On Tue, 4 Nov 2025 at 10:26, Jan Martinec <[email protected]> wrote:
> Rozhodně se přimlouvám za "mapovat tak, jak je to značené OTG". > > Silnice pro motorová vozidla má i další omezení vedle rychlosti (kdo tam > nesmí, jestli a jak je zpoplatněna, etc). To se pak propisuje i do routingu > (například pro dopravce - "při srovnatelné kvalitě preferuj trasu > levnější/rychlejší/s méně odbočeními vlevo") - pokud budeme mapovat "ale > MNĚ se to zdá být jiný," tahle data znejasníme. (Ostatně třeba D1 od > Průhonic se stala SpMV, a její pokračování z Pankráce ulicí - taky ji bylo > třeba přetagovat, jakkoli obé jde furt ve stopě téže rychlostní silnice ze > 60.let) > > Pokud to má šířku jinou, než by se zdálo defaultní, zmapujme i to, ale > tagujme tak, aby to odpovídalo stavu v terénu. > Já těm argumentům rozumím. Ale myslím si, že zvyk v OSM je jiný. Na mail-listech a komunitním fóru by se nechaly najít sáhodlouhé diskuse. V Plzni by to mj. znamenalo přeznačit skoro všechny přivaděče do města, protože legálně o rychlostku jde jen ve dvou případech. Letmý pohled do dalších měst (Vary, Brno, Ostrava) mi napovídá, že ani tam to stavu "podle cedulí" neodpovídá. Praha vypadá jako výjimka v tomto směru. Ostatně přeci, I/4 Zbraslav-Jíloviště, je taky jenom "jednička", ne? A přitom ji máme v OSM jako "trunk". H.
_______________________________________________ talk-cz mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-cz https://openstreetmap.cz/talkcz
