitos, que > tenho tagueado como id:clearchannel=*. Até aí problema nenhum pois se trata > de informação disponível no mundo real e facilmente verificável. > Enquanto isso, a Fetranspor (Federação das Empresas de Transporte Público do > Rio de Janeiro) [2] resolveu fazer o que o governo não faz - criar um mapa > digital dos pontos de ônibus. Numa parceria com a Google, mapearam toda a > cidade, dando IDs únicos às paradas, de 5 dígitos PXXXX. Sendo as duas > empresas privadas, sem preocupação nenhuma de liberar os dados, fazem com > que estes IDs apareçam apenas no Google Maps. > A pergunta é: seria uma infração de copyright se referir aos pontos _que já > existem no OSM_ pelos IDs da Fetranspor? Do contrário, teríamos _inventar_ > IDs para os pontos de ônibus, o que não considero uma boa ideia - a não ser > que façamos uma ação de guerrilha colando adesivos com os IDs do node e um > QRcode nos pontos :D > []s > 1: http://www.clearchannel.com.br/produtos/mobiliario_urbano.htm > 2: http://www.fetranspor.com.br/ > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > > _______________________________________________ Talk-br mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
