eu ainda não tenho conhecimento suficiente para opinar qualitativamente
sobre esse assunto. de toda maneira, acho importantíssimo orientações mais
claras sobre a classificação de vias em área urbana, a exemplo do que já há
para vias em área rural.

Em dom, 12 de jul de 2015 às 19:20, Ivaldo Nunes de Magalhães <
[email protected]> escreveu:

> Saudações a todos. Apesar de não estar com muito tempo, gostaria de
> iniciar uma discussão sobre classificação de vias urbanas (tema espinhoso,
> mas urgentemente necessário, devido falta de um padrão). Isso porque estou
> trabalhando na delimitação dos bairros de Campo Grande/MS - cidade onde
> resido - e já me deparei até com Auto Estrada no meio da cidade, quando
> sabemos que isso não existe. Tenho corrigido algumas coisas, mas é
> complicado trabalhar sem parâmetros.
>
> Além de correções e classificação de vias não ser o meu foco no osm, as
> vezes acabo fazendo (como agora) porque no andamento de um projeto não dá
> para se omitir ao ver algo incorreto ou fora do padrão, embora ele ainda
> não esteja definido.
>
> Me baseei no conteúdo do wiki
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:Map_Features#Highway_.28Rodovia.29
> .
>
> Partindo desse ponto, podemos ver que as auto-estradas e troncos (motorway
> e trunk) não deveriam aparecer como vias urbanas (exceto quando foram
> rodovias que cruzem cidades, estejam integras na malha viária do local e
> quando atendam aos requisitos dessas vias), devido restrições como limite
> de velocidade, cruzamentos, sinais de trânsito, entre outros, que são
> caraterísticos dos centros urbanos. Além disso a própria wiki não faz
> referência à elas em áreas urbanas.
>
> Desse modo, podemos considerar apenas: primárias, secundárias, terciarias,
> residenciais, serviço e não classificadas. Poderíamos até ignorar as não
> classificadas, divido os centros urbanos já serem bem definidos.
>
> Abaixo será incluído a parte textual da wiki sobre cada via na área urbana
> e depois a minha proposta.
>
> ========================
>
> *Wiki - primary / primária: (...) via arterial, de transito rápido
> (velocidade >= 60km/h), pavimentada (asfalto ou concreto), duplicada ou
> não, que liga vários bairros, formando a malha principal de circulação na
> cidade, ou a via principal de entrada e saída de cidades médias e pequenas.
> Pode ou não ter canteiro central (mapear as duas vias paralelas, se tiver).*
>
>
> *Proposta:*
> *- Via arterial, de trânsito rápido. Lga várias bairros. Nesse caso a
> delimitação de bairros será um fator determinante. Debater.*
>
> *- Velocidade >= 60km/h, que é a velocidade padrão em centro urbanos. O
> limite de velocidade restringe o mapeamento à distância, exceto se
> disponível fontes confiáveis para consulta. Debater.*
>
> *- Pavimentada. Senão for, se torna lenta, não sendo de trânsito rápido.*
> *- Duplicada, mínimo 2 faixas livres por sentido, com canteiro ou algum
> obstáculo central, que separe as mãos.*
>
>
> *========================*
>
> *Wiki - secondary / secundária: (...) via coletora, de velocidade média
> (>= 40 km/h), pavimentada (asfalto, concreto, blocos de pedra ou outra
> pavimentação firme), geralmente de pista simples, com preferência sobre
> vias terciárias, que forma a malha secundária de circulação entre bairros,
> ou a malha principal de circulação em cidades pequenas; pode ou não ter
> canteiro central (mapear as duas vias paralelas, se tiver).*
>
> *Proposta:*
> *- Via coletora, que liga 2 ou mais bairros. Nesse caso a delimitação de
> bairros será um fator determinante. Debater.*
>
> *- Velocidade <= 50km/h. O limite de velocidade restringe o mapeamento à
> distância, exceto se disponível fontes confiáveis para consulta. Debater.*
>
> *- Pavimentada. Senão for, se torna lenta.*
> *- Pista simples. Pode ser de mão única. Em ambos os casos deve ter mínimo
> 2 faixas livres por sentido.*
>
>
> *========================*
>
> *Wiki - tertiary / terciária: (...) via coletora, geralmente pavimentada e
> de pista simples, com preferência sobre vias residenciais e sem
> classificação, formando a malha de circulação dentro de bairros, ou a malha
> secundária de cidades pequenas.*
>
> *Proposta:*
> *- Via coletora, que liga as ruas do bairro ou de um quadrante. Nesse caso
> a delimitação de bairros será um fator determinante. Debater.*
>
> *- Velocidade <= 40km/h. O limite de velocidade restringe o mapeamento à
> distância, exceto se disponível fontes confiáveis para consulta. Debater.*
>
> *- Pavimentada. Senão for, classificar como residencial.*
> *- Pista simples. Pode ser de mão única. Em ambos os casos deve ter mínimo
> 2 faixas por sentido.*
>
> *========================*
>
> *Wiki - residential / residencial: Via local, sem fluxo significativo de
> veículos, com largura suficiente para dois veículos (>= 6m), em áreas
> residenciais.*
>
> *Proposta:*
> *- Via local de circulação no bairro.*
>
> *- Velocidade <= 30km/h. O limite de velocidade restringe o mapeamento à
> distância, exceto se disponível fontes confiáveis para consulta. Debater.*
>
> *- Pavimentada ou não. *
> *- Pista simples. Pode ser de mão única. Em ambos os casos deve ter mínimo
> 1 faixa por sentido.*
>
>
> *========================*
> *Wiki - service / serviço: Via de serviço, geralmente estreita (largura <
> 6m), de estacionamentos e acesso a edifícios, postos de gasolina,
> indústrias, etc.*
>
>
> *Proposta:*
> *- Via local geralmente estreita, de circulação em estacionamentos,
> condomínios (fechados), postos, etc.*
>
> *- Velocidade <20km/h. O limite de velocidade restringe o mapeamento à
> distância, exceto se disponível fontes confiáveis para consulta. Debater.*
>
> *- Pavimentada ou não. *
> *- Pista simples. Pode ser de mão única. Se mão duplo, com 1 faixa. Se
> simples 2 faixas. Debater.*
>
>
> *========================*
>
>
> *Wiki - unclassified / sem classificação: Via local, sem fluxo
> significativo de veículos, com largura suficiente para dois veículos (>=
> 6m), fora de áreas residenciais.*
>
>
> *Proposta:*
> * - Não utilizar esse tipo, devido o nível de definição urbano ser
> considerável.*
>
> *=========================*
>
> *Ivaldo*
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Adriano.
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