Ahoj, díky za vysvětlení.
2015-07-09 22:37 GMT+02:00 Michal Pustějovský <[email protected]> : > Ve zkratce: Došlo se k tomu, že je nejlepší nechat geometrii obou systémů > oddělenou, tj. mapovat koleje separátně od silnice (důvodů je spousta, ať > už odlišná geometrie oblouků, absence výhybek, nutnost mít jednu cestu s > desítkami tagů pro silnici a železnici zároveň a tedy šílenost úprav -> > snadná rozbitelnost, konflikty ve značkách > maxspeed/name/voltage/frequency... apod.). Dostaneme tedy sice více prvků, > ale každý má pouze pro něj relevantní značky (tj. silnice silniční a > železnice železniční). Díky tomu se poměrně snadno upravují a dokonce i > nováček při úpravách vidí, co kde je. Geometrie je prostě názornější než > přehršel značek. > Tohle samozřejmě a zcela určitě. Mít na jedné cestě zároveň obě sady tagy je zřejmý nesmysl. Ovšem z toho ještě nevyplývá, že má být ta odlišná datová entita vedena i geometricky jinudy. ;-) > Informaci, že uvnitř silnice jsou koleje, potom pokryje > "railway:lanes:<forward/backward>", do které se přímo napíše, ve kterém > pruhu se dané koleje vyskytují. Naopak informaci z druhé strany, tedy že > koleje jsou uvnitř silnice, pokrývá značka "embedded=*". Oba tyto tagy jsou > široce používané a lanes prefixy dokonce approved. > Ale provázání těch elementů je nula. Jak může nějaký uživatel dat dohledat, která trať je ta, která je embedded zrovna v téhle railway:lane? IMHO nijak (resp. možná v základním případě pomůžou nějaké heuristiky, které ale selžou ve složitějších případech typu koleje vybočující ze silnice na smyčku apod. [ostatně čistě ze zvědavosti jsem se chtěl podívat, jak je řešena třeba situace na náměstí Míru <http://osm.org/go/0Jv1ydnZt>, ale moc moudrý z toho nejsem) > To, co je teď v Praze, vypadá na počin nějakého nadšence, který nemapoval > dostatečně precizně a navíc práci nedokončil. Na druhou stranu odsuzovat > ostatní, kteří tram. sítě v ostatních městech ČR velice pěkně zmapovali (až > na poznámku výše), pouze kvůli jednomu špatnému případu, je trochu > krátkozraké. > To určitě neodsuzuji. Chápu, že to je patrně nějaký kompromisní výsledek vzniklý po diskusi mnoha zkušených uživatelů, kteří zvažovali mnohá pro a proti. Fakt, že se mi z některých ohledů nelíbí, samozřejmě neznamená, že ho budu v mapě likvidovat. :-) Trochu smůla, že jsem se s touhle novinkou seznámil díky tomu nejméně povedenému pokusu... > Vzhledem k tomu, že předělat celé Brno, které má mnohem menší tramvajovou > síť než Praha, trvalo pár měsíců, tak se do oprav z důvodu nedostatku času > opravdu necítím. Navíc to s sebou nese předělání zastávek, občas křižovatek > apod. Už tak mám v OSM dost restíků :-) > Jasně, ale je otázkou, jestli by nebylo lepší ten nepovedený pokus prostě smazat a počkat, až/jestli to někdo někdy udělá pořádně, protože stávající verze je IMHO horší než nic. Nebo můžu alespoň tomu uživateli poslat odkaz na tuhle diskusi, jestli to chce pře/dodělat pořádně. -- Petr Kadlec / Mormegil
_______________________________________________ Talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz
