Bonjour Damien,
Actuellement j’en suis à l’étape planification. Aurais-tu documenté ta (votre)
méthode de travail pour importer les stations et développer les relations. Bien
entendu, avec ton accord, je m’inspirerais fortement de ta page du wiki pour
documenter l’avancement du travail mais dans le concret j’aimerais m’inspirer
d’une méthode de travail éprouvée.
Concernant la vingtaine de stations (ou peut-être un peu plus) voici un exemple
du problème:
https://osm.org/go/cIrVJ6WoQ-
Quelques-unes ont été placées en plein centre de l’intersection, d’autres après
l’intersection et non avant et, de plus, les données de Exo comporte deux
arrêts et non un seul. Excuse mon manque d’habileté mais je n’ai pas encore
trouvé comment changer les coordonnées d’un noeud existant pour donner celles
du poteau d’arrêt tel que présentes dans les données de Exo. Les glisser
approximativement sur la carte est ardu et ne donne pas l’exactitude des
données de Exo.
Si je vais plus loin je vais documenter ça plus formellement mais voici ma
vision de la chaine d’action à prendre:
1- Identifier les arrêts déjà présents dans OSM pour le secteur d’un réseau à
documenter
2- Télécharger les arrêts du réseau à documenter à partir des données GTFS
3- Corriger l’emplacement et les attributs des arrêts présents et les retirer
du fichier d’importation
4- Retirer du fichier d’importation les doublons déjà importés (ayant le même
attribut ref=numéro de l’arrêt) puisque faisant partie de 2 réseaux
5- Importer les arrêts de bus du réseau
6- Créer manuellement les relations selon le format Public Transport v2 à
partir des données GTFS et des chemins existants dans OSM
Je sais que c’est très résumé mais si je me trompe en partant mieux vaut le
savoir.
Je sais que c’est un projet de très long haleine puisque Exo gère ou coordonne
16 réseaux tout assumant l’exploitation de 12. Les 4 “autonomes” étant STM,
STL, RTL et CRT Lanaudière.
Voir:
https://rtm.quebec/fr/a-propos/donnees-ouvertes
Peut-être qu’une page de documentation EXO qui pointe vers une page détaillée
par réseau (dont STM) pourrait être envisageable?
Merci de ton aide et s’il y a des contributeurs intéressés à attaquer ce projet
ne vous gênez surtout pas, je me demande encore si j’ai les reins assez solides
pour ça.
Claude
P.S. J’ai épuré cette réponse de ton message d’origine concernant les données
ouvertes du STM afin de l’alléger.
From: Damien Riegel
Sent: Wednesday, August 29, 2018 6:52 PM
To: [email protected]
Cc: talk-ca
Subject: Re: [Talk-ca] Fwd: Données GTFS et licence d'utilisation
Bonjour Claude,
Effectivement, si les données sont disponibles sous licence CC-BY, il faudra
obtenir une autorisation. Au cas où, je mets un lien vers un article (en
anglais) qui explique pourquoi il faut faire ça et comment le faire:
https://blog.openstreetmap.org/2017/03/17/use-of-cc-by-data/
En ce qui concerne l'import, il me semble que la logique d'OSM voudrait qu'on
préfère garder les stations qui sont déjà existantes plutôt que de les
remplacer (la logique étant qu'on préfère des données saisies par des
utilisateurs à des données issues d'imports). S'il n'y a qu'une vingtaine
d'arrêts problématiques, est-ce envisageable de ne pas les importer et de
garder les existants ? Je pense que la discussion concernant l'import peut
avoir lieu sur cette liste.
Marquer les arrêts comme highway=bus_stop n'est pas incompatible avec Public
Transport v2. J'ai ajouté ce tag pour des arrêts que j'ai ajouté à Montréal car
sinon ils ne sont pas affichés sur la carte, donc autant le garder à mon avis.
J'ai aussi vu qu'il y avait des discussions pour retravailler le format Public
Transport v2 avec une reintroduction de highway=bus_stop.
J'en profite pour ajouter que pour Montréal, j'ai crée un tableau qui recense
l'état actuel du réseau de la STM dans OSM:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bus_routes_in_Montr%C3%A9al . Je ne sais
pas si ça vaut le coup d'ajouter EXO sur cette page ou de créer une page
dédiée, à voir.
Bonne soirée,
Damien
On Tue, 28 Aug 2018 at 15:21, Alouette955 <[email protected]> wrote:
Bonjour,
J’étais à la veille d’écrire à cette liste pour le même sujet mais concernant
le RTM (Réseau de transport métropolitain, maintenant EXO).
Je crois que leur données ouvertes, sujettes à la licence CC-BY, me
poseraient le même problème. Voir
https://rtm.quebec/fr/a-propos/donnees-ouvertes. Auquel cas je ferai la même
démarche auprès de [email protected].
Si jamais un projet d’importation des données GTFS de Exo est déjà dans la
moulinette merci de m’en informer.
Mon projet est d’importer, dans un premier temps, les arrêts d’autobus
(public_transport=platform) afin, dans un deuxième temps, de les intégrer
manuellement dans des relations de lignes et trajets d’autobus selon la norme
Public Transport version 2. J’étais sur le point de créer une page sur le Wiki
pour discuter/avaliser cette importation.
Pour ce faire je devrais effacer une vingtaine d’arrêts ajoutés manuellement
au fil du temps qui arborent plutôt l’ancien attribut highway=bus_stop et ne
correspondent qu’approximativement aux coordonnées lat/long de Exo.
Si ce projet est en cours je proposerais mon aide sinon j’aimerais bien en
discuter. Je sais que quelques lignes d’autobus à Laval ont été ajoutées et
semblent se conformer partiellement à la norme v2.
Malheureusement il n’existe pas de liste de discussions pour la banlieue de
Montréal pour y lancer la discussion.
Merci,
Claude
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